Υ钛铝合金

Υ钛铝化合物合金是一种在军民用发动机中具有潜在用途的材料，应用范围可能包括从压气机、燃烧室到涡轮。英国的罗·罗公司正在进行两种Υ钛铝化合物合金的应用研究。一种是近期可能应用的合金Ti-45-2-2-XD，它是市售合金中强度最高的一种，公司已将它制成一系列航空发动机零件，其中有压气机工作叶片和静子叶片、低压涡轮工作叶片及大型复杂零件。零件主要为铸件形式，叶片的电化学加工及机械加工中的主要问题已获解决，并已经通过试验及发动机试车。因此，它有可能成为首批在发动机中服役的零件。该合金目前尚存在的问题是来源单一、成…     

涡轮转子喷嘴叶栅环带冠叶片电火花加工

大推力火箭发动机转子组件等零件采用整体带冠叶片结构,采用多轴连动数控电火花加工工艺是合理的工艺方法。必须解决小通道涡轮转子叶片形状复杂、通道窄小、两级叶片距离近,大栅距喷嘴叶栅环叶片形状复杂、占据大弧长等一系列技术难点。介绍了为解决这些技术难点所采取的一系列技术措施,并提出了在线测量的方法,成功地解决了转子组件、喷嘴叶栅环等零件带冠叶片加工问题。     

薄壁密封柔轮的加工工艺

介绍了向密封器中传递运动和动力的传动形式。这种传动结构形式是利用密封谐波传动的特性向有严格密封要求的容器中传递的。其关键件密封柔轮壁厚只有零点几毫米，且外圆柱面具有数百个小模数轮齿的薄壁零件，加工难度大。通过改变谐波齿轮传动参数与结构尺寸，满足了向密封容器传递运动与动力；采用膨胀芯轴与平头尾顶尖配合使用的方法，减少了装夹变形与切削加工难度，保证了密封柔轮的质量。     

高精度偏心零件加工技巧

图1所示零件属小量多批生产，加工中偏心距的尺寸误差难以控制，极易超差，采用了以下的加工方法很好地解决了此偏心零件的加工技术难题，观介绍如下：1．将三爪卡盘卡爪上分别焊上钢头，用铣床和车床将它修整成为一副软爪。软爪尺寸见图2，图中L》Ze＋4mm式中：L为卡爪加长长度；e为被加工零件偏心距。2．将三爪卡盘从车床上卸下，利用压板安装在铣床上。在三爪中夹持一根心棒，。已律直径d—D－（Ze＋4－smm）式中：D为被加工零件直径。用干分表扰正三爪卡盘中心，锁定横向进给，将工作台纵向准确送给5．01mm。3．重新装夹该心棒，使它…     

图拉雅卫星将使用大型展开式天线

图拉雅卫星将使用大型展开式天线图１阿斯特罗宇航公司为休斯公司制造的大型天线反射器重７８公斤，展开后直径达１２．２５米美国阿斯特罗宇航公司即将为图拉雅通信卫星制造的大型收发天线反射器可产生多达２００～２５０个发射波束，每个在地面上的直径将为４００～５０...     

G公司数控车间设施布置分析与改善方案设计

论文以G公司数控车间缸盖生产为研究对象，首先，深入生产现场观察、实践和访谈，了解车间设施布置存在的问题，收集相关的原始数据；然后，采用工业工程的基本的手法对设施布置、物料搬运、产品工艺等进行分析，寻找问题产生的原因；最后，提出改善方案并选优。优化结果为：①车间物料搬运距离从122．9m减少为14．2m；②加工时间从1483s减少为1104s；③每个操作者每天可减少搬运物品9吨，预计产能将提升40%以上。仅从改善的一点可见，我国企业精益改善的潜力巨大，尤其中小制造业。     

