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我国股票市场现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
张丁 《西安航空技术高等专科学校学报》2008,26(6):34-36
我国股票市场成长之快和成绩之卓著是令人瞩目的。但是由于发展时间短,制度不健全等原因,存在着诸多问题。通过对我国股票市场的现状的分析,总结了股票市场当前存在的问题,探索了产生问题的原因,并提出了解决问题的对策。 相似文献
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螺旋桨噪声在航空航天和水中装备等领域广泛存在,是气动声学领域的重要问题和难点问题。螺旋桨噪声问题涉及时间和空间上非均匀各向异性的湍流来流,乃至多尺度的湍流结构与叶片之间的复杂干涉作用,对于螺旋桨噪声问题中的物理机制尚需进一步探索。本文首先针对20世纪70年代提出的螺旋桨吸入湍流噪声的基线问题,详述了50年来螺旋桨噪声研究的发展历史,分析和归纳了螺旋桨噪声在理论、试验和计算等方面的研究成果,并对一些尚未解决的难点进行了阐述。接着介绍了转静干涉、吸入边界层湍流等螺旋桨噪声的若干基本问题。最后,结合实际需求,对下一代飞行器、无人机和水中装备等领域的研究历史和发展现状进行了阐述,并对螺旋桨噪声研究的未来发展方向和潜在应用进行了展望。 相似文献
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基于Proximal-Newton-Kantorovich凸规划的空天飞行器实时轨迹优化 总被引:1,自引:0,他引:1
针对空天飞行器大气层内上升段实时轨迹优化问题,提出一种基于Proximal-Newton-Kantorovich凸规划的轨迹优化方法。首先,应用Newton-Kantorovich迭代方法将轨迹优化问题转化为一系列的子问题,每个子问题都是一个线性最优控制问题;其次,针对Newton-Kantorovich迭代方法忽略运动方程中的高阶信息,导致难以收敛这一问题,提出Proximal-Newton-Kantorovich迭代方法,在子问题的性能指标中加入邻近规则化项,改善了Newton-Kantorovich迭代方法的收敛性;最后,将子问题离散为二阶锥规划问题,并应用内点法进行求解。提出的Proximal-Newton-Kantorovich凸规划方法是一种求解非线性轨迹规划问题的可行途径。理论分析表明,Proximal-Newton-Kantorovich迭代方法的收敛结果一定是轨迹优化问题的局部最优解。数值实验表明,此方法的计算时间在毫秒级。 相似文献
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小样本学习指只利用目标类别的少量监督信息来训练机器学习模型。由于其实用价值,学术界和工业界提出很多针对该问题的解决方案,但是目前国内缺少该问题的综述。本文对国内外学者提出的小样本学习算法及基于小样本学习的目标检测算法进行了系统的总结和探索。首先,给出了小样本学习的问题定义,列举其与其他一些经典的机器学习问题之间的联系,同时从理论上阐述小样本学习问题面临的挑战;接着,对基于小样本学习的图像分类进行了概述,并对其中代表性的工作进行介绍与分析;在此基础上,重点针对基于小样本学习的目标检测,特别是零样本条件下的目标检测问题,详细介绍和分析了现有的研究工作;最后,立足于现有方法的优缺点,从问题设定、理论研究、实现技术以及应用场景等几个方面对小样本学习的未来发展进行了展望,期望为该领域后续的研究工作提供启示。 相似文献
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停机位分配问题优化技术 总被引:5,自引:0,他引:5
停机位分配是一类规模较大的组合优化问题,也是民航机场生产调度的关键和薄弱环节。根据系统优化理论,考察了ASA问题的研究历程和发展趋势,论述了ASA优化问题研究的一般技术途径,并对其关键技术——建模技术和优化求解技术进行了较为深入的探讨。 相似文献
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燃烧不稳定性问题广泛出现在各类航空发动机燃烧室内,该问题是火焰非定常热释放和声波充分耦合的结果,发生时伴随着大幅度的压力脉动,严重威胁发动机的稳定工作及结构安全。目前,包括中国在内的各航空发动机研制国家在多数发动机型号的研制过程中,均遇到了严重的燃烧不稳定性问题,且发动机越先进,该问题越复杂且难以解决。在深入认识其发生机理的基础上,对其进行准确预测并设计有效的控制手段,对航空发动机的研制具有重要意义。系统阐述了该问题的研究现状,介绍了燃烧不稳定性问题发生关键,即军用的钝体燃烧加力燃烧室和民用的贫油预混环形燃烧室的非定常流动及火焰响应特征。综述了该问题研究常用的燃烧不稳定性声网络预测分析模型,重点报告了为了耦合考虑燃烧室声软壁面被动控制设计,团队所发展的三维燃烧不稳定性预测控制模型。基于该模型,介绍了壁面声衬参数及布局对燃烧不稳定模态控制效果影响的研究进展,为先进发动机燃烧不稳定性的排故提供技术储备。 相似文献
