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为了确定最新的固体推进剂点火工艺,对有关点火方面的文献作了广泛的评述,严格地检查了各种点火理论、实验方法和点火准则,并以简明的表格形式进行了总结,便于对各种不同的研究作比较。讨论了各种重要参数对点火过程的影响,指出了技术上的主要不足之处,以及今后的研究方向。 相似文献
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近年来,硝胺推进剂的研究取得了长足的发展,本文介绍了国外现阶段硝胺推进剂点火模型研究的现状.根据出发点的不同,把点火模型分为两类:从理论角度出发着重于点火机理的研究及从工程角度出发着重于实际工程的应用,并分别对其代表性的模型进行了介绍. 相似文献
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以低加速度从航天飞机的低地球轨道转移到对地静止轨道,需要有限多次点火。在这种情况下,轨道转移入轨误差的研究变得较为复杂。一般说来,协方差解析法不适用了,必须采用半解析法或数字法。本文经过论证指出,可以在近地点点火段采用半解析法,在远地点点火段采用解析法,从而可以节省大量计算时间。本文给出了近地点点火、远地点点火和轨道滑行段的传递矩阵,也给出了轨道元素协方差转换矩阵。文中还详细介绍了计算机程序的流程图和检验方法。最后给出了一个计算实例。 相似文献
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介绍了与直列式火工品相关的美国军标以及我国在固体火箭发动机直列式点火系统研究方面的现状,概述了直列式点火系统概念和优点。对以硼/硝酸钾为始发药的直列式点火系统进行了设计计算,初步计算结果是冲击飞片速度约为3500m/s。而试验表明在此冲击飞片速度下,本文设计的固体火箭发动机用直列式点火系统能够将硼/硝酸钾点火药可靠点火。 相似文献
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相对于地面垂直发射运载火箭,空射运载火箭具有点火姿态可变的优点,不同的点火姿态对火箭的飞行弹道有显著影响,从而引起运载能力的变化.本文采用一个适用于空中发射的飞行程序角,在不同的点火俯仰角下对空射运载火箭的飞行弹道进行了优化,并对得出的优化结果进行了比较分析.研究结果表明,倾斜点火的方案既能避免大攻角飞行造成的载荷问题,又能提高运载能力. 相似文献
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火箭发射在点火过程中发生故障时通常采用紧急关机来保证发射安全,其中最常用的是定时紧急关机。本文从发射安全入手,在研究发动机组成原理、点火关机方式、故障模式的基础上,通过计算,指出定时紧急关机存在缺少对点火过程的实时监控,当出现不对称点火故障时不能及时关机的隐患。在此基础上提出了通过对火箭点火过程的实时监控和故障判别,发生故障后适时关机的解决思路。 相似文献
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大规模固体微推力器阵列点火关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了将固体微型推力器阵列应用于姿轨控,需要对点火相关技术进行研究。分析了点火电路在姿态、轨道控制上的应用问题;设计了适用于大规模阵列的驱动电路,通断可控,能够满足点火需要;研究了点火延迟时间以及单次多组点火的间隔时间,当点火功率为2 W时,点火延迟时间经测试最大为7.6 ms,而点火间隔时间经测试最小为50μs。经过综合测试实验,点火成功率能够达到100%,验证了点火系统相关模块的可靠性和匹配性;经过控制仿真,验证了该系统能够满足卫星姿轨控需要。 相似文献
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从实验研究了低压下用CO_2激光对复合固体推进剂的点火。在低于大气压下,发现了三种点火方式:自持点火、非自持点火和脉冲点火。这里研究了聚丁二烯/过氯酸铵推进剂样品的自持和非自持点火。用光电管探测初始火焰,用K型热电偶测量表面和固相的温度。表面退缩的情况由照相记录下来。发现非自持点火在较低压力区及较高激光入射热流时发生。在点火实验中,损失到固相的热量在非自持点火中要比自持点火的情况下大得多。可以推断出,这些点火方式的确定并不依赖于火焰出现后的光照时间。 相似文献
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在液体火箭发动机燃烧不稳定中起重要作用的是不稳定的雾化。燃烧研究中心在这方面取得了进展。本文简要地概述了在这个领域中所做的工作及有关的理论背景,然后描述了一个最新的、能够完成变几何形状的同轴式单元喷注器试验的试验设备。本文还提到了以液体酒精作燃料、压缩空气作氧化剂所进行的预点火试验并讨论了预期结果。最后讲了诊断技术。 相似文献
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介绍液体发射药火炮的一种新颖的点火技术──声空化点火和国内外对该技术的研究情况,并对点火技术的反应机理进行了初步研究,提出国内对该技术的研究方向。 相似文献
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H_2O_2/HTPB缩比固液火箭发动机药柱燃速试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对采用90%H2O2/HTPB基推进剂组合的缩比固液火箭发动机开展了药柱燃速试验研究,得到了不同点火方式和不同氧化剂流率下的药柱燃速。试验结果表明,在相同的氧化剂流率下,催化点火方式比点火药点火方式药柱燃速要高,燃烧室压力更为平稳,同时建压时间要长。根据点火药点火方式下不同氧化剂流率的药柱燃速拟合得到了燃速公式,并运用燃速公式对300 mm全尺寸发动机进行了装药设计及内弹道性能计算,得到的理论性能曲线与试验结果吻合很好,验证了本文采用的燃速研究方法及结果。 相似文献
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与汽车相比,摩托车发动机的未燃HC排放较高。减少未燃HC排放的有效措施就是控制点火提前角。本文对我国目前摩托车发动机点火系统的点火特性及对发动机动力性、经济性及排放性能的影响进行了分析,讨论了固定式点火系统及目前最广泛使用的CDI点火系统的不足,兼顾性能及成本,指出了升级现有点火系统的思路及所需要做的工作。 相似文献
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本文介绍了一种用于简外点火的实验装置及其点火可行性实验结果。通过多次点火模拟实验,包括最佳点火药量、点火延迟时间、临界点火药量和点火稳定性实验,得到了点火性能重现性好、点火稳定的实验结果,并通过理论估算有效地验证了该装置最佳设计药量选用的合理性。 相似文献