条件生成对抗网络的翼型反设计方法

针对变体飞行器实时控制翼型形状的需求，提出了基于深度学习的翼型反设计方法，利用多层感知机搭建了由生成器与判别器组成的条件生成对抗网络。生成器从带有随机噪声的气动参数中提取内在特征，习得特征到翼型的映射关系；判别器则将生成器产生的翼型或真实翼型与前述气动参数混合作为输入，输出该翼型为符合指定气动条件的真实翼型的概率。为了优化网络模型，研究并分析了噪声尺寸、超参数及网络结构对模型收敛性能的影响。训练好的网络模型即可根据给定的期望气动参数，快速生成配套的翼型。测试结果表明预测翼型与真实翼型的均方根误差的平均值为0.17%,耗时仅为23 ms,大大提高了设计精度与效率；并且在有噪声干扰情况下依旧保持良好的设计性能，增强了翼型设计模型的鲁棒性。研究成果可以应用于变体飞行器自适应在线最优气动构型控制。     

新式小型双轴陀螺

英国宇航公司陆军武器分公司最近推出两种新式小型陀螺:RG414和FG314.RG414长只有25mm,直径22mm.它的成本很低,可用于自动驾驶仪以及导弹、RPV和子弹头的视线稳定.它使用高速旋转的压电晶体来检测施加在轴周围垂直于旋转轴的惯性速率.     

汽车后桥半轴套管失效的启示——轴类零件设计中应注意的问题

针对某重型车后桥半轴套管失效，对其进行工艺、材料、应力有限元的分析，发现其设计中存在的问题，并对其进行了设计优化．从对其疲劳强度破坏机理的阐述，以及疲劳强度破坏的影响因素的分析，从而指出轴类零件设计中应注意的问题。     

新型射流管伺服阀接收管加工工艺

接收管是组成射流管伺服阀前置级的重要零件之一。它的质量好坏直接影响伺服阀的性能。接收管的加工难点是2—0．6mm小孔。通过优化小孔的力。工方案提高了产品质量及生产效率，为中小批量生产找到了一条经济合理的工艺生产途径。     

轴类薄壁零件的车削

轴类薄壁零件在航天工业中受到了越来越广泛的应用,而轴类薄壁零件因其壁薄,加工难也成了行业内棘手的事情。文中以两个不同材料不同形状的典形轴类薄壁零件为例对其加工方法进行了较为全面的分析,并总结出了一些实际可行的加工方法。     

二硝酰胺铵的燃烧性能与火焰结构

俄罗斯门捷列夫化工学院AlexanderE．Fogelzang等学者撰文介绍了一种新型氧化剂二硝酸胶铁（ADN），由于它比传统的氧化剂高氨酸铵（AP）、硝酸铁（AN）等具有更好的性能，且不污染环境而备受青睐。该文主要介绍ADN的燃烧性能及燃烧机理。a．试验样品。试验样品分单晶和压制药条两种．单晶由乙醇二次重结晶制成，厚0．3～0．5mm．宽2～3mm．长10～15mm，例表面以聚三氯氟乙烯涂覆或以全卤化碳油浸渍;药条为将ADN模压至内径4mm、7mm的耐热有机玻璃管或8．5mm的石英管中，其密度为1．75g／cm3，另一种是尺寸为0．5mm×1．5～2mm×7～10…     

本征正交分解在翼型气动优化中的应用研究

为降低机翼翼型气动优化的仿真代价,提出了一种基于本征正交分解(POD)的翼型自适应快速优化方法。建立气动流场数据的代理模型以预测流场。为简化求解规模和难度,采用POD代理模型优化。为进一步提高精度,提出了基于序贯POD代理模型自适应优化,在优化过程中实时更新POD基,即在优化中间结果的基础上重新采样,以更新POD空间,基于动态数据库构建代理模型。给出了不同优化方法的求解流程。以NACA0012翼型为例分别对直接翼型优化、基于代理模型的翼型优化和基于POD代理模型的翼型优化方法进行了对比分析。结果表明:与直接优化方法相比,基于POD代理模型的翼型优化能显著提升优化效率,且拟合精度更高。     

