第一国门 首都国际机场2008的激情、荣誉与梦想

2008年是首都机场发展历史上具有里程碑意义的一年。这一年,首都机场聚焦了中国乃至世界的目光。这一年,第一国门点燃了激情、赢得了荣誉、放飞了梦想,让国人深感骄傲,让世界为之惊叹……     

刊首语

小时候，掰着手数,得数365天一年才过得完。心中就犯嘀咕了：一年过得怎么这么慢．自己何时才能长大啊？但是当我们长大成人了,时间变成了扯也扯不住的野马，一年一年呼啸而过，年变成了记忆里的瞬间。这不，2005年的春节仿佛就在昨天，而这2006年的年却又已经过完。时间带着我们奔跑着，岁月也把我们雕刻着。雕吧,刻吧，我们也要在生活里烙上快乐的印痕。     

飞行器先进设计技术国防重点学科实验室简介

飞行器先进设计技术国防重点学科实验室隶属南京航空航天大学航空宇航学院,依托南京航空航天大学飞行器设计国家重点学科。南京航空航天大学飞行器设计专业始建于1952年。飞行器设计学科于1981年首批获得博士和硕士学位授予权,1988年设立了博士后流动站,1998年首批设立了“长江学者”特聘教授岗位。1987年首批被批准为全国唯一的飞行器设计国家重点学科,2001年又以总分第一名再次被评为国家重点学科,2007年通过了教育部的重点学科评估考核。     

波音公司盈利大涨 股价飙升 1999年创收580亿美元 2000年产品与服务齐头并进

波音公司近日宣布 ,该公司1999年的营业额为 580亿美元 ,净利润 2 3 0 9亿美元 ,每股利润2 49美元。公司 1998年净利润11 2亿美元 ,每股利润为 1 15美元。因此 ,波音公司 1999年的盈利比 1998年增长了 10 6 %。波音公司董事长兼首席执行官康迪说 :“波音公司 1999年的工作核心是创造价值。我们实现了全部经营战略目标 ,拓展了新的业务领域 ,并在许多前沿领域取得了显著成就。为了更好地满足用户的需求 ,我们在军机和民机产品领域扩大了维护及改装服务 ,并发展了网上备件订货业务。所以 ,1999年是波音公司发展历史中的重要一年。”康迪…     

中国宇航学会结构强度与环境工程专业委员会召开第二次全体委员会议

中国宇航学会结构强度与环境工程专业委员会于1982年10月19日～20日在烟台召开了第二次全体委员会议,审议了专业委员会成立两年以来的工作总结,提出了1983～1984年专业委员会的工作计划,讨论了进一步搞好专业委员会工作的建议。专业委员会自1980年成立以来,组织了三次学术交流和讨论会:1981年8月在大连召开的力学环境条件讨论会,1982年10月在烟台召开的空间环境模拟技术讨论会,1982年10月     

奔驰C级:中级豪华车市场真正的王者

称雄全球中级豪华车市场2008年,在金融危机不断深化的阴影下,全球汽车工业步履维艰。美国汽车业跌入了16年来的最低谷,底特律的三大巨头摇摇欲坠,日本汽车业也进入了34年来的最低潮,自1974年以来再次全面上调汽车价格。德系车也     

热烈的生,热烈的死

楼兰,因热烈而不朽。胡杨是沙漠中不朽的第一树,千万年沙漠植物排行榜中,永远列第一,永远是英雄树。民谚说"胡杨生长一千年,死了不倒一千年,倒了不朽一千年"。在塔克拉玛干腹地,在塔里木河故道,一根根直指苍穹的死去的胡杨枯干,成片成林、如枪如戟,好像定格了胡杨最     

共建符合中国实际需求的应急救援网络

正IFLY:2020年贝尔直升机的新机订单和交付量是多少?和往年比有什么变化?Jacinto Monge:2020年对于任何人都是格外特殊的一年,幸运的是,得益于中国政府对于直升机医疗救护、应急管理、警用航空等应用领域的政策支持,贝尔在中国仍然取得了不错的市场业绩。2020年,我们向中国客户交付了28架直升机,获得了 19架新直升机订单;与2019年相比,2020年的新直升机订单数量增加超过40%。值得一提的是,2020年的19架新直升机订单中包括3架全新的贝尔412EPI中型双发直升机。     

通航将进入“私家车时代”

<正>IFLY:2016年是"十三五"开局之年,也是通用航空迎来重大利好的一年。请与我们分享一下您对2016年中国通用航空市场发展的评价与感受?张峰:2016年的中国通航是特别有成绩的一年。首先,在简政放权上,民航局出台了很多文件,做了特别务实的工作。其次,2016年是"十三五"的开局之年,它开了个好头,所以说我特别有信心。未来到2020年,要建500个通航机场,通肮运     

