共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
电子机票的回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
技术的发展已改变了航空公司经营管理的方法──从飞机维修到客票销售,从收益管理到成本控制,近年来的这些变化无不与技术的发展密切相连。当然,归根结底,产生这些变化的驱动力来自于世界航空业的私有化、放松管制和航空公司全球性联盟带来的震撼。但是,技术作为种桥梁和手段,已帮助航空公司在日益激烈的全球化竞争中,确立起自己的竞争优势,在增加收入、降低成本、提高效率和服务质量等方面都功不可没,成效显著。航空业的激烈竞争已使航空公司试图从经营管理环节中节约每一分钱,以降低成本,提高利润水平。据估计,航空公司的分销… 相似文献
3.
4.
在今年的巴黎航展上,空客宣布开始组建新MRO联盟,而且未来该MRO联盟将主要基于空客全新的航空数据开放平台——"智慧天空",帮助航空公司和其他航空业的利益相关方提升他们的运营水平。 相似文献
5.
9月8日,四川、海南、深圳、中原、山东、武汉航空公司的负责人在北京昆仑饭店签署协议,成立新星航空联盟,1998年1月1日正式运作。就全国而言,与不久前宣布的南京地区四家石化企业的合并比,新星肮空联盟无论是联合的紧密程度、规模还是其影响都相去甚远。但在民航业内部,此次联盟无疑具有重要意义,是中国航空运输企业和中国航空市场开始走向成熟的重大事件之一。若干年来,世界范围的航空业放松管制、私有化、全球化浪潮将一些昔日声名显赫的航空公司吞没了,同时造就了一批巨型航空公司和航空公司集团。今年5月,当航空业还没有从英… 相似文献
6.
7.
20世纪90年代以来,随着经济全球化的不断深入,越来越多的企业开始实施全球战略,以开拓全球产品和服务市场,这种理念也逐步渗透到航空运输业。尤其是在航空业逐步走向自由化的背景下,航空公司为绕开航权和所有权及控制权的限制,开始跨国结成联盟,这成为国际航空运输业的一种新趋势。国际航空联盟的出现,致使国际航空运输市场的竞争格局开始出现新的变化,航空公司问的竞争逐步由个体走向整体。 相似文献
8.
70年代末美国政府对航空业放松了管制,航空公司之间的竞争更加激烈,大航空公司开始利用计算机定座系统进行收益管理,取得成功。在90年代初世界航空业普遍亏损的大环境下,美利坚航空公司运用收益管理,创造了年收入增长6%的记录。这一成就不仅引起世界各大航空公司的关注和效仿,而且在那些与航空业相似的服务业中引起强烈的反响。收益管理作为90年代航空业竞争的有利武器,它所遵循的基本原理、使用的技术、适用的条件和环境是各航空公司的研究热点,也是巾国民航改善经营管理、参与国际竞争应该学习和借鉴的。本文中所说的收益管理是… 相似文献
9.
国内航空公司实施收益管理的若干问题 总被引:6,自引:0,他引:6
ADiscussionofSomeIssuesinCarryingoutRevenueManagementinDomesticairlines现代航空业的竞争手段主要有3个,全球分销系统(CRS)、收益管理(RM)以及常旅客计划(FFP)。这是几十年来西方航空运输业经过激烈竞争,不断发展所形成的行之有效和成熟的3个知进的技术手段。在各个竞争对手都已具备这三大技术手段的情况下,组建联盟是航空公司今后唯一的生存之路,但如果没有很好的上述3个技术手段作为基础,联盟只能是一个空想,即使使勉强结盟,最终吃亏还是国内的航空公司。在世界天空日益开放的压力下,留给国内航空公司的时间已… 相似文献
10.
低成本航空领飞全球航空业 总被引:4,自引:0,他引:4
低成本航空公司在全球各地的崛起及兴盛,使航空业市场格局在竞争中渐变。低成本运营模式所体现 的新理念和高效率,正逐渐被传统航空公司认可和推行 相似文献
11.
航空联盟的发展历程回顾及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>目前,航空公司争相加入国际航空战略联盟,以便获得竞争优势。对于航空公司来说,加入国际航空公司战略联盟,可以实现无缝隙服务网络的延伸、增加客源、削减成本、提高服务质量以及获得市场竞争优势。 相似文献
12.
13.
在日趋激烈的竞争背景下,各航空公司着手对其国际战略和运营策略进行了理性调整.为了取得竞争优势,有共同利益的航空公司之间组成了航线联盟.航空公司的联盟是竞争催生出的伙伴关系,这样的关系有助于形成一个全球性的产业. 相似文献
14.
随着航空市场的逐步开放,国内航空公司面临重大的发展机遇,但航空业进入壁垒的逐步降低,使航空公司同时面临国内外新进入者的挑战。如何在竞争中站稳脚跟,对各家航空公司来说都是严峻的考验。为此航空公司积极引入先进的管理模式,在细化管理上下功夫,在运行控制方面,航空公司逐 相似文献
15.
天空开放政策和全球燃油价格的上涨加剧了航空业的竞争,因此控制并减少成本已成为航空公司赢得优势的一个关键因素。在航空公司的IT系统中,对于数据中心内服务器的整合,以及机房面积和耗电量 相似文献
16.
Yael Heynold Jerker Rosander 《中国民用航空》2007,(8):44-47
过去十年来,随着航空业竞争的不断加剧,传统航空公司采取了各种策略来刺激增长、削减成本和增加收益。 相似文献
17.
三、航空公司联盟与反托拉斯法航空公司联盟(AirlineAlliance)是航空运输自由化、竞争日趋激烈的产物,是航空公司开拓和瓜分国际航空运输市场,求生存、求发展的重要手段。航空公司联盟的成立,涉及反托拉斯法豁免。此外,还有所谓"全球化"问题。(一)航空公司联盟的概念(二)航空公司联盟,实际上是航空公司之间合作的一种形式。因而有广义和狭义的区别。广义上的联盟,是指航空公司之间各种形式的合作协议的总称。据统计,199o年345个,1996年上升达389个,1997年略有下降为363个。人们把这些协议都称之为"航空公司联盟"。不过,这… 相似文献
18.
19.
随着我国航空业的不断发展,航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争,然后是服务的竞争,从广义上来说,服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争,而最终意义上的竞争是文化的竞争,文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业,客人选择航空公司,有个很重要的心理预期,就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化,获得最高的文化附加值。因此,企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。 相似文献
20.
过去十年来,随着航空业竞争的不断加剧,传统航空公司采取了各种策略来刺激增长、削减成本和增加收益。为了应对低成本竞争者——如美国西南航空公司和爱尔兰瑞安航空公司带来的威胁,一些传统航空公司创建了自己的经济型(低成本)航空公司或地区性航空公司,其结果是:全球最大的20家航空集团如今经营着约50家航空公司。 相似文献