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《航空维修与工程》2006,(2)
深圳汉莎技术有限公司(LTS)由德国汉莎航空技术股份有限公司、北京凯兰航空技术公司和深圳市投资管理公司于2000年共同投资组建。依托其母公司先进的工艺技术和便利的服务网络,并利用珠三角和香港的物流枢纽,LTS为亚太地区的客户提供卓越的复合材料修理、飞机附件修理、航材供应、技术及物流支援服务。经过五年的稳健发展,LTS已获得CAAC、EASA和FAA等多家批准的维修许可证,形成了CFM56-3、CF6-80发动机反推装置,CFM56-3、V2500进气道,波音737、747飞机飞行操纵舵面及雷达罩等复合材料的维修能力,并计划在近期推出PW4000发动机… 相似文献
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作为中国最早的也是唯一的机体结构部件技术供应商,深圳汉莎技术有限公司(LTS)今年迎来了其发展史上的一个重要里程碑——开业十周年庆典。经过十年的发展,深圳汉莎技术已获得了中国、欧洲、美国等多个国家和地区的民航管理局的维修许可证书,其修理和服务的范围主要包括发动机短舱、雷达罩、飞行控制面板、部附件的修理以及AOG备件支援、航材共享和现场修理等。其 相似文献
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深圳汉莎技术有限公司正式运营两年多来,不断地拓展维修能力,增加维修产品类型,以满足日益增长的市场需求,致力发展成为亚太地区航空部件维修服务中心。2003年10月公司顺利取得了欧洲联合航空局(JAA)维修许可证,标志着深圳汉莎技术有限公司机体结构部件的维修、大修服务已走入国际市场,为亚太地区的客户提供更为广泛的机体结构部件维修、技术支援以及备件服务,如:发动机反推、 相似文献
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始建于2001年年底的深圳汉莎技术有限公司,自2002年起为客户提供飞机机体结构部件(ARC)的修理.2003年10月,深圳汉莎技术成为国内第一家拥有热压罐,并具备复合材料结构件深度修理能力的维修企业.目前,深圳汉莎技术可以维修多种型号的发动机反推装置、整流罩、雷达罩、飞行控制面等机体结构部件和发动机反推装置的液压及气动部件. 相似文献
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作为汉莎技术全球服务网络中的一员,深圳汉莎技术有限公司自建立以来以优质的产品和服务赢得了越来越多航空公司的青睐,并继续致力于为客户创造更灵活的世界. 相似文献
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10月31日,来自中国民航中南管理局、中国国际航空公司、中国南方航空公司、深圳航空公司和厦门太古的客户代表共同见证了深圳汉莎技术有限公司历时15个月兴建的热压罐的落成。深圳汉莎技术有限公司是国内第一家建立先进的热压罐的维修企业。在当代飞机结构中,越来越多地使用复合材料,其修理显得日益重要。热压罐是大型复合材料粘接修理的关键设备,可为客户昂贵的复合材料部件修理节约成本。深圳汉莎技术公司的热压罐由德国制造,有效工作直径3.2米、长5.00米,温度最高达250℃,压力最高达10巴,可用于现有的多数飞机的粘结结构件和复合材料零部… 相似文献
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<正>作为怡中航空和中国民航局合作培训项目的受益者,本人有幸和来自全国民航系统的几位同行赴香港怡中航空服务公司(以下简称"怡中")参加了为期近三个月的培训。三个月中,经过一系列的理论培训、跟班实习、业务交流等系统的学习和实践,在对怡中公司保障业务和管理工作有了初步了解的基础上,也通过自身所看、所学、所思, 相似文献
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深圳汉莎技术有限公司(Lufthansa Technik Shenzhen)是德国汉莎航空技术公司(Lufthansa Technik AG)在中国投资设立的第二家合资企业,其经营服务范围是机体结构部件的修理、大修、改装以及备件支援的专业服务。 相似文献
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面对竞争日益激烈的全球MRO市场,mmgco力求内外兼修,在经营和管理上双管齐下,提升产品竞争力和组织效率,实现企业更快、更高、更强的发展。 相似文献
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正作为德国汉莎技术集团设立于亚洲的维修服务站点,深圳汉莎已经迈入了第15周年的发展历程,人员规模也由最初的40人发展为现在的近600人,可以为整个亚太地区的客户提供最直接的服务,服务范围包括机体结构部件(ARC~?)修理、附件修理、发动机现场支援(AST~?)和发动机部件修理。 相似文献
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正汉莎技术作为全球领先的飞机技术服务供应商,全球拥有超过25000名员工,包括30多家子公司和分部,服务涵盖商用飞机、公务机和特殊飞机、发动机、附件和起落架等产品的支援、维护、大修、改装等服务,以及创新客舱产品制造。发展重心逐渐向亚太地区转移近年来,亚太市场尤其是中国市场机队份额增长速度惊人。据资料显示,按当前两位数的增长速度,在未来几年内亚洲将会是全球最大的航空市场。对 相似文献
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