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宋 《航空精密制造技术》1990,(3)
为适应世界市场扩大的需要,美国的生产必须自动化。其中的一个重要目标是必须将机床、材料运输、机器人和计算机联系起来。这个系统能迅速适应生产的变化。美国Frost and Sullivan公司在“FMS市场”调查报告中详细介绍美国FMS市场的现状及未来。 FMS的销售额1987年达8.亿美元,预计1992年将达到29亿美元。1987年引进的FMS 相似文献
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美国陆军“未来作战系统”(FCS)将引进一系列先进的装甲车和货运车,这些车辆已经超出了现有C-30货运系统和有效载荷的尺寸和重量限制。为此,洛克希德·马丁公司表示正在研究C-30的一种新的改型,其特点是有更宽的机身,以便能容纳美国陆军在2015年以后投入使用的地面车辆.同时该机还可与空中客车的A400M和波音的C-17B展开责争. 相似文献
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联合建模及仿真系统(J-MASS)是空军电子战(EW)试验及评估(T&E)过程的一个有机组成部分。本文讨论了如何使用J-MASS及在EW T&E过程中对建模和仿真(M&S)的要求。政府及承包商将在研制期间的各个阶段中使用EW T&E过程。它的使用实现了预测-试验-比较的原理,并强调在飞行测试之前进行适当的地面测试。EW T&E原理利用了现有的和新出现的M&S技术。T&E过程的“预测柱”(图1)主要 相似文献
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波音公司在对北约现役E-5预警指挥机进行中期现代化改进计划中,强调把商业货架(COTS)上的硬件与软件综合应用到E-3系统中,并正在用一种“面向目标”的开发方法对E一s的任务软件重新编码和进行综合qI,约E-3预警指挥机回回一(AWACS)用作北约的空中监视飞机c有近20年了。波音公司的E-3“望楼”(由波音707机体改装而成)在海湾战争和最近的科索沃冲突期间发挥了重要作用。现在,北约正在对AWACS飞机进行中期现代化改进,以使它能再工作对多年。北约的E-3是在1982年到1985年先后交付北约军方使用的。在这项中期现代化改进… 相似文献
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彭欣 《燃气涡轮试验与研究》1996,(2)
瑞士的振动计量公司是世界飞机发动机监控系统的主要供应商,这些系统包括发动机配置的传感器和装在飞机上的航空电子数据处理机。另外,振动计量公司还为火箭发动机、直升机、地面航空发动机试车台、地面及空中防冰系统供应高可靠性仪器和电子监控、数据储存、诊断和控制设备。 该公司通过其世界范围内的分支机构经营着这一工业的主要用户支援组织之一,1994年最初开始的是设在新加坡的亚洲地区航宇总部。 振动计量公司成立于1948年,正如其名,公司的主要业务是振动检测和工业及航空燃气轮机发动机的监控。该公司的加速度表里所有新的大型风扇涡轮发动机的标准配备,如罗罗公司朵耐拇铩(3)E公司的GE90、普惠公司的P&W4000加长型,公司航空电子发动机振动监控 相似文献
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美国国防部针对日益缩小的空中机队和海上舰队规模,在协同作战理念方面不断创新,提出了集海上、空中和太空装备于一体的数据共享概念,并将其形象地称为“作战云”(Combat Cloud),意在为现役作战平台发展出一种新的战斗力倍增器。 相似文献
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雷晓明 《飞机设计参考资料》2000,(4):6-8
文章讲述了北约空中预警与控制计划。该计划分共为5个部分,即最初的采购计划、扩展计划、近期现代化计划、中期现代化计划和未来计划,成立了北约E-3A机队及其支援配置。在未来的日子里,北约空中预警与计划管理员作为团结联盟这个成功的示范将继续起到重要的作用。 相似文献
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行业并购在继续