机场

2011年我国千万级机场达21家2011年,我国共有21家民用运输机场的旅客吞吐量突破了1000万人次,比2010年增加了5家,是近年来增长最快的一年。这5家机场分别是:乌鲁木齐机场、沈阳桃仙桃机场、三亚凤凰机场、海口美兰机场和郑州机场。     

超远航程直飞适合中国客户

<正>IFLY:2016年对于达索是特别的一年。请您为我们回顾一下达索猎鹰公务机在2016年的发展?贾可博:确实,2016年是达索集团成立100周年,具有特殊的意义。对于达索在中国也是特别的一年,我们不仅卖出了几架全新猎鹰公务机,同时还有一些二手飞机的交易发生,在中国市场我们又发展了两家新客户。IFLY:2016年全球市场的公务机交     

广汉机场雷暴的航空气候特征分析

利用1986-1995年十年的地面观测资料,对广汉机场雷暴的年变化、日变化特征及持续时间特点进行了分析,同时分析了产生雷暴的天气系统及环流形势。     

百尺竿头 更进一步——庆祝本刊创刊三十周年

正当改革、创新的声浪席卷全国,各行各业都在发生历史性变革的时候,本刊迎来了创刊30周年,这是一件十分有意义的事,值得我们欣喜和祝贺! 本刊创办于1956年10月1日,至今年10月已出版整整30年了。30年来,中间虽两度停刊,但到今年年底共出学报63期,其中中文版60期,英文版3期。此外还出版了     

1952年 消失的一代法学精英

2012年,中国有数十所大学迎来了他们的60年校庆。这一切,都源于1952年中国高校的院系大调整。在法学史学家看来,1952年院系调整后法学教育阙失的后果,远不止于法学学术层面,更影响到此后20年的社会发展进程。     

飞行者 陈炜 正在环球飞行的中国人

陈炜:湖南长沙人,1995年赴美求学,在1998年获得孟菲斯商学院的工商管理硕士学位,同年在孟菲斯创办了商翔实业。2007年在美国考取了私人飞行执照,已拥有两架飞机,500飞行小时。"从1924年第一次单引擎飞机进行环球飞行开始,到2010年,一共有166次环球飞行的记录。但没有一个中国人完成这个挑战!我立志要做历史上环球飞行的     

十年,LEAP发动机的荣耀征程

正10年之前,CFM国际公司在巴黎航展宣布了全新的LEAP-X系列发动机项目;10年之后,这一发动机已经获得16500台订单,并累计交付超过1500台。LEAP发动机的10年,传奇已续,未来可期。订单从不是问题10年之前的2008年7月13日,CFM国际公司的母公司——GE航空集团和赛峰飞机发动机共同推出了全新的发动机项目——LEAP-X。短短10年之后,LEAP发动机的三款型号LEAP-1A、LEAP-1B、LEAP-1C都按时完成了验证和首飞,其中LEAP-1A和LEAP-1B已交付运营,共收到订单     

飞机在飞艇时代的逆袭——飞行简史(叁)

1909年,气球经过了126年的漫长发展,终于由德国人齐柏林研制的硬式飞艇开始了定期客运。而诞生于1903年的飞机,却快速地发展,仅仅在11年后,第一次固定翼航空器的定期商业客运便在美国开始了。快速发展的飞机,以新生代的精巧与迅捷,重重冲击了庞大飞艇对于天空的独霸。在飞艇的黄金时代,飞机开始了逆袭之路。这一时期的飞艇,气囊是由牛肠皮膜做成的,即在两层棉织物中间夹一层牛肠皮膜,一艘飞艇要用上万头牛的肠皮膜。     

恢复稳健 全球公务航空市场步入后疫情时代

正通用航空制造商协会(GAMA)最近发布的2021年一、二季度交付报告显示,全球喷气式公务机在2021年上半年共交付264架,比2020年同期增加20架,距离疫情前2019年上半年316架的交付成绩相差62架。在经历了2020年二、三季度的短暂低谷后,全球公务航空制造商似乎平稳度过了疫情周期,步入后疫情时代公务航空的新时期。     

标准静应变发生器

前言为了对应变测定器的用语、性能、连接器等实际情况进行调查和规格案的制定,在1967年10月成立了409小委员会。此委员会对标准靜应变发生器,从1968年5月到1973年2月经过十数次研究,制定了规格试案。此规格,在原案制定委员会对前述试案,进行了慎重审议,经第4分科和第4标准化委员会的审议在1974年1月17日标准化部会议上被承认公布。     

空姐VS模特

1979年,刚刚高中毕业的杨东辉,看到了《北京晚报》上招空姐的广告,就去参加了在玉渊潭的报名。经过政审和考试,她当上了空姐。很多跟她同期的空姐都出国或是转了地勤工作,但她一直坚持飞,已经快30年了。