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《北京航空航天大学学报》1981,(1)
北京航空学院学报1956年第1期(总第1期)发刊词筒形半硬壳式结构受纯扭的整体不稳定直柱上有弹性绞链或局部削弱时的临界压力锥形薄壳限制扭转的实用理沦卡门—线学森方法在亚音速有环量流动中的应用调频式无线电高度表指示误差的理论分析自动快速印刷机—电子计算机的输出系统某型喷气发动机导风轮叶片(BHA)振动频率的验算“刀瘤形成过程及其对切削过程影响”的初步研究二阶线性微分方程解的稳定性关于庞卡莱型微分方程式组的极限环线的一个问题 武光 王俊奎 黄玉珊 诸德超 陆志芳 林士愕 蒋士骊宁季晃张中钦 郑兴人 岳明进 高为炳亡U78 9… 相似文献
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《北京航空航天大学学报》1981,(4)
(总第16期一总第19期)北京航空学院学报1981年第1期(总第16期)周盛沈孟育j 111 121 131 141 151 161 171 181 191201 21跨音叶栅流爆的相仿律伞翼气动力特性的实验研究二维广义J积分用复位表示的一般二维热弹性问题带冠空心冷却叶片的三维应力分析金属宏观断口形态的数学分析乙C4高强度铝合金应力腐蚀断裂机理的研究(一)关于非线性控制系统的近似方法相似理论及其在发动机调节系统中的实现现代滤波理论襟翼三予定位置瞬时螺旋运动的图解及解析计算一九八O年度我院获得上级嘉奖的科技成果简况张行熊昌炳朱永昌毛士艺林保具胡继忠吴国勋黄执… 相似文献
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《北京航空航天大学学报》1982,(4)
津聪张聂 北京航空学院学报1982年第1期(总第20期)155齐次微分方程的全局结构和稳定性·············································……156发动机最佳工作方案的选择·······································~····……陈大光157涡轮盘及槽底瞬态温度塌及应力塌分析··················……晶景旭李纪安158综合拦截最优制导律的一种方法·········································… 相似文献
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《北京航空航天大学学报》2007,33(12):I0001
北京航空航天大学学报2007年第33卷第1期(总第167期)3477后掠翼对细长体中段大迎角绕流的影响……………………………………………………………李国辉邓学蓥3478合成射流作用机理及其对共轴射流掺混的影响………………………………刘艳明伍耐明董金钟周盛3479基于实体单元的转子动力特性计算方法………………………………………陈萌洪杰朱彬刘书国3480跨声风扇转子的BVF气动优化方法……………………………………………吴宏李秋实郭明周盛3481蜂窝夹芯板超高速碰撞仿真………………………………………………………………徐小刚黄海贾光辉3… 相似文献
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《北京航空航天大学学报》1983,(4)
北京航空学院举报1983年第1期〔总第24期)196197198199200201202203204205206多环空间机械的震动力完全平衡及一般空间机械的震动力平衡理论…陈宁新张启先非定常线性大系统的稳定性····························································……高为炳关于扩张映射的满射性·,································································……王惠燕采用比例接近导引法的红外制导空—空导弹在任… 相似文献
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钛合金蜂窝夹层结构在制备或使用过程中可能会产生面板裂纹损伤。采用试验和有限元结合的方法研究了单侧面板裂纹损伤对钛合金蜂窝夹层结构弯曲性能的影响。结果显示:单侧面板裂纹损伤会明显降低钛合金蜂窝夹层结构面板弯曲强度,弯曲强度近似随裂纹长度的增加而线性降低;有限元模型能够准确预测结构的破坏模式和破坏强度,预测得到的面板弯曲强度与试验结果最大偏差仅为6%。采用的有限元方法可用于含面板裂纹损伤的钛合金蜂窝壁板结构弯曲性能的工程预估。 相似文献
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本文对Z型裂纹在含有一单峰过载的常幅载荷下的扩展规律进行了研究。通过观察裂纹的开裂角及扩展路径,提出了一个能用来估算Z型裂纹过载迟滞效应的简单模型。估算结果及实验吻合较好。 相似文献
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《北京航空航天大学学报》1984,(4)
