发展先进复合材料助力中国航空事业——访氰特工程材料公司中国区技术服务经理白嘉模

没有材料是做不成飞机的,材料占飞机质量的69%,发展大飞机,材料要先行.从两院院士师昌绪先生这番谈话中可以看出材料对我国航空工业发展的重要意义.     

开拓创新服务航空——本刊总编辑刘柱对话Altair公司全球航空执行总监Robert Yancey先生

<正>Altair公司作为全球具有深厚工程技术底蕴的优秀CAE工程公司,在CAE建模、可视化、模拟、优化和工艺过程自动化等方面为全球的客户提供先进的产品工程方案,引领着工程技术的世界潮流。自从2001年来到中国,成立了全资子公司澳汰尔工程软件(上海)有限公司以来,Altair在中国的发展突飞猛进,备受业内人士的关注。近日,在被新任     

协同合作 推动创新——本刊总编辑刘柱对话氰特工程材料公司技术副总裁Carmelo Lo Faro先生

作为美国氰特工业公司的子公司——氰特工程材料公司(Cytec Engineered Materials)主要致力于复合材料预浸料、树脂、粘结剂等先进材料的研发和生产,产品被广泛应用于航空航天、高性能汽车等领域。氰特工程材料公司通过应用工程专家将材料和工艺知识总结成各     

Cytec——领先国际复合材料制造行业——访氰特工业公司主席、总裁兼首席执行官Shane D·Fleming先生、氰特工程材料公司商务副总裁William G·Wood先生

2009年5月21日,美国氰特工业公司的全权子公司--氰特工程材料公司宣布其复合材料制造厂在上海落成启用.作为率先在中国成立的外资航空复合材料制造厂之一,该厂的建成显示了氰特对中国市场长期投入的信心.上海市商务委员会主任杨国强、奉贤区区长时光辉、氰特公司高层及其主要客户出席落成典礼.作为世界领先的先进技术材料供应商,氰特复合材料制造厂将为中国商用航空业的发展助一臂之力.为此,本刊记者走访了氰特公司高层管理者Shane D·Fleminq先生和William G·Wood先生.     

专注航空复合材料构件研发——访北京航空制造工程研究所飞机工艺研究室(101室)主任曹正华

航空工业树脂基复合材料构件研究与开发中心(北京航空制造工程研究所101室,以下简称101室)作为国内知名的树脂基复合材料技术研发基地,长期以来坚持跟踪世界先进复合材料技术,为我国航空产品采用先进复合材料结构提供了强大的技术支持.     

复材先锋进军中国——本刊总编辑刘柱专访了氰特工程材料公司的母公司美国氰特工业公司的总裁兼首席执行官Shane D.Fleming先生

氰特工业公司作为全球领先的化工产品和特种材料供应商,其业务范围覆盖航空航天、汽车、化工等多个领域,其全资子公司氰特工程材料公司作为公司旗下专为全球航空领域提供先进材料和技术解决方案的供应商,在世界范围内拥有众多的用户,其中不乏空客、波音等知名企业.     

兹默曼龙门铣专注航空制造——访兹默曼公司技术销售/项目经理Nüssle先生

兹默曼(F.Zimmermann)公司是国际知名的龙门铣床生产商,凭借其先进的技术和高质量的产品赢得了航空航天、汽车制造等行业的青睐。近期,兹默曼公司又推出了备受航空企业关注的、全球第一个融合了传统二轴铣头全部优点的三轴铣头——M3ABC。在5月份举办的上海国际模具展期间,本刊记者有幸采访了兹默曼公司技术销售/项目经理Nüssle先生。     

服务为产品增值——访霍尼韦尔航空航天集团亚太区公务及通用航空商务总监瑞希杰

4月16日-18日,2013亚洲公务航空展于上海虹桥机场公务机基地举行,霍尼韦尔航空航天集团(以下简称"霍尼韦尔")作为参展商也参加了此次公务机盛会。展会期间,本刊记者采访了该集团亚太区公务及通用航空商务总监瑞希杰(Rishiraj Singh)先生。     

