米-60和卡-115轻型多用途直升机俄罗斯市场经济的产物

冷战结束前,俄罗斯直升机业是有一定缺憾的,因为在它众多的直升机产品系列中,轻型直升机系列几乎还是一个空白点.也即,俄罗斯直升机业尚没有形成一个像美国和欧洲一样完善的由轻、中、重型直升机构成的成龙配套的产品系列.今天,俄罗斯直升机界正在努力填补他们的空白     

俄罗斯直升机界的两大栋梁——记米里、卡莫夫直升机设计局50年之旅

作为俄罗斯直升机业栋梁的米里设计局和卡莫夫设计局,在半个世纪不平凡的发展历程中为前苏联和俄罗斯直升机制造业的建立和发展做出了卓越的贡献.他们平均每3年左右就推出一个新的基本型直升机,形成了平行发展的两大直升机系列——     

俄罗斯卡-32A11BC,米-17和米-26T直升机让中国机队为一切任务做好准备

<正>俄罗斯直升机公司整合了俄罗斯整个直升机工业,将卡莫夫,米尔等品牌组合成一个统一的构架,为客户提供了适用于各种任务的直升机产品。这些新型直升机既可以执行搜救任务,也可用于运输,空中救援以及消防作业。在为中国市场生产中型及重型直升机时,俄罗斯直升机公司谨记客户的需求,而且公司还专门研发了新的配件,这样,可以根据不同任务为直升机装配不同的配件。中国是俄罗斯直升机的传统客户,因此,俄罗斯直升机公司高度重视与中国的合作、并希望进一步发展与中国的合作伙伴关系。     

俄罗斯的轻型直升机卡-115

20世纪90年代以来，世界不少国家对起飞重量2t左右的轻型直升机的需求量呈上升的趋势，轻型直升机大约占所使用的直升机总数的70％左右。然而，冷战之后的俄罗斯，轻型直升机却几乎处于空白状态。为了填补这个空白，俄罗斯卡莫夫公司自20世纪90年代中期开始研制共轴式双旋翼单涡轴发动机轻型直升机卡-115。卡-115采用了不少经卡-32、卡-50直升机验证了的新技术，然而其价格十分便宜，使用费用低，在俄罗斯国内和国际市场上将具有竞争力。     

今日米里和它的米-34直升机--俄罗斯米里直升机公司访问纪实

在渡过了冷战结束后的困难之后,俄罗斯米里直升机公司正在悄悄地复苏。笔者所见所闻给读者带来了"近距离"了解这家俄罗斯著名直升机公司现状及其产品的机会     

俄罗斯直升机公司与中国完成大额订单并期待继续合作

俄罗斯直升机公司整合了俄罗斯直升机工业,是新直升机工业联合体的专业管理公司。俄罗斯直升机公司旗下乌兰乌德航空厂生产的米-171E多用途直升机目前已交付中国32架,并期待与中国保持稳固的合作关系,继续推出可靠、高效、价格有竞争力的产品。     

向世界看齐与世界齐飞--访哈尔滨航空工业(集团)有限公司副总经理、总工程师曲景文先生

M:哈尔滨航空工业(集团)有限公司(以下简称哈航)的产品以直升机为主,也有一些通用飞机,近几年公司在飞机研制方面有哪些新进展? 曲总:我们公司的产品主要有Y12系列飞机,Z9系列直升机和EC120系列直升机。 Y12飞机是国产民机的佼佼者。它第一个采用美国适航条例自行设计     

直-9H系列改进计划和H425型

直九系列是哈飞航空工 业股份有限公司研制、开发的双发中型多用途直升机,目前在国内军民用领域形成了一百余架的使用规模。在香港回归、国庆五十周年阅兵、北极科考等重大工程中表现非凡,并实现了国产直升机出口零的突破。 直-9目前已在军民用领域相继发展、派生出基本型、森林消防型、警用型、农业作     

俄罗斯新型武装直升机——卡-52

卡-52武装直升机是俄罗斯卡莫夫设计局以单座卡-50武装直升机为基础(达85％)改进的双座武装直升机,可以昼夜、复杂气象条件下完成作战任务,可实现编组作战的相互配合以及与地面指挥所协同作战。目前,该直升机正在研制过程中。     

昌河飞机工业(集团)有限责任公司

中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司隶属于中国航空工业集团公司,是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业,具备研制和批量生产多种型号直升机和航空零部件转包生产的能力。近年来,昌飞公司以科技创新、管理创新、机制创新为动力,着力推进直升机产业结构优化升级。公司目前已形成1～14t级共9个平台23个型号的产品格局。主要产品有直8型系列直升机、直11型系列直升机及国际合作项目S92型直     

