树立敬畏意识及强化机务维修人员作风建设思考

机务维修人员的工作作风是关系民航行业安全的重要因素,分析机务人员工作作风的现状、存在的问题及成因,提出从贯彻落实局方作风建设举措、加强机务人员班组建设、提升新生代机务人员归属感3个方面培育机务维修系统良好作风,从而提升机务人员工作质量,促进民航行业本质安全。     

民航机务人员个体特征因素对安全行为的影响

为提高民航机务人员安全行为,探讨个体特征因素对民航机务人员安全行为的影响机理。基于文献综述并结合民航机务员工的访谈分析,确定影响民航机务人员安全行为的个体特征因素,在此基础上构建了民航机务人员个体特征因素与安全行为关系的假设模型。通过对国内航空公司维修基地一线机务维修人员进行实地调研和问卷调查,并利用结构方程模型对问卷数据进行实证检验。结果表明,自我效能感、安全态度、安全意识、安全知识、安全责任心、安全价值观均对安全服从行为、安全参与行为产生影响。其中,自我效能感对安全参与行为影响最大,安全意识对安全服从行为影响最大。     

飞机维修业新员工职业道德教育方案设计

近年来,国内飞机维修业随着中国民航发展而壮大。最近的统计为:国内机务维修从业人员为55000余人,占当年全民航从业人员286 000余人的19.3%。飞行与机务是保证民航安全的"两翼"。机务人员的职业道德水准与民航飞行安全息息相关。对机务人员的新生力量进行职业道德教育     

中国民航机务维修发展及其管理深化探讨

概述了新中国成立后，随着民航事业的发展飞机札队、机群的形成和扩大；民航机务维修队伍的组成、机务人员的状况。探讨了机务维修工作的主要内容和形式，以及实施管理等方面的问题；从机务维修与适航管理的理论发展，探索其科学性：从民航的实际出发提出了一些建设性改进措施。     

健全机务管理保证民用航空持续运行安全

飞行、机务、航管是保证飞行安全的重要的三大支柱。自1978年国家改革开放以来,民航始终处在高速发展的过程中,运输总周转量的增长速度平均每年都在20％左右、个别年份甚至达30％以上。持续高速发展也带来了矛盾和问题,主要集中表现在人员素质、基础设施、管理水平跟不上,机务系统中同样存在着这些问题。一、机务维修现状 1.维修能力现状目前民航可对B737、MD—82、运七、米八等型飞机进行“D”检或大修;     

机务维修人才培养,立足国际 满足国内

<正>航空专业人员是肮空运输发展的最重要人力资源,决定着各个国家和地区航空运输的生存,机务维修专业人员是航空专业人员中不可缺少的重要组成部分。在民航行业中,机务维修工作是一项极其重要的工作,是保证飞行安全的基础。机务维修涉及专业面广、工种复杂、技术难度大、质量要求高。近年来,随着中国民航机队规模的迅速壮大,机务人员短缺、维修水平滞后的现象日益严重,因此中国民航的机务维修人员培训亟待加强。     

机务人员培训资源配置工作评估初探

利用灰色关联分析理论,对机务人员培训资源配置进行量化分析,对培训资源配置工作进行评估. 机务人员是飞机维修保障活动的主体,是飞机维修保障资源诸要素中最活跃、最有决定意义的因素.随着飞机系统的不断发展,机务保障工作进入了运用密集高技术和自动化系统进行综合维修的时期,这对机务人员的要求也越来越高.机务人员的教育培训是机务保障工作获得强有力的人才和智力支持的主要途径.     

夯实机务实训基础——培养优秀机务人员的重要环节

<正>近年来,随着国内民航机队规模的迅速壮大,机务人员短缺、维修水平滞后的现象日趋严重,迅速发展的航空产业和优秀航空人才短缺之间的矛盾日益突出。根据民航“十二五”规划,至2015年,全国机场数将达到230个以上。2013年9月5日波音公司在北京做出预测称,未来20年,中国将需要5 580架新飞机,到2032年,中国民航机队的规模将达到现有机队的3倍。据不完全统计,每架飞机所需要的维修工作人员数量在40人左右,机务维修人员的需求量将大幅增加,尤其是高、精、尖的优秀的民航机务维修人员的缺口很大。     

无线移动机务排故专家系统解决方案

根据民航外厂维修的移动作业特点,设计了基于无线局域网络、以PDA为移动终端的移动专家系统方案。该系统方案适于在外厂机务现场使用,使机务人员在现场通过无线PDA方便地利用服务器上的专家系统进行排故。     

航空器维护训练器在飞机维修工作的应用

现代民航飞机是一个集多种先进理念与技术于一体的复杂系统,在保障飞机安全正点运行中,机务维修人员的故障诊断能力和排故能力起着关键作用.航空器维护训练器一方面能够用于对机务人员进行日常维护与排除故障的训练,以提高其实际工作技能,另一方面,当飞机在外站(非基地机场)甚至在飞行中出现故障时,通过在航空器维护训练器上对故障现象进行模拟,结合故障报告手册(FRM)、故障隔离手册(FIM)、飞机维护手册(AMM)、等技术资料,就可获得真实情况下维护与排故的情景模拟,从而指导外站机务维修人员具体的排故步骤,达到准确及时地排除故障的目的.     

