可焊铝锂合金─—航空航天结构的希望

铝锂合金具有低密度、高比强度和高比刚度等特点，用其代替常规高强铝合金，能使构件的质量减轻8％－20％，刚度提高15％－20％，被认为是21世纪航空航天飞行器主要的结构材料之一。在20世纪80年代第一代铝锂合金得到了迅猛发展。但是，第一代铝锂合金的性能仍有不尽如人意之处：其一是铝锂合金在厚度方向上的韧性不好；其二是在纵轴与横轴相交的45°方向上的强度不够大。为克服第一代铝锂合金的缺点，美国研究人员调整其化学组成及制造工艺，成功地生产出与任何常规高强铝合金同样具有各向同性特点的新一代铝锂合金。第一代铝锂合金如2090…     

大飞机尾翼用新型铝锂合金C155

大飞机尾翼用新型铝锂合金Ｃ１５５美国Ａｌｃｏａ公司透露了一种大飞机水平安定面用的新合金，其成本及性能优于现用铝合金及复合材料。这种新材料的牌号为Ｃ１５５，是一种铝锂基合金，已研究５年，研究的目的旨在抵消复合材料在民机上应用的增长势头。初步的使用对象是...     

新型超高强结构材料

液淬非晶铝基Ａｌ－Ｌｎ－Ｍ系合金（Ｌｎ为稀土元素，Ｍ为过渡元素）不但塑性好而且还具有９８０ＭＰａ以上的拉伸断裂强度。最新研究表明，该系非晶铝基合金的拉伸断裂强度高达１５６０ＭＰａ。本文综述超高强非晶铝基合金的开发历程，成分组成，制备工艺，晶化温度和力学性能，拟为国内研究开发这类新型结构材料提供线索。     

民用航空运输系统的发展趋势研究

引言 2006年美国航空航天局（NASA）委托美国国家研究委员会（NRC）的航空航天工程部（ASEB）完成了一项关于未来十年美国民用航空研究发展方向的报告：《民用航空技术十年发展规划》。该报告的研究范围是民用航空运输系统未来发展的研究和技术课题，目的是提高民用航空运输系统的经济性、安全性、环保性和舒适性，从而“继续保持美国在民用航空领域的世界领导地位”。     

先进粉末轻合金的应用研究情况

先进粉末轻合金的应用研究情况粉末铝合金１９９３年２月７日至１０日在美国加州召开了第３届航空航天、国防及重要行业用的粉末冶金会议，会上美国陆军研究中心介绍了粉末铝合金发展情况。该中心正在鉴定３种高温铝合金，它们是ＡｌｌｉｅｄＳｉｇｎａｌ公司的８００９合...     

2025年美国的风洞试验展望

风洞是航空航天领域极为重要的地面试验设施，从1985年到2009年过去的24年中，美国NASA、国防部、工业界所属的主要国家风洞试验设施，由于航空航天研制型号减少、经费预算降低、型号研究试验要求提高等因素影响，常用主要风洞数量锐减近509／6（图1），同时，美国各种主要风洞至今也运行了约30-70年。     

美国研制成航空用α-β钛基合金紧固件材料

据英国《化学专利文摘》1992年第47期(周刊)报道,一种航空航天用α-β钛基合金于1992年11月3日在美国获得专利,专利号为USP 5160554。 该合金具有良好的综合性能,极限抗拉强度至少为 220ksi(1ksi=6.98MPa),最小延伸率为7％(在固溶处理和时效后)。     

AH—64A先进攻击直升机过载试验

１９９３年８月，美国适航性资格试验管理局（ＡＱＴＤ），美国军用航空技术试验中心（ＡＴＴＣ）和美国军方航空医疗研究实验室（ＵＳＡＡＲＬ）对直升机高性能试飞过程中过载对飞行员心血管的影响作了一份有限的调查。     

航空航天用铝锂合金挤压工艺的改进

航空航天用铝锂合金挤压工艺的改进在世界专利Ｎｏ．９４２４３２９中，国际Ａｌｃａｎ有限公司介绍了一种改进的航空航天用铝睡合金挤压工艺。该铝理合金成分按重量百分数计至少含有０．１％铜，至少１．５％的理。先将合金放在适当的温度下进行均匀化处理，然后在一定温...     

法国航空航天工业集团（GIFAS）

法国航空航天工业集团（ＧＩＦＡＳ）Ｒａｔｔｅｒ－Ｆｉｇｅａｃ公司：与美国汉密顿标准公司联合研制的２４７Ｆ复合材料螺旋桨桨叶ＳＮＲ滚珠轴承公司：直升机主齿轮箱用的整体式高精度轴承梅西尔－布加蒂公司：Ａ３４０的前起落架Ｆｏｒｔｅｃｈ公司：波音－７７７的７...     

