美国喷气战斗机编号

我刊将分2期将美国空军自 1947年成立以来正式列编的战斗机及其改型的型号、绰号、发动机型号、数量、乘员数量以及其他资料一并向您提供,包括任何一种正式列编和获得军队(国家)经费研制的研究机的编制情况。     

型号产品研制的风险评估

型号研制的风险来自各个方面,正确了解风险之所在以及掌握消除和降低风险的有效方法是型号管理人员的重要职责。在型号研制的初期,就必须制定可行的风险控制战略,进行风险的确认与评估,确定需要密切监视的风险区。定期的正式评审都将包含风险分析的内容。     

美国Aerocet 6650复合材料浮筒获中国VSTC

正9月25日,适用于大棕熊100(KODIAK 100O)飞机的水陆两栖浮筒(Aerocet 6650型)正式获得中国民航局颁发的补充型号认证(VSTC),标志着水陆两栖型大棕熊飞机将正式进入中国市场。Aerocet 6650相比金属材质的浮筒,抗腐蚀能力更强,     

Ameco工程服务迈出重要一步

4月4日,Ameco与国航股份正式签署了一份改装工程服务协议。根据协议,Ameco将为国航股份的22架波音747-400飞机和波音777飞机提供空中交通管制应答机基本型/增强型监视系统改装设计方案,同时负责申请FAA和CAAC批准的补充型号合格证,并在2007年3月前为客户完成所有改装工作。Ameco将负责从飞机构型调查、设计数据包准备、编写客户化工程指令、取PMA证的改装器材包准备、取得FAA补充型号合格证和CAAC的验证补充型号合格证、飞机改装、附件改装,改装现场工程支援/联络等工作。Ameco工程服务迈出重要一步@王枫 @严莉…     

GTF实现“举一反三”

普惠公司公司在2008年范保罗航展期间正式将齿轮传动风扇（GTF）发动机命名为PW1000G．在此之后不到两年的时间中，GTF发动机已经发展成为一个由三种型号组成的新兴家族。     

型号检查核准书地面检查的研究

在民用飞机型号合格适航取证过程中,型号检查核准书(Type Inspection Authorization,简称TIA)的颁发是审定试飞的前提,TIA颁发后需进行正式地面检查,正式地面检查是局方制造代表或局方委任制造检查代表(简称DMIR)以型号检查报告(Type Inspection Report,简称TIR)的地面检查部分作为指导、相关规章作为基本依据、并遵循TIA的相关说明来进行的制造符合性检查,是审定飞行试验之前对完整的原型机的最后检查。首先介绍了TIA和TIR的定义,其次研究了TIA-18A和TIR第I部分——飞机地面检查要求,给出了TIA地面检查的流程;并以某型民用客机为例,对地面检查工作的安排、迎检材料的准备、自查工作的分工、迎检时的注意事项和检查后的总结整改做了梳理。为申请型号合格证的民机主制造商(简称主制造商)迎接制造代表或DMIR进行正式地面检查提供了迎检建议,为主制造商高效组织迎检提供了思路,为后续民用运输类飞机型号检查工作提供了参考和借鉴。     

美国空天飞机项目投资情况介绍

迄今,美国已在空天飞机领域投入了上百亿美元的研究经费,但目前仍处于演示验证阶段,没有正式服役的型号诞生。据推测,美国的空天飞机项目要由演示验证阶段转入工程研制阶段还将需要投入上百亿乃至数百亿美元的研制经费。     

华北工控NORCO-690全长CPU卡仅售690元

近日，华北工控向业界正式宣告：为答谢新老客户，从4月开始，已经在市场上经受5年考验的全长CPU卡NORCO-690的市场价格将会和其型号一致，促销价仅售690元，而之前该款产品的市场价还在1120元。[第一段]     

普惠庆祝雄鹰服务亚洲公司建成GTF大修能力一周年

2月11日,普惠公司庆祝其新加坡发动机中心暨雄鹰服务亚洲公司(ESA)形成PW1100G-JM齿轮涡扇发动机(GTF)衍生型号大修能力一周年。该生产线能力是普惠新加坡中心价值8500万美元现代化升级的组成部分,该中心是亚太地区的三座GTF发动机中心之一。这座经过现代化升级的设施可处理多条发动机大修生产线,满足包括PW4000系列、GP7200与GTF PW1100G-JM发动机在内的多种发动机型号需要,以及重新配置普惠雄鹰服务亚洲公司的发动机测试能力以适配GTF发动机型号所需。继2019年1月接收首台GTF PW1100G-JM衍生型号发动机进厂大修后,普惠雄鹰服务亚洲公司正按计划在完成其现代化升级后提速生产,计划今年将GTF发动机的大修数量增加一倍以上。     

工程技术人员科技论文的写作

1 引言 在大多数工程型号研制单位,科技论文发表的数量和质量已成为衡量一个技术人员学识水平与业务成绩的重要指标,以及考核其能否晋升专业技术职务职称的重要依据[1].因此,近年来,工程型号研制单位的科技论文在数量和质量上有一定的上升趋势,但在论文的选题和写作规范方面仍存在一些问题.     

