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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
高超音速飞行和推进技术高超音速飞行器的研究工作源于50年代,但至今未能问世。纠其原因主要是在材料、动力装置和使用维护等方面的技术难度太大。目前美国正在进行高超音速飞机所需关键技术的研究工作。其中美国空军的高超音速技术(HyTech)计划打算验证可供导弹在M4-8时使用的超燃冲压发动机;美国NASA的Hyper—X计划,打算研制一个长3.66米的无人高超音速验证机,计划2000年初进行第一次M数为7的飞行试验,在第三次飞行试验时M数将达到10。这些将为高超音速飞机进人工程化阶段创造条件。前沿推进技…  相似文献   

2.
《推进技术》1994,15(4):83-83
高超音速后继者据《AviationWeek&SpaceTechnology》1994年5月16日报道:替代已被取消的X-30的高超音速系统技术计划(HySTP),可望本周有所进展。美国空军/NASA数据采集联合委员会希望能做出决定,如何实现新计划。最...  相似文献   

3.
联信公司已成功完成推力为33.4千牛的AS900发动机的早期试验。该发动机已选用于庞巴迪公司的“大陆”公务机和英国航宇公司的RJX支线飞机。AS900于7月30日在联信公司位于菲尼克斯基地开始试验,在该发动机累计进行了约1小时45分钟试验后,于8月3日公司集中进行它的早期试验。这些试验包括发动机在5次不同启动后加速到不同的发动机转速和推力状态。试验表明发动机性能良好。据AS900计划的工程经理说,试验后对发动机进行了局部分解和孔探仪检测,结果表明发动机处于良好状况。发动机重新组装工作正在进行,即…  相似文献   

4.
美国NASA的“超高速X”计划,明年将进入飞行器机体与超音速燃烧冲压式喷气发动机的综合一体化,目前正在用高超音速研究飞行器(X-43)进行硬件和软件的测试试验。“超高速X”计划的主要目的是开发和验证能够把空气发动机用在高超音速飞机和可重复使用航天飞机上的技术。NASA认为以空气发动机为动力的高速音速飞行器的重量要比常规的火箭发射系统轻,所以能载运更多的有效负荷。“超高速X”计划的主要技术是为了获得三个目标:1.对预设计的飞行验证;2.改进设计方选,继续发展改进由超音速燃烧冲压式喷气发动机为动力的飞行器的设…  相似文献   

5.
CRYSTALLIZATIONKINETICSOFAl83Y10Ni7(at%)AMORPHOUSALLOYSMengyan;YangGencang(Department4,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi...  相似文献   

6.
莫宫 《推进技术》1999,20(1):111-111
Fastrac液体火箭发动机,是NASA马歇尔航天中心为满足低成本进入太空的需要而研制的。该发动机从液氧和RP-1煤油为推进剂,推力为267kN,用于将轨道科学公司的X-34推进至Ma=8和80km高空。该发动机于1996年4月开始设计,至1998年...  相似文献   

7.
《推进技术》1995,16(5):19-19
NASA选择麦道公司和波音公司协同设计低成本轨道助推器为了研制重复使用的发射飞行器,NASA计划研究两种轨道助推器以供空间局使用。一种X-34是小型重复使用的发射飞行器,其首次试验性飞行将于1997年进行,空间局预算,到1999年度要用6亿5千万美元...  相似文献   

8.
PARAMETRICSHIMMYANALYSISZhouJinxiong(周进雄),ZhuDepei(诸德培)(Dept.ofAircraftEnginering,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi′an,7...  相似文献   

9.
为了支持NASA的小型探测器(SMEX)工程,哥达德航天中心的专用载荷部已开发研制了一个用于航天器总装和测试以及在轨运行的廉价地面数据系统。因为系统设计方案的灵活多变和低费用,也可用于哥达德中心的非SMEX卫星。本文介绍该系统以及开发过程中采用的设计原则,讨论在NASA目前所见到的航天器操作发展趋势下该系统如何用于低费用操作。  相似文献   

10.
T406发动机增加单晶的应用垂直起降飞机用的先进T406涡轴发动机是由艾利逊发动机公司设计制造的,它采用了由CMSX-43及单晶CMSX-3合金制成的叶片。该公司也正在将传统的钻基合金改成CMSX-3,用于一级高压静子叶片以提高耐久性,2级静于叶片已...  相似文献   

