中国民航加紧制作实施单发程序

今年3月1日,民航总局杨元元局长签发了515号传真电报《关于开展安全生产专项整治的通知》,这个通知提出了10项进行安全专项整治的工作,其中的第五项就是针对我国航空公司在高原和地形复杂机场起飞一发失效应急程序不全的现状而提出的,并指定由飞行标准司负责此项整治工作。随后在3月17日,飞标司下发了“关于对‘高原和地形复杂机场起飞一发失效应急程序不全’问题进行整治有关事宜的通知”,要求“航空公司要全面启动起飞一发失效应急程序的制作工作”、民航各地区管理局在规定时间内提交所辖区域内需制作起飞一发失效应急程序的机场名单,并…     

华东地区机场符合性和鸟击两项专项整治检查的启示和建议

今年3月1日，总局杨局长在“开展安全生产专项整治的电视电话会议”中指出：为进一步加强民航安全工作，总局决定在全行业开展安全生产专项整治工作，明确了10项专项整治的内容、组织领导和工作要求。根据“统一计划、分工实施、整体联动”的要求，我局迅速成赢了相应的专项整治领导小组。由我处牵头负责检查的有两项专项整治：“机场运行条件与使用许可证不相符”问题（以下简称“符合性”）和“鸟击”问题。     

简讯

民航总局贯彻落实温家宝总理有关民航安全的重要指示C A A C I m p l e m e n ts P r e m i e r W e n’s I m-po rta nt Instr uc ti o ns o n Ci v i l Av i a tio n Sa fe ty针对8月份国际上连续发生的几起重大飞行事故,国务院总理温家宝对民航的工作做出重要批示,要求中国民航“引以为训,高度重视和加强民航安全工作。”9月1日,民航总局召开了全行业安全生产紧急电视电话会议,民航总局局长杨元元要求全行业认真领会温总理的重要指示精神,把民航的各项安全工作落到实处。国家安全生产监督总局副局长梁家琨通报了目前全国的安全生产…     

积极推进空管运行协调决策机制的建设

民航总局杨元元局长在全国民航工作会议上指出:做好2005年的空管工作,要继续贯彻《民航总局关于进一步加强民航空管工作有关问题的意见》,理顺空管体制,创新管理机制。认真抓好运行管理中心建设,建立有空管、航空公司、机场等单位共同参与的空管运行协调决策机制,加强运行的统一管理。 加强运行的统一管理,建立空管运行协调决策机制,是总局领导以发展的观点对空管运行工作的新要求,也是民航发展的必然结果。     

简讯

民航总局要求确保春运安全和航班正常CAAC Emphasizes the Flight Safety and PunctualityDuring the Spring Festival 民航总局近期向民航系统下发了《关于做好2005年春节航空运输工作的通知》,通知要求民航各部门在春运期间确保航空安全;科学安排运力,保证客流畅通;并保证广大百姓度过一个欢乐、祥和、喜庆的新春佳节。 通知指出,民航各部门要切实做好春运期间各项安全工作,春运开始前,各航空公司、机场和服务保障单位要组织开展一次全面的安全大检查,严格安全责任制,把安全措施落实到每个单位、每个环节和每个岗位。同时要求民航各级公安部     

每月要闻

2月1日,上海航空公司引进的第10架波音客机B767抵达虹桥国际机场。该机客舱为双通道,可载客261名。团中央、民航总局近期授予实施“微笑服务、诚心服务和不间断服务”的厦航乘务队为“全国青年文明号”。2月7日,民航推行“集体协商和集体合同”工作会议在成都举行。民航总局党委确定,全行业50多个单位将于年内完成建立集体协商和集体合同的签定工作。经中国民航总局批准,民航飞行学院绵阳分院4名飞行教师近期获“功勋飞行员”称号。15名飞行教师获安全飞行“金质”奖章,7名飞行教师获民航西南管理局批准的“银质”、“铜质”安全奖章…     

以配套改革加速民航市场化进程

在当前国内民航管理体制下,航空公司并不是真正的市场主体,价格竞争中造成的收入流失,最终由民航总局承担。这就是航空公司敢于无视效益削价竞争,民航总局需要加强价格管理的主要原因。 很长时间以来,民航总局既是行业的行政管理机构,又是民航企业的直接经营者。     

