航空自由化挑战与我们的对策

世界经济全球化带动了国际航空运输业,航空运输业加速了国际性商业、贸易、旅行和旅游业乃至全球经济的发展。正是由于经济发展与航空业发展的互动作用,航空自由化成为经济全球化对国际航空运输业发展的客观要求。中国是一个航空运输大市场,面对航空自由化的挑战,我们应当考虑我们的对策。     

航空联盟在中国

<正>航空联盟已经成为国际航空运输的一种重要趋势。星空、天河、寰宇一家三个航空联盟占据了当今国际航空运输市场80%的份额。国际航空运输的竞争已经由航空公司之间的竞争转化成为航空公司战略联盟之间的竞争。航空公司战略联盟越来越强的垄断优势迫使其他航空公司要么加入其中一家、要么在它们留下的夹缝中寻求生存。     

欧盟航空排放交易体系的影响与我国因应之策

航空碳减排是碳中和目标下全球气候治理的重要任务之一。欧盟2023/958号指令的生效进一步修订了航空排放交易体系，在配额发放、适用范围、国际协调等多方面做出了更新规定。然而，作为治理航空排放的单边手段，欧盟航空排放交易体系会对我国主权安全、经济利益与航空排放治理成效产生负面影响。因此，我国民航产业应当完善减排机制、革新燃料技术、加强国际合作，积极应对欧盟绿色霸权与绿色壁垒带来的挑战，促进国际航空碳排放治理的稳定运作。     

国际航空产业转移特点与承接举措

发达国家对发展中国家的产业转移是经济全球化的表现之一,它对发达国家带来了市场和成本上的好处,同时也推动了发展中国家相关产业的发展。航空产业作为我国重点发展产业之一正在经历这个过程。从航空产业发展特点,到影响国际航空产业转移的经济动因,本文从几个方面分析了影响国际航空产业转移的因素,提出了应对国际航空产业转移的承接举措。     

共享全球航空安全信息——记第61届国际航空安全年会

国际航空安全年会（IASS—International Air Safety Seminar）是由飞行安全基金会、国际适航联合会和国际航空运输协会联合举办的大型国际航空安全专业会议，会议每年举办一次。每年会议期间，来自世界几十个国家和地区的民航运输和航空制造业的几百名中外专家、高层管理、民航一线工作人员、事故调查人员、经理人等在会议上聚会，     

国际航空杂志社连接中国与世界航空业的桥梁立足中国,面向世界的航空信息服务集团

国际航空杂志社秉持促进中外航空业交流的宗旨，我们出版的航空信息读物及提供的各种商业服务，满足了国内外广大读者及航空航天工业、民航、军队及政府部门各方的要求。　　国际航空杂志社作为国内率先走出国门的科技期刊社，与美国麦格劳·希尔航空周刊集团成功的合作已有12年，我们还与国内外数百家有影响的航空企业建立了密切的联系，各领域读者更是遍布世界各地。国际航空杂志社已成为沟通中外、促进中国与世界航空业交流的桥梁。我们的定期出版物包括：国内权威的综合性航空专业月刊—《国际航空》；每周出版的航空新闻快报—《航空…     

简讯

第十二届北京国际航空展览会新闻发布会在京举行2006年7月5日,香港华进有限公司在北京召开第十二届北京国际航空展览会新闻发布会,主办单位向国内外知名媒体及到会嘉宾介绍了2007年北京航展的有关情况。北京国际航空展览会已经成功举办了11届,它是中国唯一在北京举行的、也是最具有影响力的、历史最悠久的航空展览会。第十二届北京国际航空展将于2007年9月19～22日在北京国际展览中心隆重举办,航展面积约10000m2,现在招商工作已全面展开。2007年北京国际航空展将云集来自世界各国的航空巨头,中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团…     

世界航空安全的新挑战——记第64届国际航空安全研讨会

2011年11月1日至3日,飞行安全基金会(FSF)"第64届国际航空安全研讨会"在新加坡举行,约300余名来自国际航空组织、各国民航局、航空公司和制造商、航空事故调查机构、航空安全科研单位和国际安全咨询/技术公司等的航空专业人士出席了此次会议。该会议由飞行安全基金会(以下称飞安会)组织发起,每年一次,系目前国际上最具     

从“开放天空协定”看美国的国际航空政策

国际航空运输的自由化是美国长期以来一直追求的目标.1997年美英的双边航空协定(百慕大协定Ⅱ)就已经反映了美国的国际航空政策向自由化方向转变.1978年美国通过“航空公司放松     

浅论华沙体制承运人责任制度现代化（上）

航空承运人责任制度是国际航空运输司法领域内一项重要的法律制度。1929年订立于华沙的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简称《华沙公约》）第一次以国际条约的形式确立了航空承运人责任制度。近70年来，国际航空运输经历了巨大的发展变化，为此，华沙公约经多次修订、补充形成了今天的华沙体制。但是国际航空法律界认为华沙体制与当前的国际航空运输现状仍有较大距离，应使其现代化。本文在全面回顾华沙体制下承运人责任制度发展的基础上，结合法的基本理念和国际航空运输的实际情况，对其现代化进程中的若干问题进行讨论。一、华…     

