欧空局海牙会议通过长期航天计划决议

1987年11月9～10日,欧洲空间局(以下简称欧空局)在荷兰海牙召开了成员国部长会议,加拿大、芬兰和欧空局13个成员国的部长出席了会议,欧洲共同体委员会则以观察员身份出席了会议。会议由西德研究和技术部长海因茨·里森胡贝尔主持,审议了欧空局关于1985年1月罗马部长会议以来实施的长期航天计划的建议和参加国际空间站计划多边谈判的情况报告。最后,会议通过了两项决议:(1)关于欧洲长期航天计划和项目的决议;(2)关于参加空间站计划的决议。     

工业界向欧空局提空间探测方案

针对欧空局制订的一项空间探测基准构想,欧洲工业界已提出了轨道设施、月球与火星着陆器和低轨运载能力为50吨的一种运载火箭的各种方案.在欧空局7月7～8日召开的构想评审会议上,工业界详细介绍了可为欧空局制订欧洲空间探测战略规划提供依据的一些设想以及将供该局向11月份召开的成员国部长会议提交的多项方案.     

“织女星”：欧洲火箭家族新成员

2012年2月13日,法属圭亚那库鲁航天发射中心太阳才刚刚升起,“织女星”（Vega）轻型运载火箭在众人的期待中发射升空。大约两小时后,欧空局宣布,“织女星”首次验证飞行取得圆满成功。在欧空局的历史上,自1979年的“阿丽亚娜”1号火箭、1996年的“阿丽亚娜”5号火箭之后,欧洲又一种全新的轻型运载火箭开始登上历史舞台。     

欧空局将对其空间战略进行重大调整

欧空局将对其空间战略进行重大调整为了加强同美国和日本的竞争，欧空局将对其空间战略进行重大调整，以把重点转向载人航天舱（用阿里安火箭发射）、哥伦布舱（设计上要作重要改进）和新的卫星通信计划，并大力扩充欧洲运载火箭在国际发射市场所占的份额。调整后的新战略...     

“织女星”火箭：小块头的大价值

欧空局终于等来了小巧的新“玩具”——“织女星（Vega）”运载火箭。2012年2月13日,“织女星”携带着9颗卫星,从法属圭亚那库鲁航天发射中心发射升空。这是欧洲近20年来开发的第一枚新型火箭。两小时后,欧空局宣布,这一以检验为主要目的的首次发射取得圆满成功。由此,     

国外载人航天运载火箭发展规划及研制现状

美国、欧洲、俄罗斯、日本和印度等国都在各自的航天发展规划下开发自己的载人航天运载火箭。美国在取消＂星座＂计划后,新太空计划以载人火星登陆为目标,其新型货运火箭将以航天飞机和＂星座＂计划的技术为基础进行研发,而载人火箭的研发则似乎更依赖于商业公司。俄罗斯明确了重返月球、登陆火星的计划时间表,正在重点研制联盟号火箭改进型和安加拉7火箭。欧空局的未来载人登月、登火星计划拟分别在2025和2035年之后实现,阿里安5液体主发动机捆绑固体助推器的方案仍是主要趋势。日本正在研发H-2B火箭,未来10年可能会设计探月载人火箭。印度计划于2015年前后实现载人航天,未来最有可能使用的载人运载火箭为GSLVMK3。     

欧洲缩减航天计划预算——欧洲航天部长会议述评

欧洲13国航天部长会议于1991年11月18～20日在慕尼黑举行。会议目的是对欧洲的几个大型航天计划进行决策,确定各成员国参加项目的资金份额。因此,这次会议对欧洲航天事业的发展和欧洲在未来航天活动中如何发挥作用都具有重要意义。但由于各成员国在许多问题上存在分歧,各持已见,会议最终未取得积极的结果,只就欧洲航天计划的继续达成了一项协议。 一、为继续欧洲航天计划 寻求共识 法国作为欧洲第一航天大国,把研制使神号航天飞机和哥伦布空间站与发展核能、高速火车和空中客车飞机放在同等重要的地位。法国对这次欧洲航天部长会议极为重视,从9月份开始就在国内大造舆论,争取国民的支持。法国寄望会议做出有利的决定,以使欧空局大型航天计划早日进入实质性生产阶段。 与此相反,作为欧洲第二航天大国的德国,由于东西部统一后,国家出现了严重的财政困难,无力支持这些投资浩大的航天计划。许多政治家也借机以各种理     