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在控制参数化的基础上结合序列二次规划算法,提出了一个数值解最优控制问题算法,求解了两个最优轨迹问题(某低速运动气垫船的控制问题,某国产运输机在风切变贯穿着陆中的运动控制问题),计算结果表明,该方法是求解受约束最优控制问题,其中包括奇异控制问题的有效手段。 相似文献
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求解流体力学反问题的数学方法及应用 总被引:1,自引:1,他引:0
流体力学反问题是一类重要的非线性问题,这类问题在工程中有广泛的应用,如过坝水流问题,给定流量的射流和翼型设计问题。由于这类流动求解区域不确定,导致问题的非线性特征,使数值计算十分困难,本文将以亚、跨声速翼型设计问题为例,提出了一种求解流体力学反问题的新方法。 相似文献
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本期的《中国民用航空》将再次关注航空救援问题。2008年的6月,还在抗震救灾紧张进行的时候,本刊即第一时间开始关注航空救援问题,并在6月号和7月号连续组织了两期专题,总结汶川地震后航空救援的经验,探讨存在的问题,提出建立航空救援系统的建议。作为民航的媒体,我们尽到了自己的责任,我们为率先全面总结和研究航空救援问题感到欣慰。 相似文献
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本文阐述了南方公司通过引进生产专利技术,抓住生产线重点改造,培训技术队伍,强化技术管理和质量控制,贯彻先进标准,掌握了一批新工艺新技术,为完成批量生产任务奠定了基础,并指出了新机研制中的问题和解决这些问题的关键技术项目。 相似文献
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宋放 《沈阳航空工业学院学报》2004,21(6):98-100
可持续发展问题是全人类共同面对的问题,该问题的核心又是人的行为与环境的关系问题,然而作为人类社会活动的重要组成部分,建筑在与环境的关系问题上长期以来走了一条弯路。如果情况再这样发展下去将会造成无法挽回的损失,扭转这种局面不仅是建筑师不可推卸的责任,也是时代向建筑师提出的挑战。要应对挑战,建筑师第一应具有清醒的头脑,第二还应掌握有效的方法。 相似文献
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建立了物理神经网络(PINNs)求解导热问题的通用框架,描述了三维非稳态问题、初始条件和三类边界条件及曲面边界的处理方法。使用PINNs求解了一个一维导热问题。求解结果与理论解的最大相对误差为0.001 7%,平均相对误差为0.001 1%。使用一个简化叶片的导热问题作为案例,将PINNs与传统有限元方法进行对比,探究了PINNs不同的网络架构和超参数对结果的影响。对于简化叶片的导热问题,有限元方法求解时间为11.7 s,PINNs平均求解时间为8.96 s,求解结果的最大误差为1.03%,平均误差为0.139%。微调实心叶片的内冷源强度,在训练收敛的PINNs基础上重新采样计算,新的计算收敛时间为1.41 s,证明了PINNs方法具有设计条件微调时的快速计算能力。 相似文献
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针对飞行器具有运行时间约束以及所携带探测器具有有限探测范围的现实情况,在传统生命线对策问题的基础上提出了一类考虑时间约束与探测约束的新型“到达-回避”定性微分对策博弈。通过分析对策问题所有可能的中性终端集以及问题对应的哈密顿方程,给出了防御者与进攻者最优博弈策略形式。利用所得到的策略和攻防双方的约束条件,得到了原问题对应界栅的精确解,并通过数值仿真验证了界栅的正确性。所得到的界栅可将博弈空间分为攻防双方的获胜区域,并可用于快速判断博弈问题最终结果,为飞行器攻防博弈双方的策略制定提供理论依据。 相似文献
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董翠 《航空标准化与质量》2023,(2):44-47+52
通过分析纠正措施的实施现状,总结了纠正措施运行中存在的问题,研究了造成问题的系统性原因,结合信息系统建设提出了分级分类实施模式、简化流程、设置系统提示等改进设计方案,以期促进纠正措施的有效实施,提高质量管理绩效。 相似文献
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证据理论在空中交通管理安全评价中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
针对空中交通管理安全评价中的不确定性问题,将证据理论引入空管安全评价中,来解决评价过程中所遇到的不确定性问题。建立了空中交通管理安全评价证据理论模型,并且提出了具体的计算算法,实例验证了该方法的可行性、有效性和实用性。 相似文献