改革十年民航运输快速增长将采取有效严密措施确保空运安全

1993年岁末,中国民航总局副局长蒋祝平在向八届全国人大常委会第五次会议做的民航工作报告中指出,民航体制改革十多年来,中国民航运输持续高速发展,发展速度为世界民航年均增长率的3.6倍,在世界排名由1978年的第37位上升到第12位。1993年,全行业完成运输总周转量52亿吨公里,为1978年的17.4倍,年均增长21％。客运量3480万人,为1978年的15倍,年均增长19.8％。目前国内航线已有550条,国际航线60条,分别比1978年增加400条和58条。 从80年代初开始,中国民航将民航总局、地区管理局、省(区、市)局、航空站四级管理改为民航总局、地区管理局两级管理;以原有的6个民航管理局为基础分别组建6家骨干航空公司;将机场和航务管理分开,机场成为独立的企业单位,对所有航空公司开放,航务管理归属政府部门;成立     

全国民航局长总经理电视电话会议召开：部署行业复苏战略 实施蓝天振兴计划

6月26日,民航总局召开全国民航局长总经理电视电话会议。会议的主要目的是:深入学习贯彻“三个代表”重要思想,进一步贯彻中央“一手抓防治非典型肺炎这件大事不松动,一手抓经济建设这个中心不动摇”的方针,总结今年上半年民航防控“非典”和安全、生产、改革等各项工作,分析当前民航面临的形势,明确行业振兴的目标和措施,动员全行业广大干部职工,振奋精神,坚定信心,迎难而上,顽强拼搏,努力减少“非典”疫情发生对民航造成的损失,加快实现行业的全面复苏和振兴。民航总局局长杨元元、副局长高宏峰、杨国庆、李军、刘绍勇、纪委书记严智泽出…     

深入贯彻落实科学发展观 推动民航又好又快发展——全国民航工作会议召开

12月26日至27日,全国民航工作会议在北京召开。来自民航总局机关各司局,各地区管理局、空管局、各省市区监管办,各航空公司及分(子)公司,各省市区机场集团和民航企事业单位负责人共196人出席了会议。大会由民航总局副局长杨国庆主持,民航总局局长杨元元作了题为《深入贯彻落实科学发展观,推动民航又好又快发展》的工作报告,报告中对中国民航2006年的工作进行了总结,点出了取得的成绩和存在的问题,并对2007年的工作进行了具体部署。一、2006年民航工作回顾(一)安全形势总体平稳。2006年,全行业没有发生运输飞行事故和空防安全事故。从2004年1…     

抓好“四个坚持”,以优异成绩迎接新世纪

2000年1月20日上午,民航总局刘剑锋局长在全国民航工作会议上代表民航总局提出今年民航工作的总体要求,即“四个坚持”：坚持“安全第一”,严字当头,确保飞行和空防安全;坚持以经济效益为中心,大力加强各项管理,巩固和扩大扭亏增盈的成果;坚持以改革为动力,积极稳妥地实施改革攻坚坚持两个文明一起抓,加强和改进思想政治工作,提高服务质量。刘剑锋局长要求民航各级领导一定要树立安全第一的思想,要切实加强对安全工作的组织领导,落实安全责任制要全面加强飞行队伍建设,减少人为责任事故要加强机务、空管、机场等工作,提高安…     

十月份中国民航航班正常率创历史最好水平

民航总局的有关统计表明，经过全行业大半年的努力，饱受非议的中国民航航班正常工作取得明显成效。民航总局的最新统计数据显示，10月份，中国民航的航班正常率较9月份再升4.5个百分点，达到了86.6％的历史最好水平，比去年同期提高10.56个百分点。各航空公司的航班正常率均达到了民航总局要求的80％以上的水平，其中航班正常率最低的航空公司也达到了83.58％，最高的则达到了90.2％。据悉，十月份，国内各家航空公司共执行了近11万个航班，运送旅客1150万人。据民航总局有关负责人介绍，今年，民航的运输生产持续走旺。继七、八、九月份月…     

人为差错因素的危害与预防

当前,我国民航系统在安全生产的一些关键环节或重要部位,存在着许多矛盾和隐患,致使问题频发,甚至重复性地发生,严重地影响了航空安全水平的提高。为此,在今年年初的全国民航安全工作上,民航总局决定在全系统开展十项安全生产整治,这无疑是重要之举。同时,长期的安全工作实践使我们注意到,人的差错因素仍然是影响未来航空安全的主要矛盾。因此,只有运用科学发展观去充分认识它、分析它、重视它,才能采取针对性的措施对它加与预防和控制,进而提高安全运行与管理水平一、人的差错因素产生的后果正常情况下,民航系统保障一个正常航班飞行,需要…     