加强民航实验实训体系建设,提高学生工程实践能力

<正>引言快速发展的民航业对机务维修等民航特殊专业工程技术人才具有迫切而广泛的需求。根据中国民航"十一五"发展规划,未来五年将是中国民航的高速发展期,到2010年末,民航全行业从业人员总量将达到44万人,需增加飞机维修人员25万人。     

机务维修移动终端系统的设计方案

针对民航外场机务维修移动性的特点,设计了基于无线局域网,以PDA为移动终端的机务维修移动终端系统方案,可以使外场机务维修人员在移动终端实时查阅基地资料中心的各种维修技术资料,查询航材信息以及历史维修记录。     

航空维修业简讯

航新集团被中国民航总局评为“机务维修先进集体”Hangxin Awarded for Maintenance by CAAC 1月9日，中国民航总局在北京召开民航机务维修系统先进集体和先进个人表彰大会。航新航空工程（集团）有限公司（被评为"机务维修先进集体"并荣获一等奖。航新集团获此殊荣为提高中国     

创建三维安全管理体系 实施维修系统风险控制

本文以人为因素、风险管理的理论为基础，通过对民航机务维修行业的风险分析、维修差错的主囚分析，提出了构建以人、软件、硬件为维度的“三维安全管理体系”的思想，并从改善硬件、创建和谐的安全组织文化、强化人员教育等方面阐述了建立“三维安全管理体系”的具体思路和方法。     

关于维修系统审核制度的讨论

对民航机务维修系统质量审核工作的现状进行调查、研究,分析了目前审核制度存在的问题,以系统性管理理念和开拓的思路提出了建设性的改进方案,提高了维修系统的管理能力,有效落实了规章中的各项要求,进一步促进了审核质量和审核水平的提高,保证了维修系统能够安全、平稳、持续地运转。     

基于搜索引擎技术的飞机维修信息管理

航空公司机务维修人员在维修排故过程中,除了查阅维修手册,还比较倾向于查看以前的历史排故记录和个人总结的维修经验.这些记录和总结都是航空公司的维修经验积累,是民航机务维修的宝贵财富,对于快速排除飞机故障,保障飞机安全、正点飞行有着重要意义.     

浅谈机务放行服务质量的提升

<正>机务维修是民航飞行安全和高效运行的基础保障,具有不可或缺的重要地位。从机坪到机库,从航线到定检,机务维修人员时时都肩负着航空器安全适航的重要使命。而放行人员则是这项重要使命的最终把关者,机务放行人员的快速准确决策,是航空器安全和航班正点的有效保证。     

国内航空维修培训现状

未来20年,中国将需要新增10万名机务维修人员以应对不断扩大的机队规模。国内各种培训机构作为培养机务人员的主要力量,近年来逐渐呈现出市场化、多元化和专业化的发展趋势。     

新环境机务维修作风建设

正"十二五"以来,随着我国经济的持续腾飞,人民生活水平的日益提高,民航事业也迎来了"新的春天":各航空公司机队规模迅速增加,机场和航路设施建设日臻完善。伴随着机队规模的日益膨胀,机务维修专业人员数量短缺以及维修技能的更新与越来越严格的航空安全需求矛盾日益凸显。大量新人走进了机务维修岗位,如何在提高机务维修人员技能水平的同时,提高机务维修人员的维修作风,已成为众多航空公司及机场亟待面     

航线机务维修人员岗位胜任力评价研究

有效评价航线机务维修人员岗位胜任力，能够拓展针对性培养计划，提升民航机务维修队伍的综合能力。基于工作分析、行为事件访谈、问卷调查等方式对航线机务维修人员岗位胜任力评价指标进行初选、修正，确定21 项评价指标，进而构建航线机务维修人员岗位胜任力评价指标体系；采用熵权法确定指标权重，运用累积前景理论的直觉模糊灰色关联分析法（IF-CPT-GRA）建立航线机务维修人员岗位胜任力评价模型；用该模型对5 位航线机务维修人员的岗位胜任力进行评价，评价结果与其他模型的结果进行对比，并将其应用到实例中。结果表明：该评价模型具有一定的实用性，能够对航线机务维修人员岗位胜任力进行有效评价。