飞机制造业数字化工程现场经验交流会顺利召开

2009年5月22日,国家国防科技工业局在沈阳地区顺利召开了飞机制造业数字化工程现场经验交流会。参加会议的有中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国兵器     

飞机标准件生产技术的调研报告

华主席在五届人大政府工作报告中指出: 要“有计划地进行技术改造,广泛实行专业化协作。”航空工业如何实现专业化生产,需要作一系列细致复杂的工作。本期介绍两篇有关专业化的文章和一条消息,以期引起更多的同志来关心这件事。我们欢迎读者就这个问题发表意见和建议。     

飞机标准件研制试验

介绍标准件研制试验与飞机研制的关系及特点。提出了飞机研制中新型标准件研制试验的构成。重点阐述了标准件合格鉴定试验、紧固件连接许用值试验和使用特性试验,分析了试验中存在的不足。提出了飞机研制中新型标准件研制试验发展的相关建议。     

航空工业部在沪召开飞机电磁兼容技术研究经验交流会

一九八二年五月下旬航空工业部在上海召开飞机电磁兼容技术研究经验交流会。参加会议有飞机制造厂,设计所、部分研究所。会议还邀请电子工业部,兵器工业部有关厂,所,以及南京航空学院,北京航空学院,西北工业大学、空军等有关部门参加,共有35个单位,60多名代表。在交流会上宣读十九篇报告,其内容包括机载电子设备的排除无线电干扰经验;控制电子和电气设备系统的电磁干扰,电缆设置;设备搭铁方法对电磁干扰测试的影响。以及测试暗室的设计制造等经     

飞机工厂技术改谴工作交流会在成都召开

一九八六年七月十八至二十三日,航空工业部第一技术交流站在成都召开了飞机行业技术改造工作交流会。部计划司、科技局、建设司、三○一所以及六二五所等单位的有关领导和部分飞机厂、所代表参加了会议。部计划司杨墉总工程师到会作了重要讲话,钟明玉同志介绍了部“七五”技术改造规划要点。会议期间交流了各单位技术改造工作经验,座谈了技术改造的方针、原则、重点任务及机构设置和实施办法等共同性问习题,讨论了加强横向联系的倡议并参观了一三二厂技术改造成果。与会代表一致认为这次技术改造工作交流会开得好,开得及时。会议的主要收获是:提高了对技术改造工作重要性、紧迫性的认识,明确了当前技术改造工作的主要方向,交流了工作经验,建立了联系。     

飞机装配型架标准件模型化技术

 针对飞机装配型架标准件的结构特点,在分析目前标准件管理技术及其局限性的基础上,提出了飞机装配型架标准件模型化技术。具体内容包括 :( 1 )综述当前常用的标准件管理技术及其特点;( 2 )提出并建立型架标准件的信息模型、结构与形状模型和语义模型;( 3)介绍型架标准件语义模型的解释机制等。与其它标准件管理技术相比,标准件模型化技术的特点是数据模型化、程序通用化以及标准件库扩充与维护方便等。本项技术还可推广应用于典型型架及其元件的管理,以进一步提高型架设计的效率     

浅谈飞机重量与标准件

简述了飞机重量对飞机性能的影响 ;介绍了国外飞机用的标准件减重方法及实例 ;指出了国产飞机用的标准件落后的原因 ;提出了发展航空行业标准件的几点建议。     

中国航空学会召开全国第一次飞机、发动机维修技术交流会

中国航空学会于一九八○年十一月廿四日至廿九日在北京召开全国第一次飞机、发动机维修技术交流会。在北京的中国航空学会部分理事及有关部门领导同志参加了开幕式。廿四日上午八时半大会秘书长、中国航空学会理事沈为农同志宣布开会后,大会领导小组     

大飞机关键制造技术

未来大飞机真正的竞争在于"制造",突破大型金属结构件的高效数控加工和先进成形技术、复合材料结构件的制造技术、飞机的柔性自动化装配技术、飞机制造数字化技术等关键制造技术,将有力推动我国大飞机项目的顺利开展。     

大型飞机起落架制造技术

飞机起落架作为飞机重要安全功能部件,是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统,是飞机的主要承力构件。它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量,保证飞机在地面运动过程中的使用安全。起落架的技术水平和可靠度对于飞机整体性能和使用安全具有重要影响。     

大飞机关键制造技术

随着大飞机的立项,中国人的大飞机之梦已不再遥远。我国大飞机项目已逐步展开,造什么样的大飞机,如何造大飞机成为国人共同关心的话题,本期大飞机关键制造技术论坛汇集业界各方专家观点,从不同角度     

大飞机关键制造技术

大飞机制造技术是航空领域技术水平和综合实力的集中体现,不断研发和提升复合材料制造技术、数字化装配技术、复杂钦合金零部件的加工成形技术、整体壁板成形技术等大飞机关键制造技术,是国家振兴航空工业的重要战略。     

大飞机复合材料制造技术

复合材料以重量轻、比强度高、耐磨损等优势成为飞机结构材料的首选,其使用量的多少和比例也成为了衡量一种机型先进性的重要指标。随着我国大飞机项目的立项,     

国防科工委召开重点工程质量保证现场经验交流会

国防科工委主持召开的重点工程质量保证现场经验交流会,于1990年6月7日至9日在航空航天部第○一四中心举行,国防科工委怀国模副主任、计划部邓佑生副部长、科技部陈丹淮副部长、总质量师周星如,以及航空航天部质     

电子计算机应用现场经验交流会在成都召开

西南地区计算机协会、四川省航空学会计算机委员会联合举办的计算机应用现场经验交流会,于1983年1月27日至2月1日在成都国营峨眉机械厂召开。出席这次会议的代表,来自全国15个省市的部队、大专院校、科研、工厂和事业单位81个,共有正式代表217人。会议收到学术论文43篇。根据会议安排,中国科学院计算机研究所王树林同志作了“大力发展计算机应用,为     

大飞机系列论坛 大飞机关键制造技术

随着现代飞机和发动机进一步向结构整体化、零件大型化方向发展,数字化设计制造技术成为提升航空科技工业的重大关键制造技术,飞机零部件的机械加工正朝着高效数控加工方向发展,飞机结构装配越来越多地利用柔性工装系统……     

大飞机系列论坛 大飞机复合材料制造技术

<正>当波音787、空客A400M顺利实现首飞时,中国大飞机C919样机机头上、下部部件在成飞公司顺利对合,并通过验收。复合材料制造技术作为大飞机工程不可或     

飞机工装设计制造技术探讨

"十一五"期间,我国主要航空主机厂将承担多种型号飞机的研制和批量生产任务.按现有的工装研制模式,研制过程中需制造大量工艺装备,生产准备周期长,成本高,并需要大量的生产用地,根本无法满足新型号研制和批生产的要求.     

大飞机数字化设计制造技术

当前飞机数字化设计制造技术正在全球航空业展开,软件设计与开发、全数字化环境的建立、产品数据管理技术、数据交换技术、飞机构形定义及控制等相关技术的发展,将带给航空制造业一次革命性的大变革。     

飞机结构件连接孔制造技术

介绍了飞机结构件连接孔对飞机结构疲劳寿命的影响,同时简要分析了飞机结构件产生疲劳的原因,并且针对结构件产生疲劳的根源,提出提高飞机结构件疲劳寿命应采取的措施.