加快改革，强化管理，迎接航空自由化的挑战——从《中美航空运输协定》看航空自由化的影响与对策

目前，航空运输业自由化的趋势动摇了芝加哥公约的一些基本原则和国际航空运输双边管理体制，讨论了国际航空运输双边管理体制的由来并分析航空自由化发展的趋势，论述了中国航空运输业面临的竞争威胁，探讨了中国航空运输企业加快改革，强化管理，面对自由化挑战的途径。     

航空气象服务——飞行安全、正常和效率的保证

航空气象的产生和发展 航空气象学是气象学的分支，属于应用气象学，主要是研究气象同飞行活动、气象同航空技术之间的关系以及航空气象服务的方式和方法的一门学科。它是在气象学与航空运输密切联系中发展起来的。自２０世纪初航空活动兴起之后，航空与气象就结下了不解之缘。     

国际上航空气象科研新成就和新技术综述——纪念1989年世界气象日

国际民用航空事业的飞速发展,对航空气象服务提出了越来越高的要求。为了保证飞行安全和提高机场利用率,许多技术先进国家研制和使用了新的航空气象观测、预报和情报传输技术和设备。一些科学发达国家还给主要机场配备了综合自动化气象观测系统、自动化天气预报设施和自动化气象服务系统。他们研制了航空天气情报的自动传输系统,加强了自动制作航线天气预报和短时预报与航站预报的科研工作。由于计算机技术、通信条件和遥感技术的发展,这些国家的航空气象保障能力已经得到了极大的提高。     

联邦政策放缓国际运输的增长

近期,美国布鲁斯金学会的一份报告显示,尽管国际航空运输对美国运输经济增长起着关键作用,联邦政府的机场投资政策却放缓了美国国际航空运输的经济增长。联邦政府推出的航空政策未能把主要机场的利益放在首位考虑,而是过于注重     

今日中国航空工业——我国主要航空企业和航空基地巡访

为了客观评价和报道我国航空工业发展的现状，国际航空杂志社全体记者和编辑分兵三路，一路西北，一路东北，一路江南，前往我国主要的航空企业和航空基地进行了深入的采访和参观。所到之处，我们目睹了我国航空工业在市场经济下所发生的巨大变化，不论是科研，还是制造，不论是企业改革，还是企业文化，今日的航空工业与夕日的境况已经完全不能同日而语。为此，我们的记者编写了多篇采访文章，将以连载的形式在近期《国际航空》上刊出。本文是这些文章的浓缩版。西安飞机工业集团公司西安飞机工业集团公司是一个有４０年历史的老企业．今天…     

把航空出版事业推向更高层次——写于中国航空信息中心创建40年

中国航空信息中心自她成立之日起,就十分重视航空科技资料的搜集翻译和编辑出版工作。40年前航空情报事业诞生之时就有了《国际航空》这个刊物。经过40年的发展,中国航空信息中心现已拥有航空工业出版社、航字音像出版社、《国际航空》杂志社和《航空制造工程》、《航空     

抓住“开放天空与航空自由化”的契机加快实施南京空港货运主导型发展战略

从上世纪90年代起，经济全球化的趋势日益猛烈地冲击着国际航空市场，美国率先与荷兰就全面开放天空签订协议，希望借此推动全球航空市场进一步自由化。     

满怀信心迈向21世纪中国航空界有关领导答记者问

InteruiemwiththeUIPsofChinaRuiationIndustry在《国际航空》杂志第5届编委会成立大会暨国际航空杂志社与美国航空周刊集团共同举办的招待会上，《国际航空》杂志主编就有关中国航空业的发展向国防科工委张洪飙副主任、中国民航总局杨元元副局长、中国航空工业第一集团刘高悼总经理和第二集团梁振河副总经理分别进行了公开采访，本文是各位领导回答的纪要。AttheceremonyoftheestablishmentoftheFifthEditorialBoardoftheIntermationalAviationmagazineandthereceptionhostedbytheIAhousewithAviationWeekGroup，ZhangHongbiao，D…     

航空自由化的进程和发展

航空自由化是国际航空运输业不可逆转的发展趋势,世界贸易组织的成立和地区自由化的发展加速了航空自由化的进程,并引发了国际航空运输管理体制的演变。2003年3月24日—29日,国际民用航空组织将召开第五次世界航空运输大会,商讨国际航空运输在自由化的大环境中的管理和发展大计     

借鉴美加经验,加快发展中国通用航空--北美通用航空考察报告之六

在新旧世纪交替、美国通用航空发展经历一段低谷之后又重新崛起的重要时刻，２０００年５月，“中国通用航空发展研究”课题组在北美进行了一次内容广泛的考察，对美国、加拿大通用航空目前的发展有了切身的感受。《国际航空》已经发表了５篇文章，从不同侧面介绍了此行的部分见闻。这里是我们的最后一篇，想再用不多的篇幅，把这次考察获得的总体印象作一个简要的描述，作为我们对如何加快中国通用航空发展的几点思考