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一、中国航空运输发展中存在的问题及影响因素中国航空运输发展虽然很快,但尚存在一些问题和影响其发展的一些因素,突出地表现在以下几个方面:(-)与经济社会的发展需要相比,航空运输规模还很小1997年,航空运输的客运量占交通运输总客运量的4%,客运周转量占交通运输总周转量的8%,货运周转量仅占交通运输总货运周转量的7.6‰,运输总周转量在国际上也只及美国的1/20,日本和英国的1/4,法国的1/2。每万元GNP所对应的航空运输总周转量,也低于人均产值与我国相近的发展中国家。(二)企业规模偏小,运输成本缺乏国际竞争力企业… 相似文献
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应用格兰杰因果关系检验方法(Granger causality test)研究中国民航国内航线客运价格与客运周转量之间的因果关系.选取1989-2007年中国民航国内航线收入及周转量年度数据,进行格兰杰因果关系分析.结果表明,国内客运价格改变能引起国内航线客运周转量的改变,滞后期为2~3年,第4年后影响程度弱化.研究结果与民航产业发展变化的实际情况相符,认为格兰杰因果关系检验方法可应用于民航国内客运价格与周转量的因果关系研究.研究结果为民航票价的制定提供理论依据,通过有效的价格机制促使民航业进一步开拓市场,有利于提高周转量以及民航在交通运输业中的市场占有率,增强其同行业竞争力. 相似文献
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中国航空工业集团公司 《航空制造技术》2009,(2)
2007年中国民用航空运输业继续快速增长,旅客周转量增长了17.8%,货邮周转量增长了23.4%,在世界航空运输市场中的地位得到巩固,航空旅客周转量、货运周转量在世界继续排名第二位.总的来看,未来20年中国民航将继续保持较快的增长速度,主要预测结果如下: 相似文献
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航空货物运输市场的迅速发展主要取决于国民经济稳步发展和国家出口商品贸易的增长。据有关资料表明,1997年以各种运输方式运输货物的总周转量达3823亿吨公里,比上年同期增长了49%。其小,海运的周转量达1935亿吨公里,比上年上升了8.3%;公路运输的周转量为516.8亿吨公里,比上年增茂3.1%;铁路运输的周转量为1309亿吨公里,比上一年略有增长:航空货物运输的周转量为29.1亿吨公里,比上年增长了16.8%,是所有运输方式中增长速度最快的一个门类。1998年1-5月,从全民航经营航空货邮运输情况看,在客运量呈负增氏0.5%的情况下… 相似文献
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《中国民用航空》2003,(4)
统计指标单位本月完成上年同月增长%累计完成上年同期增长%总周转量万吨公里5100.04150.022.95100.04150.022.9旅客运输量万人32.426.920.432.426.920.4旅客周转量万人公里42845.834707.823.442845.834707.823.4货邮运输量吨8286.77023.218.08286.77023.218.0货邮周转量万吨公里1283.31054.621.71283.31054.621.7统计指标单位本月完成上年同月增长%累计完成上年同期增长%总周转量万吨公里46464.033360.039.346464.033360.039.3旅客运输量万人71.553.733.171.553.733.1旅客周转量万人公里249901.1182984.936.6249901.1182984.936.6货邮运输量… 相似文献
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