11.
莫宫 《推进技术》2002,23(3):192-192
对付与时间敏感目标采用高速和超高速导弹 ,考虑以冲压发动机为动力的将日趋增多。 2 0 0 2财年 ,美国海军开始实施高速反辐射验证计划HSAD ,旨将哈姆导弹 (HARM)升级为更高速反辐射导弹HSARM ,已选择可变流量固体火箭冲压发动机为动力装置的优选方案。德国研制的智能制导增程反辐射导弹Armiger,采用火箭冲压发动机推进 ,飞行马赫数可达到 3,于 2 0 0 2年初成功地进行了首次飞行试验。法国的冲压发动机飞行器VESTA ,将于 2 0 0 2年中期开始进行飞行试验 ,计划将这发动机用于装备核弹头的增程空面导弹ASMPA ,…  相似文献   

12.
EXPERIMENTAL MODAL ANALYSIS OF VISCO-ELASTICALLY DAMPED STRUCTURES   总被引:2,自引:0,他引:2  
EXPERIMENTALMODALANALYSISOFVISCO┐ELASTICALLYDAMPEDSTRUCTURESTongXin(童昕)(Dept.ofMech&Elect.Eng.,HuaqiaoUniversity,Quanzhou,362...  相似文献   

13.
第三代单晶高温合金   总被引:1,自引:0,他引:1  
最近出现的第三代单晶高温合金CMSSX-10、ReneN6,其蠕变断裂性能比第二代单晶合金高约30℃。其成分的特点是含铼量高(达6%),含铬量低(约3%)但环境性能良好。据报道,第三代单晶合金已用作研制中的推重比为10的航空发动机F119的叶片材料。  相似文献   

14.
《推进技术》1994,15(3):20-20
德国继续高超音速推进研究对非对称二维喷管采用氢进行冷却研究之后,德国MTU公司设想在1995年实现一个马赫数7的冲压发动机的实验机。德国的Sanger高超音速轨道飞机将采用涡轮喷气/液氢冲压组合发动机为动力装置。发动机拥有一个矩形进气道和一个扩压器。...  相似文献   

15.
FATIGUEDISLOCATIONCONFIGURATIONSINHEXAGONALZIRCALOY-4¥XiaoLin(InstituteofEngineeringMech.,Xi'anJiaotongUniversity,Xi'an,China...  相似文献   

16.
新型紧固件用高温合金美国SPS公司最近研制出一种高温合金专利产品AEREX ̄(TM)350,旨在用于燃气涡轮发动机的螺栓。在730℃下,与UDIMET720,WASPALOY,MULTI-PHASE159以及718合金等紧固件用合金相比,该合金表现出...  相似文献   

17.
《推进技术》1994,15(3):13-13
M_a>8的NASP推力的测量从事美国空天飞机(NASP)研究项Bio工程师们,成功地测量了Ma>8的超燃冲压发动机产生的正推力(10,000km/h),认为是世界上第一流的。该技术采用一种称为测量棒的装置,这种装置本身是喷管的组成部分,与测力传感器?..  相似文献   

18.
根据这项为期10年的协议,普惠公司将为日本佳速航空公司(JAS)提供发动机机队管理计划,以便支持使用以JTSD—200为动力的MD—80飞机。该协议包括为JAS维修63台发动机,预计总的经费为1.5亿美元。绝大部分维修工作将在普惠公司的哥伦布发动机中心进行。该中心专门从事JTSD系列发动机的维修工作。哥伦布中心自1997年开业以来已具有世界水平业绩,这项协议是该中心的一个重要成就。该中0采用创造性的流水作业,称为获得竞争优势管理法。依靠这种管理方法可以为客户提供周期短、质量高的维修服务。普惠与日…  相似文献   

19.
据法国工业界的官员称, 为了满足更低的噪声要求和对下一代民用运输机进一步降低直接运营成本的长期需要,今后将会出现一些创新的气动设计。 一个EADS空中客车的工程小组正在评估一些今后20年可能会用到的创新的民用飞机设计方案。EADS空中客车负责预研计划的多米尼克·金特利称:“目前还没有确定的时间框架,我们的目的只是想增强核心的和先进的技术能力,还没有涉及具体的应用。” EADS空中客车目前正在进行的预研计划采用了更有效的气动设计和用机体或机翼挡住发动机来使飞机的噪声降低5-10分贝。同样地,通过提高…  相似文献   

20.
NASA称 ,航空喷气发动机公司和洛克达因公司通过地面试验 ,验证了实验型吸气式火箭发动机的低速性能得到改善。这种火箭基组合循环 (RBCC)发动机将作为未来“第三代”可重复使用运载火箭的动力。在低速时 ,RBCC作为装在函道内的火箭发动机 ,速度逐渐提升时再向吸气式冲压和超燃冲压发动机转换 ,然后作为传统的火箭发动机推进飞行器离开地球大气层。一半的飞行都由吸气式推进进行 ,这样就减少了飞行器所携带的氧 ,减轻了发射重量 ,降低了发射成本。最近的一些试验评估了实验型发动机改进的方面 :改进了空气加力火箭模态时的性能 …  相似文献   

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