A&D业界最大的并购案发生在9月,美国联合技术公司(UTC)以184亿美元的价格收购了古德里奇公司,将业务进一步拓展到了飞机起落架、发动机吊舱和电刹车等领域。UTC旗下的汉胜公司原本就是一家包罗万象的飞机系统供应商,这次并购代表着UTC飞机系统业务的覆盖范围进一步扩大,同时意味着又一个行业巨头的诞生。 相似文献
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美国通用动力C4系统公司,将继续研发一种用于保障美国军用卫星测控(Tracking,Telemetry and Control,TT&C)数据安全的加密系统。今年7月份,该公司为此从美国空军拿到了价值为920万美圆的合同修改文本。 相似文献
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宽体飞机维修市场正在形成新的供需模式。业内专家认为,宽体飞机的维修服务需求至少在未来三年内将会较为平稳,因为这一期间内不断增长的重维修(HMV)业务在一定程度上补偿了一些C检业务的减少。市场调研机构Frost & Sullivan认为,除了还要继续开展定检,较老的宽体飞机正在迎来一个翻新和改装的小高峰。因此,北美和欧洲的维修市场非常看好这些老龄宽体机队。 相似文献
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过去10年中,美国空军经历的最大转变是,空中作战任务大为减少,而情报、监视和侦察(ISR)任务逐渐上升为主要任务。随着美国空军的RPA机队逐步从伊拉克和阿富汗转移到美国国内使用,它们的任务也将面临新的改变。 相似文献
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客舱电子服务系统的发展,经历了从公用集中设备到个人座椅化,从 视听设备到娱乐系统,从空中电话到数据传输几大变革。在信息时代带动下将从窄带低速数据传输发展到宽带高速数据传输,以适应空中因特网应用,最终已形成了客舱信息系统。飞行中客舱虽是一个密封空间,对信息流来说已不再封闭,空中和地面间将有大量信息交流着。有关加强空地信息交流系统的建设计划已有出台,由于当前全球性宽带数据传输的卫星系统尚未建立起来,某些计划只能从地域性实现开始,国际上航空航天和电信界有决心进一步发展。 客舱电子服务及其演进 从头顶共用… 相似文献
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JPL实现标准化TT&C客户支持的发展计划 总被引:1,自引:0,他引:1
JPL通信与任务操作管理局(TMOD)为各种深空任务的实施提供跟踪、遥测与指令遥控业务。这些业务系统正在被重新设计成TMOD深空任务系统(DSMS)中的端到端业务。DSMS TT&C地面系统包括来自深空网(DSN)的数据业务单元和来自高级多任务操作系统(AMMOS)的任务业务单元。地面系统提供跟踪数据(至航天器的距离和载波多普勒测量值)、航天器遥测数据和上行指令业务。DSN通信系统 相似文献
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自1970年以来,世界航空运输量有了显著的增长,而且这种增长势头还要持续下去。根据IATA(国际航空运输协会)预测1997~2000年,世界民航运输还会以7%~7.3%的速度增加,表现为航班的增加,空中及地面的交通拥挤,在地面上表现为飞机和飞机之间、飞机和服务车辆之间的冲突,这些问题使机场的运行效率降低和安全性下降,反过来又制约了航班的增加,阻碍了航空运输的增长,因此它是一个“瓶颈”问题。解决这些问题的办法有两种,一是扩大机场的规模,二是充分发挥或增加现有机场的容量.扩大机场的规模牵扯到资金投入过大、周期长、见… 相似文献
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“自适应运载器制造”(AVM)研究项目将使大型航字与防务(A&D)装备的制造模式发生革命性转变。这种模式集成了很多先进的工具和技术,但其先进性究竟如何体现,它与目前理论上流行的协同制造方式有何区别,作用是否被夸大?带着这些疑问,本文对AVM项目进行了深入研究,认为国防大型复杂系统制造业发生革命性转变是一种必然趋势,AVM项目或将推动这种趋势快速变为现实。 相似文献