各国运载火箭介绍：阿里安5（欧空局）

各国运载火箭介绍：阿里安５（欧空局）孙广勃阿里安５是继阿里安４之后欧空局推出的一种大型运载火箭。研制这种火箭的设想可以追溯到１９７９年，当时主要是想研制一种能把１０吨重的使神号载人航天飞机送入２００公里高的低地轨道的运载火箭，具体方案是使用阿里安４的...     

澳大利亚航天港何日建成?

30年前,原欧洲运载火箭发展组织(欧空局的前身之一)在对欧洲号运载火箭进行了3次不成功的发射后,放弃了它建在澳大利亚伍默拉的火箭试验场。根据国际商业发射市场的需求形势,1986年9月,在澳大利亚昆士兰州政府的支持下,澳开始组织对在约克角(东经142度,北纬12度)建设航天?..     

佩尔什马——美国的一种私营运载火箭

在世界上,由私营企业投资研制运载火箭的情况并不多见。美国休斯敦航天服务公司正是这样的合资公司之一。该公司计划研制一种名叫佩尔什马(即航天工作马)的运载火箭,以便同美国的航天飞机、德尔它火箭,以及欧洲的阿里安火箭展开竞争。本文将对这种运载火箭作一简要介绍。     

一些公司敦促欧空局研制小型运载火箭

一些公司敦促欧空局研制小型运载火箭欧洲３０多家航天方面的公司最近建议欧洲空间局制定小型运载火箭研制规划并因此带动小卫星市场的繁荣。这些公司一致认为，欧洲如不研制自己的小运载火箭，将丧失空间应用领域的一次重要机遇。目前这些公司正在动员他们各自的政府为该...     

欧空局设计半重复使用的运载火箭

由欧空局(ESA)资助的半重复使用的低温运载火箭方案的初步论证已告结束。这项研究工作历时四年、耗资100万美元,旨在评价供欧洲将来使用的各种运载火箭。该项研究工作提出了一个垂直叠置的运载火箭和一个在中心体两侧各捆绑一个液体助推器的运载火箭的详细设计。其目的是要确定几种可由欧洲将来合作研制的运载火箭作为阿里安1～4系列火箭的后继运载系统。然而,由于法国已提议把阿里安5P 作为欧洲合作研制的下一枚运载火箭,因而,欧空局的研究结果就显得不太重要了。阿里安5P 是作为与西德和意大利合作研制的“哥     

阿里安5火箭及其改型方案

1987年海牙欧洲部长会议决定研制阿里安5火箭和使神号航天飞机,以使欧洲人在本世纪末之有能搭乘自行研制的航天运输工具进入太空,最终实现欧洲人的航天愿望。1991年11月,慕尼黑部氏会议再次确认了这项长期发展目标。由于面临财政困难,个别项目放慢了研制进度,但总的战略方针没有改变,航天运输工具目前仍处于优先发展地位。鉴于阿里安4火箭的发射能力已达顶峰,无法继续提高,同时考虑到未来卫星重量增加的趋势,何里安5火箭一方面将主要用于发射使神号航天飞机、哥伦布舱及其大型构件,另一方面还要接     

欧洲为航天项目拨款近100亿欧元

欧空局部长级会议于2008年11月25～26日在荷兰海牙举行。欧空局18个成员国及加拿大主管航天工作的部长于11月26日一致决定为欧洲航天计划新拨款近100亿欧元（128亿美元）。对地观测和气象卫星以及阿里安5火箭一种运载能力更强的型号的初期工作新得到了大笔经费,空间科学年度开支也有所增加。各成员国政府还同意为保持欧洲的国际空间站使用权出资,主要是根据同美国航空航天局的协议再提供4艘“自动转移飞行器”（ATV）无人货运飞船。     

