阿里安的商业性飞行

阿里安火箭从1984年5月的第九次发射开始,进入了商业性飞行阶段,由阿里安航天公司承接阿里安的航天业务。到1984年底为止,共进行了3次商业性发射,先后把空间网1号、殴洲通信卫星2号、法国电信卫星1-A号、空间网2号和欧洲海事卫星2号成功地载入轨道。阿里安航天公司于1984年3月26日成立,它由欧洲36家大制造商组成的一个财团、13家欧洲银行和法国国家空间研究中心创办,是世界上第一家私营的商业性航天机构。它的注册资本为1.2亿法国法郎(约1500万美元)。法国在股份中占较大部分(59.25%),     

简讯

简讯阿里安火箭再次发射失败阿里安航天公司的一枚阿里安４２Ｐ火箭去年１２月１日在进行编号为Ｖ７０的发射时因第三级推进系统问题而失败，所携带的泛美卫星公司的泛美卫星３（由休斯公司制造，采用ＨＳ－６０１星体）被毁。这是该火箭一年内的第二次发射失败。第一次失...     

第三级故障使阿里安4再度发射失败

第三级故障使阿里安４再度发射失败阿里安４火箭去年１２月１日在发射泛美卫星公司的ＨＳ６０１型泛美卫星３时因第三级推进系统故障再次失败，火箭和卫星落入离西非海岸８００～１５００公里的大西洋中。这是去年１月以来这种火箭第２次因低温第三级故障而发射失败，也是...     

阿里安公司提出加强多余物控制

阿里安公司及阿里安火箭承包商决定大力加强生产过程中多余物的控制。根据事故调查委员会的调查结果,阿里安4火箭于94年12月1日发射失败的原因可能是由于通向低温第三级燃气发生器的一条氧化剂喷注管路都分阻塞引起的。阿里安4的改进预计将花费7—8百万美元。阿里安公司希望二月下旬恢复发射,但在事放调查委员会提出的十三条关键性建议实施之前,还不能确定下次发射的具体时间。     

阿里安火箭急待解决的几个问题

据欧空局计划部主任雷蒙·奥利先生称,阿里安火箭还有四个急待解决的问题。首先要在78年12月底结束对火箭惯性制导系统的鉴定工作,它是由英国费昂梯公司研制。提供的。其次是对阿里安的第三级进行鉴定试验。目前这一级还有一些问题,要做某些调试校准78年11月8日,用试验站的推进剂贮箱与第三级氢氧发动机配合试车取得成功。另一次试验是在78年11月28日,第一次用真实的火箭贮箱与发动机联试。     

管路安装问题致“伽利略”卫星发射失败

<正>阿里安航天公司2014年10月8日举行电话会议,介绍了俄制联盟号火箭8月22日发射欧洲两颗"伽利略"导航卫星失败事故的调查结论。会议上,公司首席执行官伊斯雷尔称,该公司今后在库鲁发射联盟号火箭时,将等到星箭分离1小时后再宣布发射成功,以便有足够的时间来核对来自各卫星跟踪站的数据,从而确定卫星的具体位置。在8月份那次发射中,阿里安公司和相关机构官员在认为成功后花了很长时间发表庆祝讲话,直到美国空军空间物体跟踪网披露两星的近     

斯波特4卫星发射

斯波特４卫星发射晓雨在因故推迟了３天之后，法国斯波特４对地观测卫星于３月２３日由一枚阿里安４火箭发射升空。发射使用了不带助推器的阿里安４０型火箭。这是阿里安４型火箭连续第３５次发射成功。发射的成功使法国空间中心的卫星图像计划得以从斯波特３报废后的困境...     

简讯

美国国防部导弹防御局2月14日宣布,美国军方当天未能按预定计划,将一枚拦截导弹从太平洋马绍尔群岛夸贾林环礁发射升空,这意味着美国国家导弹防御系统的相关测试再次失败。这次试验的失败原因目前仍在调查中。这是美国军方自1999年以来进行的第十次导弹拦截试验,其中5次成功,5次失败。格林尼治时间2月12日21时03分,欧洲阿里安5-ECA型火箭携带两颗卫星,从法属圭亚那的库鲁航天发射中心顺利升空。这也是欧洲生产的最大推力火箭发射首次获得成功。阿里安5型火箭是欧洲生产的大推力系列火箭,经过改进的阿里安5-ECA型火箭载重能力达到10吨,被…     

航天短讯

太空之路-3全Ka频段宽带通信卫星将于8月发射法国阿里安公司称,今年8月将用阿里安-5火箭把美国休斯网络系统公司的太空之路-3卫星(Spaceway-3)送入地球静止转移轨道,卫星发射质量高达6000kg。有效载荷全部为Ka频段转发器,将为整个北美提供因特网多媒体和高清电视业务。Spaceway-3卫星采用了独特的设计方式,整合了在轨交换和点波束技术,使得卫星能够提供按需服务。(靳力瞭望摘编)欧洲阿里安火箭今年第2次成功升空2007年5月4日,一枚阿里安-5ECA大推力火箭携带卢森堡的ASTRA-1L通信卫星以及国际通信卫星公司的银河-17(GALAXY-17)通信卫…     