未来发动机立足助力绿色航空——访普惠公司副总裁

自1929年由普惠黄蜂发动机提供动力的洛宁号飞机在华提供上海-汉口之间的邮政服务以来,普惠公司在中国有了长足的发展,普惠与中国航空业已经建立了长期的业务合作伙伴关系。今天,普惠公司在航空发动机、航天推进系统和工业燃气轮机的设计、制造和服     

专注MES服务中国航空——访科德宝宜合信息技术(苏州)有限公司总经理Markus Müβig

伴随着"中国制造"走向"中国创造"的进程,制造业信息化正在发生着重大的变革,诸如协同创新、精益研发、数字化制造、精益管理等越来越多的被人们所提及,成为业界关注的焦点。而目前航空领域信息化建设正在如火如荼的进行着,如果您正为设计、创新、管理、生产信息化平台建设而困扰,希望展示在您面前的这个整体解决方案会让您有一种盛夏时节"开轩纳微凉"的感觉……     

坚持自主创新服务航空制造

装备服务于工艺,工艺是装备的最终目的,为实现工艺与装备的紧密融合,数控机床与基础制造装备研发和生产单位必须了解和熟悉用户工艺,深入研究用户工艺。     

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业创建60周年之际

今年4月17日是新中国航空工业建立60周年纪念日.在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和大力扶持下,几代航空人矢志报国,艰苦创业,取得了举世瞩目的辉煌成就,为社会主义现代化事业作出了突出贡献.回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导,坚持走自主创新道路,坚持建设航空工业强国的伟大目标,是我国航空工业生存与发展的必由之路.     

大型机床 服务航空——本刊总编辑刘柱对话兹默曼公司全球总裁、首席执行官Rudolf Gaenzle先生

刘柱:兹默曼最新推出了具有三轴镜头的六轴Fz100铣床,您认为该机床有何独有的特点?在航空领域的应用中,Fz100又有何优势?对于航空工业的特种材料加工,如铝、钛、高强钢材等,Fz100又有哪些效率、质量的提高?     

航空用热压罐外固化预浸料复合材料的应用

目前,适合航空结构件的热压罐外固化预浸料用树脂体系只限于中温使用的环氧树脂体系。ACG公司正在开发高温使用环氧树脂体系和双马树脂体系EF5710,且已具备OoA体系的理想黏度和反应活性。可以预见的是,今后10年对于热压罐外预浸料将会是一个激动人心的时期,环氧、双马和苯并恶嗪等耐高温树脂体系都将得到开发。另外,作为复合材料低成本技术的一部分,热压罐外固化预浸料的自动铺放技术将在未来得到大力发展。     

用先进的技术和设备装备航空制造业

经过20多年的发展,辛辛那提复合材料加工设备全球市场占有率达80%,其中铺带机销量逾40台,有15个不同用户。这些设备主要用于生产机身零部件、机翼蒙皮、发动机进气罩、机头、垂尾和平尾等。     

航空数控加工技术

<正>数控加工技术已经成为飞机制造的关键技术之一。航空零部件有其独有的特点,如薄壁、易变形、曲面复杂、材料难以加工等,如何高质量、高效率、低成本地完成大型航空零件的数控加工仍是我国航空界面临的重大挑战     

协同仿真专业服务——访世冠工程(北京)有限公司总经理李京燕

伴随着"中国制造"走向"中国创造"的进程,制造业信息化正在发生着重大的变革,诸如协同创新、精益研发、数字化制造、精益管理等越来越多的被人们所提及,成为业界关注的焦点。而目前航空领域信息化建设正在如火如荼的进行着,如果您正为设计、创新、管理、生产信息化平台建设而困扰,希望展示在您面前的这个整体解决方案会让您有一种盛夏时节"开轩纳微凉"的感觉……     

为航空制造业提供产品系统解决方案——访柯马(上海)工程有限公司

<正>作为国际传统航空生产线制造企业,柯马公司在过去20年里一直在为北美和欧洲各个大型飞机制造商提供飞机制造解决方案,并作为航空生产链主要装备供应商,一直处于全球航空制造工艺技术前沿。柯马