自适应翼型的计算和分析

计算并讨论了不同马赫数（Ma）和攻角(α）下简化的自适应翼型的舵面偏转角的规律。计算中采用代数方法生成计算网络，用有限全积法离散二维可压缩流动的Fuler方程，采用了矢通量分裂Van-leer格式离散无粘通量，用隐式的时间积分和多重网格加速收敛。用数值优化方法取得自适应翼型最优的舵面偏角，并计算其气动特性。为验证自适应翼型增益的效果，计算了双目标优化翼型的气动特性，本文计算了对称圆弧翼型和NACA65A006翼型。计算结果表明，自适应翼型比双目标优化的翼型有更好的气动特性。     

某高亚声速鸭式导弹超临界对称翼型设计研究

为改善高亚声速导弹气动性能,提出了超临界对称翼型概念。该翼型具有前缘钝圆,表面平坦,型面面积大等特点。在跨声速、小攻角状态下,翼型表面大部分区域为超声速区,有效防止了激波出现并减轻了边界层分离程度,进而提高了阻力发散马赫数和升阻比。针对某高亚声速鸭式导弹,采用CFD(computational fluid dynamic)软件求解N-S(Navier-Stokes)方程的方法和基于翼型特征的参数描述(PARSEC)方法优化设计了一种超临界对称翼型,并将其应用于鸭舵和尾翼设计。最后,进行了导弹全弹外形的跨声速风洞试验。结果表明:使用超临界对称翼型的高亚声速导弹具有良好的升阻特性。     

孔径超差的盘形零件热处理工艺

根据固态相变理论，利用零件热处理过程中的热应力及组织应力引起的变形，解决带孔盘形零件孔径超差问题。为减少零件变形，在缩孔后辅之以亚温淬火工艺，从而达到了挽救超差零件的目的。     

一种易于制造、较大视场离轴三反光学系统设计

介绍了离轴三反光学系统初始结构的设计方法,并用该方法进行离轴三反光学系统设计。用ZEMAX软件设计了一个焦距为1 000mm,F数为10,垂直轨道方向视场为±4.0°,沿轨道方向为6.0°和6.5°的光学系统。结果表明,该光学系统在空间频率71线对/mm处,调制传递函数均大于0.4,且三镜为球面,具有易于制造装调等优点。     

框形零件的旋压成形工艺

每个型号产品上都有为数不多的框形件,裙部、整流罩零件,需要采用旋压成形工艺来生产,昕选用的材料有LY12M、LF6M、12Mn2A等,料厚在1.2~2.0mm范围内。文章着重论述了钢质一号框缘在自己改装设备上,采用旋压成形零件的工艺过程。由于精心施工选用参数合理,制品达到一次检验合格。     

某型导弹翼轴花键齿首齿机加工精度研究

就如何保证新一代导弹重要零件翼轴花键齿首齿位置精度达到±１０’的机加工技术作了详细的阐述，着重就花键齿插齿过程中的工装定位、首齿位置精度的提高和测量方法进行了较为认真的研究。实践证明，该种插齿工艺方法能保证翼轴零件首齿位置精度的互换性，在具有类似的首齿位置精度要求的齿轮加工行业中有一定的先进性，并具有借鉴和推广价值。     

Ф0.3mm球轴尖加工工艺技术

球轴尖系惯性导航仪表中的关键零件之一,用NiCrA1弹性合金制成。应用自制拉管装夹,在UL-130车床上加装被改造的金相双管显微镜,在放大的视野下加工检测。自制专用刮刀,初步刮削成型;用研磨套管研磨,抛光,完成半精加工和最终精加工;特制非标准黄铜反顶尖,采用两顶尖顶持磨削,确保了球头和圆柱部0.001mm的同轴度。磨削时的顶持力,球头最终尺寸的掌握,在相当程度上依靠工人的操作技能。工件的圆度、球度、同轴度在泰勒森2000型圆度仪上检测,轴向尺寸加工时采用特制的平测头百分表实现在线检测。零件球头的球度达0.065μm;表面粗糙度Ra=0.02μm;尺寸精度φ0.3~(±0.001)mm;相对于装配定位轴的同轴度达0.5μm;硬度达HRC61～63;120倍镜检无斑点;配宝石轴承孔的单面间隙0.0015～0.0025mm。