阿里安航天公司急需阿里安5火箭

据阿里安航天公司总裁估计,该公司1991年的营业额接近60亿法郎,纯利润则略高于1990年的1.3亿法郎。 阿里安航天公司在1991年成功地进行了8次发射(原计划发射9次),将11颗卫星(其中有4颗是大型卫星)送入了轨道。 阿里安航天公司计划在1992年5月初进行阿里安的第50次发射,并在5月中旬等待第100项订货合同。1991年该公司实际上签署了10项新合同,并且还有两个新客户:墨西哥和泰国。这样,阿里安航天公司在亚洲就仅有一家客户即印度尼西亚没有争取到,印尼十分倾心于美国的德尔它火箭,但阿里安航天公司对争取这家客户很有信心。     

阿里安火箭首次实用发射失败

九月十日格林威治时间二点十二分,欧洲阿里安运载火箭,在法属圭亚那库鲁航天中心进行的首次实用发射失败。这是阿里安火箭的第五次飞行,也是它的第一次业务飞行(前四次飞行试验中,第     

阿里安4运载火箭

第一枚阿里安4运载火箭已于1988年6月15日从库鲁发射场发射成功,这次发射是阿里安4的验证/鉴定发射,也是欧洲发展阿里安运载火箭长远规划的一个重要里程碑。 阿里安4是在阿里安1、2、3的基础上研制的,它与它的前身有很多共性。阿里安4的改进包括:加长了火箭的第一级、提高了第二级和第三级的结构刚度,采用了新型仪器舱,加     

美航天飞机将发射首批日本私营卫星

日本通信卫星公司(JCSat)在1985年9月26日宣布,日本首批私营通信卫星将用美国航天飞机发射,也就是说,航天飞机在与阿里安4火箭的竞争中获得胜利。但应该说明的是,这一选择是由为日本卫星公司制造卫星的美国休斯飞机公司作出的。这一选择使阿里安航天公司和几位支持欧洲运载火箭的法国部长大为失望。几年来美国一直在致力于打入闭关自守的日本通信市场,因为美日通信市场的贸易     

“阿里安”5火箭将于11月底恢复发射

阿里安公司8月7日宣布，公司已全部接受了“阿里安”5火箭事故调查委员会的建议，目前，他们已制定了完整的行动计划，力争使“阿里安”5火箭能在11月底正式恢复发射。     

欧洲航天的发动机--法国斯奈克玛公司

法国国营飞机发动机研究制造公司 (SNECMA,简称斯奈克玛公司 )是一家航空航天动力装置研制生产厂家 ,在欧洲航天推进领域起着举足轻重的作用。它承担了欧洲阿里安 1～ 4型火箭各级以及液体助推器所用的推进系统的设计和研制工作 ,为阿里安火箭在世界商业发射市场上抢占领头羊的位置起到了至关重要的作用。到 1999年 6月为止 ,由 6种型号组成的阿里安 4型火箭已生产了 12 0多枚。在新一代阿里安 5重型运载火箭项目中 ,该公司负责研制生产低温主级的推进系统。阿里安 5所用的 MPS固体火箭发动机则是由斯奈克玛公司和意大利菲亚特航空公司…     

阿里安航天公司极力占领国际发射市场

1991年3月2日,阿里安航天公司成功地进行了今年的第二次发射,这也是阿里安火箭的第42次发射。 这枚阿里安44LP火箭携带了重3.6吨的有效载荷(其中有两颗卫星:Astra 1B通信卫星和Mop 2气象卫星,它们分别重2620公斤和681公斤),现已将它们送入一条199.7×36102公里/倾角7.02°的准地球同步转移轨道。据有关人士透露,MOP 2将于5月份在圭亚那上空投入实用。它是由法国宇航公司和马特拉公司联合承建的6颗气象卫星中的第5颗,而Astra1B(和1A)则是由GE Astro航天公司承建的,该星将为欧洲     

欧空局1993年航天活动安排

3月 用美国航天飞机将德国第二个空间实验室送入轨道; 用美国航天飞机将宇宙神2卫星送入轨道,进行大气层应用和科学试验。 4月 用阿里安火箭将 Astra 1C通信卫星送入轨道,同时搭载Arsene卫星; 用美国航天飞机回收欧空局的尤里卡平台。 5月 用阿里安火箭发射西     

阿里安公司与俄罗斯联手

正当美国努力从几次运载火箭发射失败中恢复过来,并由于种种原因不能实施研制先进的新一代运载火箭计划时,欧洲的阿里安公司和前苏联的两个共和国(俄罗斯和哈萨克斯坦)却联合起来,为在90年代后半期发射印度系列电信卫星提供服务,所使用的火箭为阿里安和质子号火箭。这次投标目前已送至印度空间研究组织。这是世界上两种主要运载火箭进行的前所未有的商业合作。     

阿里安3运载火箭

为了与美国航天飞机竞争,西欧国家正在采取措施,改进阿里安运载火箭,以满足用户在八十年代发射同步卫星的要求。改进工作从两方面着手:一是提高火箭性能,增加火箭的运载能力;二是降低成本。阿里安3运载火箭计划是阿里安改进计划的第一阶段。它主要是通过捆绑助推器和回收第一级来实现上述目标的。预计该型火箭在1983年交付使用。     

佩尔什马——美国的一种私营运载火箭

在世界上,由私营企业投资研制运载火箭的情况并不多见。美国休斯敦航天服务公司正是这样的合资公司之一。该公司计划研制一种名叫佩尔什马(即航天工作马)的运载火箭,以便同美国的航天飞机、德尔它火箭,以及欧洲的阿里安火箭展开竞争。本文将对这种运载火箭作一简要介绍。