(总第28期—总第31期)239240241242243244245246247248 北京航空学院学报1984年第1期(总第28期)压力敏感元件新材料的实验研究转动副机器人的工作空间关于某类控制系统粗壮稳定性问题沃尔什函数的宽度调制传输实时建模的自适应跟踪卡尔曼滤波器一种动力调谐陀螺仪随机漂移噪声谱的初步分析下冲暴流的流体动力学模型及飞机穿越风暴着陆研究疲劳载荷下表面裂纹扩展时形状变化规律的研究考虑制导盲区的导弹最优制导律几种铝合金敛料单向拉伸试验结果的分析与讨论程先安陈秉玉鞠枫赵子军丽卜正能寇长河姚慈顺黄庆森王殿福张晓梅李少洪徐鹤年朱上… 相似文献
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腐蚀环境下的裂纹扩展性能是航空金属结构损伤容限设计的重要前提,为此,试验测定了3种航空铝合金材料(即2E12-T3、2E12-T42和7050-T7451)在2种腐蚀环境(3.5wt%NaCl溶液和油箱积水)下的裂纹扩展性能,在试验数据的基础上进行性能对比,并对试样断口进行SEM分析,研究了腐蚀和载荷联合作用对裂纹扩展的影响机理,研究结果表明:油箱积水环境对航空铝合金材料裂纹扩展的影响比3.5wt%NaCl溶液严重,铝合金2E12-T3和2E12-T42的腐蚀裂纹扩展性能优于铝合金7050-T7451,腐蚀环境下的氢脆效应和阳极溶解机制是造成腐蚀裂纹扩展加速的主要原因。 相似文献
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研究含长裂纹薄壁结构弹塑性状态下的裂纹扩展规律对于保证机体结构安全具有重要意义.设计了民机用铝合金大宽板裂纹扩展速率测试用试验件和夹具,进行了2024-T3和7075-T6两种铝合金大宽板弹塑性状态下裂纹扩展速率测试.讨论了应力强度因子变程(ΔK)和裂纹中心线处的张开位移变程(Δδ)作为弹塑性状态下裂纹扩展速率表征参量的适用性.研究结果表明:中、高级应力水平作用下,含长裂纹铝合金大宽板裂纹进入快速扩展阶段,裂纹扩展ΔK~da/dN曲线发生明显转折,不能用Paris公式拟合.在裂纹扩展后期,Δδ~da/dN曲线在双对数坐标下呈线性关系,可用Δδ~da/dN关系曲线来表征弹塑性状态下铝合金的裂纹扩展速率. 相似文献
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考虑到飞机结构的多部位损伤（MSD,Multiple Site Damage）结构裂纹萌生位置的不同可能对结构的安全性能存在影响,分析结构失效概率对各应力集中部位裂纹萌生寿命和应力的敏感性,量化其对结构安全性能的影响.裂纹萌生寿命采用对数正态模型,通过定义核函数建立MSD结构失效的敏感性分析模型, 采用Monte-Carlo模拟计算概率敏感度.该方法利用Monte-Carlo概率分析的结果,只需增加少许计算量即可得到失效概率对参数的敏感度.将该方法应用于共线多孔板分析,得到了给定寿命下失效概率对各关键位置应力和裂纹萌生寿命对数均值的敏感度,从而确定了对结构安全影响最大的位置. 相似文献
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针对耐久性分析裂纹萌生方法所存在的影响其工程应用效果的3个重要问题,加以研究和改进.在结构使用载荷谱下进行一组模拟试件的耐久性试验;依据裂纹萌生寿命试验数据,用计算反推法确定结构细节裂纹萌生p-s-N曲线三参数式的参数cp;分析了对数裂纹萌生寿命标准差对经济寿命的重要影响,取该标准差值为飞机结构对数疲劳寿命的常用标准差值0.176~0.2,从而建立了能够准确预测结构经济寿命的改进的耐久性裂纹萌生方法.这种方法已在我国多种飞机结构的耐久性评定中得到成功的应用. 相似文献
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铝锂合金作为航空航天广泛应用的合金材料,其疲劳断裂行为的研究对结构安全性评价具有重要意义。以第三代铝锂合金2195-T8为研究对象,通过恒幅拉-拉疲劳试验和有限元方法对2195-T8铝锂合金疲劳裂纹扩展行为进行试验与仿真研究。基于断面显微测量与观察,在仿真模型中引入多个初始裂纹,模拟多裂纹的融合扩展过程,获得多裂纹独自扩展、交融时扩展和融合后扩展的规律。结果表明：裂纹融合前,在疲劳循环载荷作用下,裂纹尖端应力强度因子总体上不断增大,塑性区域体积增加区域平缓;当裂纹相互融合时,裂纹面处应力强度因子瞬时增大,远高于其余裂尖数值大小;随着裂纹进一步融合,尖端应力强度因子数值趋于平稳;裂纹完全融合后,到达裂纹快速扩展阶段,塑性区域体积与扩展步数呈正比增加,扩展速率呈现先快后慢的规律,裂纹面交汇融合成新的椭圆形状裂纹面。 相似文献
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改进的耐久性分析裂纹萌生方法研究 总被引：3，自引：2，他引：1
针对耐久性分析裂纹萌生方法所存在的影响其工程应用效果的 3个重要问题 ,加以研究和改进 .在结构使用载荷谱下进行一组模拟试件的耐久性试验 ;依据裂纹萌生寿命试验数据 ,用计算反推法确定结构细节裂纹萌生p s N曲线三参数式的参数cp;分析了对数裂纹萌生寿命标准差对经济寿命的重要影响 ,取该标准差值为飞机结构对数疲劳寿命的常用标准差值 0 .1 76～ 0 .2 ,从而建立了能够准确预测结构经济寿命的改进的耐久性裂纹萌生方法 .这种方法已在我国多种飞机结构的耐久性评定中得到成功的应用 相似文献