发展中的美国商业性航天发射业务

本文介绍了里根政府发展美国商业性航天发射业务的政策;NASA将退出商业发射业务,这类业务将由私营部门接管,NASA的航天飞机则完全用于发射有关国家安全、对外政策和科学应用方面的卫星,从而将打破政府在航天运输方面的垄断局面。预计在80年代末之前,美国的一次性运载火箭将有可能拥有世界50％的商业发射市场。本文还介绍了美国几家公司的一次性使用运载火箭的商业发射订座情况。     

美国的空间探测盲区问题

美国目前还不能探测到苏联在深空中某些关键区域的活动。然而,苏联已有能力用其机动洲际弹道导弹进行航天发射,而且航天飞机即将运行,这将给美国空间探测带来更大的压力。 苏联的航天飞机即将运行,这对美国的空间观察哨来说是个不祥之兆,因为航天飞机能神不知鬼不觉地把卫星从低空轨道发射到深空。 美国的陆军空间监测和跟踪系统很难探测到这种秘密发射的卫星或识别其有效载荷,这一点使美国大伤脑筋。 如果苏联航天飞机的轨道     

美范登堡空军基地将改为商用发射场

美范登堡空军基地将改为商用发射场美国花费３５亿美元在洛杉矾西北部建造的供航天飞机发射的范登堡空军基地一发射场，建成后一直没有投入使用。如今一家非营利性质的公司已接管该发射设施，准备使它成为西海岸第一个商业发射场。按照原来的设计意图，该基地从１９８６年...     

长征火箭发射服务面临的市场形势和对策分析

９８６年，中国政府向世界宣布把中国的运载火箭投入商业发射服务市场，１９８６年１月２８日美国挑战者号航天飞机起飞后不久即发生爆炸，１９９０年２月２２日欧洲阿里安火箭发射失败。这就使得国际卫星界把目光投向价廉物美的长征系列运载火箭。这时候美苏之间的冷战时...     

冷战后的美国对华政策对中国商业卫星发射服务的影响(上)

中国航天自1985年宣布对外承揽国际商业卫星发射服务以来,已历经17个春秋。从早期艰难的市场开发,抓住市场机遇,进入国际商业卫星发射服务市场,到积极开拓市场和在逆境中求发展,曾达到7％-9％的市场份额,再到商用运载火箭供大于求,面临严峻的市场竞争,直到当前美国全面禁止美制卫星出口至中国发射,使中国商用卫星发射服务濒临被挤出世界发射服务市场的边缘,笔者认为,中国商业卫星发射服务的发展历程大致可分为四个阶段。在这四个阶段中,美国对华政策的变化始终影响着中国商业卫星发射服务的发展。     

竞争激烈的大型通信卫星商业发射服务市场（上）

竞争激烈的大型通信卫星商业发射服务市场（上）费雅佳简单地讲，商业发射服务是指通过市场竞争，得到发射服务项目或合同，在合同规定的时间里，经过充分的星箭技术协调和发射场测试、发射、测控和后勤保障设施等协调后，用一次性运载火箭、可重复使用运载火箭或航天飞机...     

微软创始人投资美最大航天飞机 宇航局欢迎私企

2011年12月13日,微软公司联合创始人保罗·艾伦宣布,他将在美国亚拉巴马州亨茨维尔成立一家商业太空发射公司,研发世界上最大的航天飞机。     

天地间,有我在往返——美私营企业大力发展可复用航天运载器

从50年代末人类进入太空时代直到美国航天飞机问世,不管是发射载人飞船还是发射不载人航天器,每次航天发射都要用掉一枚火箭。即使是在今天,世界上也仅有美国航天飞机这一种航天运输工具是可重复使用的,而     

聚焦“龙”太空船首次商业补给任务

美国东部时间10月7日20时35分（北京时间8日8时35分），伴随着猎鹰9号火箭发动机的轰鸣声，太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”太空船从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地成功升空，成为首艘向国际空间站运送补给物资的商业飞船。“距离航天飞机退役仅仅一年之后，我们又一次在美国的领土上发射了货运飞船，并且将相关的工作机会带给了美国商业公司”，NASA局长查尔斯·博尔登说，“‘龙’太空船的发射，标志着商业补给运输服务的正式开端。也表明美国商业公司完全有能力承担这一重任。”     

美国的一次性使用运载火箭

今年1月28日,“挑战者号”航天飞机在起飞后73秒爆炸,7名宇航员全部殉难。这次事故使航天飞机轨道器损失了25%,而且美国在1986年内将进行19次发射(14次用航天飞机轨道器,5次用宇宙神/人马座和德尔它火箭)的计划也将告吹。因此,与航天有关的商业、军事、科学用户都在猜测,美国打算在近期内或长期应用一次性使用运载火箭。航宇局总部空间运输保障管理处处长马洪说,是否恢复一次性使用运载火箭的生产