“阿里安”5的改进与升级

随着航天发射市场和需求的变化,各国都将现役主力运载火箭的进一步升级提上了日程,作为下一代运载火箭服役前的过渡性措施。为便于读者对近年运载火箭的发展有进一步的了解,本刊特编撰有关欧洲＂阿里安＂5＂、阿里安＂6火箭,日本的H-II、H-III火箭及印度ULV运载火箭的文章以飨读者。     

西德决定参加“哥伦布舱”工程和阿里安5工程

西欧航天研究主要支柱之一的西德,直到欧空局罗马最高级会议前夜才作出决策,同意投资参加“哥伦布舱”工程和法国的阿里安5运载火箭工程。波恩同意在1985～1995年间为发展“哥伦布舱”工程投资28亿马克。这将占整个工程投资的37.5%。意大利的投资占25%,法国20%,英国10～15%,欧空局其它成员国所占份额很少。发展“哥伦布舱”工程与批准发展欧洲运载火箭阿里安5工程是密切相关的。在1985～1995年间,波恩将支付阿里安5工程总额的22.5%,即约17亿马克。法国将支付     

欧空局部长会议确定新发展目标

欧空局部长级理事会会议11月20～21日在意大利那不勒斯举行.欧空局20个成员国和加拿大的主管部长参加了会议.尚未加入欧空局的9个欧盟成员国有7个以观察员身份出席了会议.出席会议的还有欧盟委员会、欧洲气象卫星应用组织、欧洲科学基金会、欧洲防务局、欧洲海事安全局、欧洲全球导航卫星系统局和欧洲经济合作与发展组织的代表.各成员国部长最终决定为未来2～4年的欧空局航天活动和项目拨款101亿欧元(133亿美元).     

欧空局签发38亿美元运载项目合同

<正>欧空局8月12日同相关企业和法国国家空间研究中心(CNES)签发了三份运载项目合同,分别涉及"维加"小型运载火箭升级、全新阿里安6重型火箭以及阿里安6火箭的发射台和发射场总装设施。按照合同,欧空局的企业伙伴也将进行实质性出资,换取的回报是它们可自行决定该怎样做。欧空局称,这些合同设定了费用上限,     

运载火箭发动机技术的最新进展

在运载火箭中,发动机是最主要的分系统。它甚至可以决定整个火箭的性能和成本。本文简要介绍了国外新研制的几种大推力发动机和上面级发动机的最新情况。这些发动机的研制思想和性能参数对我国运载火箭的发展具有很好的借鉴作用。2005年之前,在全球航天发射市场上将涌现出一批新型运载火箭,它们是美国的德尔它4系列和宇宙神5系列(均已投入使用)、欧空局的阿里安5改进型、日本的H-2A系列(已进行过5次发射)和俄罗斯的安加拉系列。这些新研制的运载火箭系列都非常重视大推力、无毒和无污染火箭发动机的研制,以用作芯级主发动机,如用于德尔它4…     

简讯

欧空局将于1995年决定未来航天飞机和空间站命运 1992年11月9～10日在西班牙举行的欧空局部长会议上,由于经济压力和政治阻力,载人航天计划成了各成员国争论的一个主要问题。会议最后达成共识,即取消有人照料的自由飞行器项目(MTFF),重新审查使神号航天飞机项目,同意1993年1月1日开始实施4项大型航天计划:一项POEM观测计划和三项有关载人航天飞行计划。会议决定,未来航天飞机和空间站项目不再由欧空局单独开发,而是采取与俄罗斯和/或美国合作的形式(原则上已确定与俄罗斯合作)。这些项目要在两年后的1995年2月召开下次部长级会议时