1994年中国民航发展统计公报

1994年,民航系统认真贯彻“安全第一、正常飞行、优质服务”的方针,坚持严格管理,开展全行业整顿,进一步深化改革和扩大开放,航空运输持续快速发展,安全情况好转,各项建设取得了较好的成绩。航空运输生产1994年,民航运输生产在前几年持续快速增长的基础上,继续保持较高的增长速度。国内航线运输指标均有大幅度增长,国际航线的旅客运输量增长幅度较大,香港地区航线运输出现负增长。全年全行业主要运输指标完成情况见附表。1994年,民航总局所属航空公司共完成运输总周转量524156万吨公里,旅客运输量     

打折不应当成为主要竞争手段—从合理竞争的角度看机票的折扣销售行为

１９９８年到２００１年，我国民航经历了一个特殊的发展时期。面对航班客座利用率普遍下滑的不利局面，为开拓新的航空旅客运输市场，民航总局于１９９８年颁布实施了国内旅客机票价格可以优惠，各航空公司根据航班航线的实际运营情况，自行确定具体优惠措施的价格管理政策，第一次放松了对国内运输价格的管理。但此后不久，国内航空旅客运输市场却出现了无序的竞争，并进而演变成“机票价格大战”，最终使民航在几十年的发展史上第一次出现了全行业的普遍亏损。为制止这种无序竞争，民航总局重新统一了机票的销售价格，出台了被社会称之为…     

全国民航空管工作会在京召开

1月21日，全国民航空管工作会在北京召开。这是空管“政事分开，一体化运行”改革完成后首次全国民航空管工作会。会议总结了去年民航空管工作，提出了未来三年民航空管工作的整体思路和主要目标，对今年空管工作作了部署。民航总局党委书记、代局长李家祥在会上作了重要讲话。民航总局副局长王昌顺和国家空管委办公室副主任马健分别在会上讲话，民航总局空管局局长苏兰根在会上作空管工作报告，民航总局空管行业管理办公室主任张立志对做好空管行业管理工作提出了要求。     

枢纽网络型航空公司航班运行全生命周期管理体系研究

<正>构建航班运行全生命周期管理体系作为民航业落实党的二十大报告提出的“要推进新型工业化,加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国”等有关要求的重要举措,旨在通过推动行业数字化转型、智慧化运行,统筹安全与发展、安全与正常、安全与服务、安全与效益的关系,为新时期航班运行管理提供中国方案,实现民航运输行业的高质量发展。本文在系统整理汇编中国民航航班运行控制工作的发展历程,以及分析枢纽网络型航空公司相关现状的基础上,聚焦问题与目标,     

全国民航防相撞工作会议召开

12月1日,全国民航防相撞工作会议在北京召开,会议提出,当前和今后一段时期民航防相撞工作的主要任务是:大力减少航空器飞行冲突,杜绝航空器相撞,保障飞行安全。要从提高认识、明确责任、完善机制、健全法规、专项治理、规范运行、加强协调和提升技术等方面入手,大力加强和改进防相撞工作。民航总局局长杨元元、国家空管委办公室副主任马健出席会议并讲话,民航总局副局长王昌顺在会上作了专题报告,民航总局空管局局长苏兰根主持会议并作总结发言,他还在会上对民航总局《关于进一步加强防止航空器相撞工作的意见》(讨论稿)作了说明。民航总局…     

民航航医研究室成立十年成果显著

1994年7月12日,中国民用航空医学研究室成立十周年暨第九届学术会议,在北京民航医学卫生中心召开,民航总局飞行标准司司长鄢远雄,代表民航总局领导出席会议并讲了话。中华航空医学会主任彭彬教授,代表中华航空医学会致贺辞。出席会议的还有民航总局机关、总后、空军、民航管理干部学院、民航第一研究所、民航医学卫生中心、民航各管理局、各航空公司航卫部门和航空医疗     

国内航班液态物品正式被禁

2月20日．根据国务院办公厅《关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》精神，民航总局下发了《民航系统安全生产隐患排查治理实施方案》，要求全行业加大隐患排查治理力度．有效控制和消除各种安全隐患，促进行业持续安全。