航空电子设备研制生产中的电磁兼容性控制和管理

根据当前研制生产中存在的电磁兼容性控制和管理的问题,指出电子设备电磁兼容性控制是一项系统工程,必须从产品设计、研制、试验、生产等各环节进行综合管理;提出加强电子设备研制生产中电磁兼容性管理的方法和重点内容。     

加强航空制造技术的几点意见

本文就航空制造技术管理工作,提出了加强技术改造与制造技术两项工作的紧密结合,制订制造技术定级、升级制度,进一步端正制造技术人才培养方向等问题,以便引起有关同志讨论和进一步分析、探讨。     

石川岛播磨公司的航空发动机轴制造技术

日本石川岛播磨重工业公司生产Ｆ１００和Ｖ２５００等多种军民用航空发动机,其轴的长度为１～３ｍ,形状有圆锥形、圆筒形和带中间凸缘形,材料有低合金钢、马氏体时效钢和镍基耐热合金。轴的加工方法因其形状而异,现介绍其标准的制造工序和设备。（１）用ＣＮＣ车床粗...     

俄罗斯将组建统一的国家航空制造公司

俄罗斯政府正在准备一项方案,以便在俄罗斯组建统一的国家航空制造公司。现在,俄罗斯航空工业共有企业306家,其中76家为国家企业,230家为股份公司(占76%)。2002年,航空工业生产总额增长了29.1%,达到了1470亿卢布,上缴预算的税收为298亿卢布,航空工业生产总值占军工企业生产总值的40%以上,约占军品出口的60%。2002年,航空工业共制造了67架飞机,100多台发动机,还有各种航空设备、配件和配套设备;俄军工体系共出口武器装备48亿美元,其中航空工业占据了32亿多美元。2003年,航空武器装备的出口计划保持了2002年的水平。根据俄罗斯政府计划,合并工…     

基于设计不确定性的航空装备研制与生产费用估算

在航空装备研制的早期阶段,由于需求不明确、未知因素多以及设计过程中的不确定性,装备设计存在不确定性。针对装备设计不确定性,将装备效能作为一个新的变量和费用的影响因数,利用蒙特卡洛仿真和区间数等理论,建立了设计不确定条件下装备研制与生产费用估算模型。     

航空空公司外委工作的质量控制

民航运输业是一个多工种、多环节的产业链,需要从航空器的生产制造到日常维护,从空中航行管制到机坪运行,从客货收运到餐食及航油配备等等众多环节的密切配合,而执管航空器的航空公司在这条产业链中直接承担着旅客、货邮运输,更主要的是承担了确保旅客和机组成员生命安全、货邮安全的主体责任。从世界上各航空公司运行的实际情况看,没有一家航空公司能具备航空运输各个专业、各个环节的全部职能,通常的做法是通过协议、     

罗-罗公司与西安航空发动机公司共庆新的生产里程碑

今年7月22日,中国航空工业总公司西安航空发动机公司为成功生产第30000个涡轮导向器叶片举行庆祝活动。庆祝仪式上,罗-罗公司中国有限公司董事及总经理高国栋先生和西安航空发动机公司副总经理周国峰先生分别代表双方为     

我公司贯彻《航空发动机型号研制质量控制条例》的一些情况

黎阳公司是航空航天部所属为飞机提供动力装置的一家航空发动机公司。从1980年到现在,先后改进、改型、测绘研制了WP—7乙B(含M批、BM批)、WP—13(与四二○厂联合研制)以及WP—7系列中的海军防腐型等多种型号发动机。这些发动机的研制成功,有的解决了飞     

航空装备研制项目的模块化质量控制模式

通过引入模块化原理,提出航空装备研制项目模块化质量控制的四阶段模式,即研究模块化质量分解、模块化质量选择、模块化质量控制及模块化质量改进,为航空型号研制项目质量管理提供新的理论框架和研究视角。     

航空装备转包钣金生产的质量控制

现代民用航空飞行器的机体大多属于金属板壳结构,因此采用金属板料型材管材制造的钣金零件数量很多,比例相当大。钣金零件的质量优劣直接影响到飞机的装配质量和使用性能。优质钣金零件的制造,既取决于高水平的制造技术,但更重要的是生产全过程的质量控制。以事先预防和改进代替事后的把关,逐渐转化为由注重结果转化为注重过程的因素,从材料的质量控制、工装模具的使用、工艺规程的有效性传递和整体钣金生产标准化4个方面来阐述基本包含控制了整个零件生产的全过程。     

面向智能制造的航空发动机协同设计与制造

智能制造技术是在信息化、数字化、网络化基础上,将人工智能引入制造理论及生产运行过程中,形成以存储、计算、逻辑、推理为特征的机器智能所驱动的产品制造技术.目前,统一模型驱动下的协同研制已经成为航空发动机产品研制的未来发展模式.在此背景下首先分析航空发动机产品研制的现状,从基于模型的数据集成、基于工艺系统协同的智能加工技术、基于CoE模式的组织协同、工业大数据驱动下的过程协同和基于CPS的协同优化等方面探讨了智能制造环境下协同设计制造发展趋势,为航空发动机协同研制技术的发展提供了有益的参考.     

关于航空产品研制生产试验验证问题的探讨

分析了航空产品研制生产试验验证的现状和存在的主要问题,强调了航空产品研制生产试验验证的地位和作用,提出了强化以军方为主导的航空产品研制生产试验验证的建议。     

航空发动机的发展对制造技术的需求

先进航空发动机的发展在很大的程度上取决于设计、材料、工艺和试验技术的发展。在新一代航空发动机性能的提高中,工艺技术与材料的贡献率为50%~70%,在发动机减重的贡献率中,工艺技术和材料的贡献率占70%~80%,充分表明先进工艺和材料技术是制约新型航空发动机发展的关键技术。     

美俄两国航空科研体制的比较与启示

本文通过对美俄两国航空科研体制特点的对比研究,提出了建立我国航空科研体制的若干建议。     

欧洲航空维修业的并购与加强

简要介绍了１９９９年前后欧洲航空维修业中的维修企业的合并、收购和加强的情况。     

航空复合材料智能制造新模式的探索与实践

以航空复合材料数字化工厂的建设为研究对象,深入剖析复合材料专业在智能化转型过程中的解决难点。航空复合材料制造是典型的离散型制造模式,涉及特种工艺多,冷热工艺混合,工序流程复杂,很难通过单一的流程来驱动数字化、智能化体系的构建。详细阐述了航空复合材料数字化工厂建设过程中的工序自动化作业、物联网终端建设、设备设施集成管控、自动化仓储、物流管控、制造过程无纸化等方面建设内容。工厂智能化制造在全要素、大专业、体系化管理方面有很大的创新,实现了一个比较完整的工厂智能制造模式,而非单一局部的数字化、智能化,形成了一个航空复合材料智能制造模式的较好示范,提升了航空复合材料制造效率、质量,降低了制造成本。