Al-Li-Cu-Mg-Zr合金拉伸断裂行为的扫描电镜原位观察

<正> 铝-锂基合金具有密度低而比强度和比刚度高等优异性能,为探索新型的航空航天用金属结构材料提供了新的可能。其在发展中所遇到的主要障碍是塑性低和韧性差。目前主要通过发展Al-Li-Cu-Mg-Zr系五元合金,引入新的强化相如T_1相、S′相等,分散δ′相所引起的共面滑移。本文通过在扫描电镜下进行动态拉伸,很好地完成了这类     

产业重组的意义在于竞争—欧洲航空航天工业新的重组联合

资源配置是经济学的基本问题，产业 结构调整和重组一直是现代市场经济的主题。市场经济发达的欧洲根据世界政治经济形势的发展变化，不断对欧洲进行调整，不断以惊人之举，震撼着全球。从欧盟的成立，欧元的推出，直至欧洲航空航天工业的大组合，一件件新的举措，令人瞩目。 欧洲航空航天产业重组的过程 导火索 ２０世纪最后１０年是世界航空工业重新洗牌、重新定位的年代。美国航空工业的兼并重组引发了世界航空工业的“世纪调整”。想当初，１９９３年，时任美国国防部长的莱斯·阿斯平在“最后的晚餐”上一声令下，拉开了美国防务产业结…     

光学结构用陶瓷

光学结构用陶瓷由美国ＮＡＳＡ研究的低成本陶瓷材料可以代替铝、不锈钢及镍铁低膨胀合金，用于航空航天的光学机械仪器的构件。当这种陶瓷材料用作光学器件的支持材料时，尺寸稳定性好，且成本低，密度也低。这种支持材料用一种取得专利的料浆铸造法生产。料浆由陶瓷粉末...     

法国航空设备制造业一瞥

1998年3月15-月日，记者有幸参加了由法国航空航天工业集团（GIFAS）组织的记者团参观了位于巴黎附近的10家法国航空设备制造公司，其产品涉及航空界的多个领域，如：发动机传动系统、烟雾报警系统、燃料控制系统及航空电子系统等等。法国是世界航空航天大国，其出口量占欧洲的30％，居欧洲第一。法国航空航天工业集团（GIFAS）代表着近180家法国工业企业，可分为以下4个主要部分：飞机及导弹制造业、发动机制造业、设备制造业及航天制造业，覆盖了所有民用和军用航空航天领域。产品涉及民用客机、支线和公务机、战斗机和教练机、直升机…     

信息

美空军进行下一代轰炸机选择分析研究 美国《航空航天技术周刊》近日报道：2005年10月，美空军空战司令部计划开始一项为期一年的研究，即“选择分析（AOA）”研究，以探讨其远程攻击能力现代化的选择方案。2005财年，美空军已拨款7390万美元用于下一代轰炸机研究，2006财年寻求再拨款2500万美元继续这一研究。     

国外工艺动态

国外工艺动态新型铝基、钛基复合材料美国３Ｍ公司专门为航宇与汽车工业研究出新的铝基、钛基复合材料。据公司称，新研制的低密度铝基复合材料牌号为ＣＦ－ＡＭＣ，生产工艺是压力铸造法，采用３Ｍ公司的Ｎｅｘｔｅｌ６００氧化铝纤维制成的预形件浸渍熔融铝成形。其中Ｃ...     

携手合作促进紧固件发展--访BIAM的TA生产线

北方航空材料研究院生产ＭＳ２１９１９环形支撑紧固件是该院与美国ＴＡ 公司的一项合作的结果。前者是想通过合作逐步扩大卡箍紧固件专业化生产的能力，后者则想深入向中国的航空航天工业领域引进各种先进的卡箍设计和相关产品。 年１１月，我们在珠海举行的第三届 航空航天博览会上了解到，美国ＴＡ公司的航宇用橡胶紧固件产品，已开始在北京航空材料研究院（ＢＩＡＭ）进行生产。是什么原因促使ＴＡ公司选择ＢＩＡＭ作为他们的产品供应商，双方又是怎样走上合作道路，目前的生产状况如何，今年还有那些打算？……今年初，我们带着这些问…     

忧患意识与基础工业和科研体系建设

前不久，美国《航空周刊与空间技术》杂志刊载了美国宇航协会总裁兼CEO玛丽恩·布莱基（Marion Blakey）的一篇短文，题目是“美国航空航天业可能失去在全球的领导者地位”。     

机械合金化技术的航空材料生产中的应用

本文简要介绍了机械合金化技术制备新材料的原理及其在航空工业中的应用与发展前景。对机械合金化弥散强化镍基超合金，铁基合金，铝基合金，钛基合金等在航空中应用及发展，均做了概要介绍。     

铝及铝合金的扩散连接

铝及铝合金的扩散连接英国范堡罗的英国宇航公共有限公司在美国专利ＮＯ．５３７６１８７中介绍了两块铝或铝合金部件的扩散连接方法，其步骤是在待连接的表面上用形成氮化物薄膜的方法来减少合金表面的氧化，然后扩散连接成制品。（陈）铝及铝合金的扩散连接...