助力制造业转型升级的企业精益研发体系建设

精益研发产生的背景和内涵 复杂严峻的周边环境和市场环境迫使武器装备新型号研制周期大幅度缩短、型号项目的数量大幅度增加,要求研制单位必须基于复杂系统工程的理论方法找到治本而非治标的面向新一代武器装备复杂系统、多型号并行协同异地研制的模式和手段、建立全新的研制体系,必须由"一厂一所一个型号"的研制模式转变为跨地域多厂多所的协同研制,进而向行业内和跨行业的价值链整合转变.     

“新舟”700聚焦市场和客户

国产“新舟”系列飞机是中航工业经过几十年的努力初步建立的涡桨支线飞机品牌。2013年年底，“新舟”系列飞机的最新型号“新舟”700项目正式启动。通过“新舟”700这一更新换代产品的研发，中航工业将会在民机项目的技术研发、项目管理、成本控制、适航取证、市场开拓、客户服务及全产业链融合等方面获得宝贵的经验。     

民航华北地区航班时刻管理系统启用

民航华北地区航班时刻管理系统经过两个多月试运行,于3月20日正式投入运行。该系统的正式投入使用,对于充分利用航班时刻资源,优化和调整高峰时刻的数量和分布,及时查处航班时刻违规、提高航班正常性和安全裕度将发挥重要作用。为进一步加强航权航班和时刻管理工作,在民航局领导的大力关心支持下,结     

标准化助推航空工业发展

<正>2010年9月7日,在某重点型号工程总结表彰大会上,中航工业综合所作为中航工业受表彰的10个部门之一被授予"型号工程先进单位"。这份荣誉是对我所将标准化工作扎根于型号、服务于型号工     

2025年美国的风洞试验展望

风洞是航空航天领域极为重要的地面试验设施，从1985年到2009年过去的24年中，美国NASA、国防部、工业界所属的主要国家风洞试验设施，由于航空航天研制型号减少、经费预算降低、型号研究试验要求提高等因素影响，常用主要风洞数量锐减近509／6（图1），同时，美国各种主要风洞至今也运行了约30-70年。     

型号合格审定中工程专业代表与制造检查代表的关系

型号合格审定是民用航空器适航管理部门对民用航空产品(航空器、发动机、螺旋桨)进行设计批准的过程。适航工程专业人员与适航制造检查人员将组成型号合格审查组来共同完成型号合格审定的任务。本文拟就型号合格审定过程中工程专业人员与制造检查人员的关系谈点粗浅的看法。     

工业动态

<正>我国运-12F飞机获民航型号合格证12月12日,由中航工业集团自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运-12F正式获得由中国民用航空局颁发的型号合格证。运-12F飞机项目于2005年10月启动,2010年12月成功首飞,顺利完成了完整的地面试验和1247架次飞行验证;此外,还完成了美国联邦航空管理局(FAA)补充试飞,已经进入持续适航文件审查阶段,     

航空市场

“小鹰”500获得CAAC型号合格证10月29日,中国民航总局在人民大会堂向石家庄飞机工业(集团)公司、中国一航第一飞机设计研究院和中国民航飞行学院共同研制的“小鹰”500飞机颁发了型号合格证,并当场与用户签署了30架飞机购机合同和10架意向购机合同。颁证仪式由中国民航局适航司司长张红鹰主持,中国民航总局副局长王昌顺、中国一航常务副总经理杨育中和中航二集团副总经理史坚忠出席仪式并发表讲话。“小鹰”500飞机获得型号合格证标志着该机已由科研试飞阶段正式进入市场运作阶段。目前,石飞集团已做好了飞机批生产的各项准备工作,确保实…     

以型号需求为牵引 推进标准化工作

通过型号标准化工作在开展进程中几个工作重点,阐述了标准化工作要与科研相结合,与型号研制相结合,以型号需求为牵引,贯彻执行《武器装备研制生产标准化工作规定》,将成熟的重点型号标准化文件和经验总结、归纳和编制成相关企业标准,应用到所有型号的标准化工作中去,为开展标准化工作打下稳固的基础;用标准来规范研制生产,使标准在科研生产中起到引导、指导作用。     

关于型号认可申请资料要求的研究

为了提高型号认可审查效率,确保认可当局能够在项目早期了解型号的基本情况,审定当局应及时将相关资料提交给认可当局,因此在双边适航文件中应对申请资料进行明确。本文研究了中国与澳大利亚、巴西、俄罗斯、加拿大、美国、欧盟、新西兰和以色列等双边适航文件对型号认可审查申请资料的要求,提出我方对型号认可审查申请资料要求的建议。