我罗斯直升机公司的现状与未来发展

2006年，俄罗斯整合了国内所有的直升机企业，成立了俄罗斯直升机控股集团公司。目前，该公司已经步入快速发展的轨道，直升机的研制、批量生产、市场营销，以及售后服务都进入了良性循环。     

阿古斯特·韦斯特兰最新推出AW169直升村

AW169集阿古斯特·韦斯特兰公司潜心研发的最新技术成果于一身，是这一吨级产品中多年难得一见的新产品。这款新型直升机将与欧直的“海豚”和EC145系列竞争未来次中型通用直升机市场。     

俄罗斯航空工业及其与世界经济接轨的途径

俄罗斯航空工业在航空技术产品的科研、研制和生产方面,处于世界先进行列。迄今为止,俄罗斯航空工业所生产的军用飞机和直升机占世界军用飞机和直升机总数的40％;民用飞机和直升机占世界民用飞机和直升机总数的26％。 俄罗斯航空工业现有人员100万,拥有工厂、设计局和科研机构共计300多个。其中,飞机设计局11个,飞机批生产工厂12个;直升机设计局2个,直升机批生产工厂4个;设备设计局25个,设备批生产工厂44个;附件设计局60个,附件批生产工厂3     

米里设计局的米-18“超米里”

很少人知道,俄罗斯米里设计局的米-18研制计划始于80年代中期,米-18是比较成熟的直升机米-8/米-17系列的“超米里”新机种。至今米-8已批生产了20多年,因而一种新的改进型很可能     

“我们将持续满足中国及国际市场需要”——俄罗斯直升机公司CEO Andrei Shibitov

即便在全球性经济衰退及工业不景气的背景下，俄罗斯直升机工业依旧欣欣向荣。俄罗斯直升机公司和JSC公司整合了直升机工业，同时年复一年的提升着生产率：2007年交付了120架飞机，2008年这个数字增长为169，而该公司2009年的计划是交付220架直升机。俄罗斯直升机公司CEO Andrei Shibitov先生为我们揭示了增长背后的秘密以及公司未来计划。     

救灾“大力士”米-26

在汶川抗震救灾中,我国政府及时下达了出动大型运输机和直升机群参加救援的命令,友好国家和国际社会也积极参与救援活动,其中就包括俄罗斯的米-26重型运输直升机。马不停蹄奔忙一线米-26重型运输直升机,早在1986年苏联切尔诺贝利核事故中就曾大显身手。当时,苏军出动多架米-26直升机,从空中投放稀释核尘埃的碳化硼,终于将     

哈飞直升机：警务装备新选择

由哈尔滨航空工业(集团)有限公司控股的哈飞航空工业股份有限公司是中国直升机和通用飞机科研生产基地,浓缩了航空高新技术精华,代表了中国民用航空工业发展的最新水平。公司现已形成Y12系列轻型多用途飞机、Z9系列民用直升机、Z9系列军用直升机、HC120快速轻型多用途直升机四大航空产品系列。HC120直升机HC120直升机是由中国、法国、新加坡三国联合研制、哈飞总装生产的单发5座、1.7吨级的先进直升机。HC120直升机大面积采用复合材料,有效提高了可用商载,可以用于客货运输、训练飞行、外吊挂货物、治安巡逻、边境辑私查毒、医疗救护、…     

其他AC系列产品简介

<正> 中国直升机工业经过50多年的发展,已经建立了相当完备的研发、试验、生产、营销和服务体系,形成了1吨级到13吨级相对完整的产品谱系,累计交付近千架直升机,为我国国防建设和国民经济发展做出了突出的贡献。近年来,我国直升机产业自主创新能力不断增强,产业规模不断扩大。为适应未来的市场需求,中航工业直升机公司通过自主创新与国际合作相结合,全力发展民用直升机产品,打造AC系列民用直升机品牌,除AC311外,中航工业陆续推出下列AC系列民用直升机。     

一架米-171直升机在汶川失事

据新华社消息,5月31日下午,成都军区抗震救灾部队一架米-171运输机直升机在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中,在汶川县映秀镇附近因局部气候变化,突遇低云大雾和强气流,于14时56分失事。机上有机组人员5人和因灾受伤转运群众及相关人员14人。米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰乌航航空生产联合公司生产的新型直升机,是米     

米-171和米-171Sh型直升机

米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计,1990年开始在乌兰乌德航空工厂股份有限公司进行批生产的。它是在米-8和米-17直升机基础上进行全新现代化改型的产物。米-171是出口型牌号,其国内牌号是米-8AMT。与米-8T相比,米-171直升机具有功率更大、飞行技术性能更高和