共查询到20条相似文献,搜索用时 718 毫秒
1.
飞机装配型架CAD系统 总被引:8,自引:0,他引:8
本文简要介绍飞机装配型架CAD(FixCAD)系统的设计特点、功能及结构,该系统包括型架总体设计、飞机部件理论图生成、型架零件设计、型架骨架设计、卡板参数化设计、自动绘图等子系统。 相似文献
2.
全权数字式电子控制器(FADEC)是APS 2000型APU的核心。本文介绍了FADEC对APS2000型 APU起动、运转、关车的控制,监控与指示,数据提取,以及FADEC的维护。全权数字式电子控制器(Full Author- ity Digital Electronic Controller,FADEC)是美国汉密尔顿·胜特兰公司生产的 APS 2000型 APU的核心。 APS 2000型 APU主要用于波音737飞机,它具有可靠性高、维护方便的特点。FADEC安装在飞机后货舱舱门的旁边,它是一个A… 相似文献
3.
1999年12月28日,北京飞机维修工程有限公司为美国宝塔航空公司(TowerAir)的一架波音747—200飞机成功地进行了“D”检+发动机吊架改装及整机喷漆。这是AMECO的飞机大修进入国际市场后,首次为在美国注册的波音747飞机实施“D”检。自1997年开始,AMECO已分别为德国汉莎货运公司、沙特阿拉伯航空公司、科威特航空公司及美国阿特拉斯航空公司的波音747飞机成功地实施了“C”检、“D”检+发动机吊架改装和41段改装。维修质量得到了国际客户的一致好评。基于AMECO在国际客户的良好声… 相似文献
4.
波音747-400飞机ACMS编程 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机状态监控系统(ACMS)可以对飞机进行实时监控,同时又是用户可编程的。根据用户不同的需要,产生相应的用户应用软件,完成不同的监控检查任务。B747-400飞机的ACMS系统由数据管理组件(DMU)、机载装填器(ADL)、快速存取记录器(QAR)、管理组件(MU)、多功能显示组件(MCDU)和驾驶舱打印机(RPT)组成。其中DMU是ACMS的关键部件,它通过总线与飞机其他系统相连,获取各系统的实时数据,在应用软件的控制下触发产生报告,并将这些报告向其他介质发送,达到监控目的。用户应用软件由地面… 相似文献
5.
6.
我国生产的首架MD90—30飞机在完成了全部试飞项目后,于11月9日在上海获美国联邦航空局(FAA)颁发的单机适航证。在我国生产MD90—30飞机的合作项目起始于1992年3月,中国航空工业进出口公司与原麦道公司签订3架MD—82、门架MD—82及20架MD—90四轮主起落架飞机项目合同。1994年11月4日,与美国商务部正式签署了MD90—30飞机生产合同修改协议,由原航空工业总公司(现中国航空工业第一集团公司)负责组织生产20架MD90—30飞机。这是继上海航空工业公司与原麦道公司成功合作生… 相似文献
7.
8.
本文主要论述有源矩阵液晶显示(AMLCD)和CRT显示的性能对比.作者认为九十年代的飞机座舱将优先选用AMLCD技术。 相似文献
9.
C-130J飞机在设计中插入了许多新的部件,这些部件将对飞机的安全作出积极的贡献。它们有双屏显示系统(HUDS)、基于迎角的失速警告和预防系统、过侧滑听觉和视觉告警、接近地面告警系统、预告风切变的告警系统,以及起飞构形控制系统(ATCS)。本文将介绍ATCS的功能及其研制过程,并将详细说明该系统对飞机性能和安全所起的作用。 相似文献
10.
电传操纵系统的飞机载荷设计特点马保林,李昭广(西安73-14信箱,西安,710089)LOADDESIGNCHARACTERISTICSFORFLY-BY-WIREAIRCRAFT¥MaBaolin;LiZhaoguang(Box73-14ofXi'... 相似文献
11.
某型飞机机身合拢总装型架,在设计上采用了先进制造技术。型架上装有目前国际先进的光学坐标系统,型架地基采用整体框架式底盘。型架结构为分散式。按飞机飞行状态在型架中摆放,并由上方起吊形式下架。本文简要介绍了该型架的设计、制造情况及效果。 相似文献
12.
13.
14.
15.
基于3D打印的舵面可调实用化飞机风洞模型的设计与试验 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机风洞试验模型的设计和加工是风洞试验的重要环节,对飞机研制的周期和成本具有重要的影响。为提高飞机研制的效率,基于3D打印技术提出了实用化飞机风洞模型的设计和制造方法。采用3D打印加工树脂气动外壳和机加工金属强化骨架的复合结构方案,设计并测试了某型号飞机的低速全机测力模型。提出了变角片和旋转轴-定位销两种舵面偏角方案,设计了内嵌金属套筒用以降低因装拆磨损带来的树脂精度损失。采用计算流体力学与计算结构力学(CFD/CSD)分析技术,对模型的设计进行了强度校核。加工装配的复合模型在FD-09低速风洞进行了吹风试验。试验结果显示:带舵面偏角的复合模型在迎角α=8°和风速V=70 m/s条件下安全,其气动数据与金属模型吻合良好,具有实用性。相比金属模型,树脂-金属复合模型的加工周期和成本大幅降低,可有效响应飞机设计工作者对模型快速设计和加工的需求,有助于提高飞机设计效率。 相似文献
16.
17.
航空发动机新机研制过程中设计更改频繁,导致机加夹具修改工作量大。为提高机加夹具设计对航空发动机零件设计变更的响应速度,基于产品主模型思想,提出了一种工序模型驱动的航空发动机零件机加夹具变型设计方法。通过分析航空发动机零件机加夹具的设计特点,明确航空发动机零件机加夹具结构与机加工序模型装夹特征之间的关联关系,在此基础上构建航空发动机零件机加夹具变型设计主模型;通过设计同构零件装夹特征映射算法,将工序模型与夹具变型设计主模型中的装夹特征自动关联,实现工序模型与夹具变型设计主模型之间的设计参数联动;针对夹具结构中各类元件的资源特性,给出了不同类型夹具元件的变型策略,以提高夹具变型设计中各类元件资源的重用水平。最后,以铣削机匣外型面的夹具为例,验证了本文所提方法的可行性。 相似文献
18.
建立了飞机装配型架框架优化设计的数学模型;首先对型架框架进行拓扑优化,确定框架的拓扑结构;然后对框架进行截面尺寸优化,确定梁的最终截面尺寸.通过与初始结构的对比,证明了优化设计所取得的效果. 相似文献
19.
本文针对大、中型飞机生产中出现的严重不协调现象,对厂房地坪相对于室温变化的伸缩情况,进行了试验研究。测出了厂房地坪相对于室温变化的伪热膨胀系数α地伪,找出了在与地坪固定的型架中装配产品时,产生严重不协调现象的原因是厂房地坪的伪热膨胀系数大大小于工装和产品常用材料钢和铝合金的热膨胀系数,而严重地影响着固定于地坪上的型架中各尺寸随室温变化的伸缩量。同时也导出了在不同结构型式、不同材料的工装间,在不同室温下装配产品时,所产生的热膨胀综合误差的通用计算公式。探讨了型架结构发展的方向。 相似文献
20.
王洁萱 《民用飞机设计与研究》2022,(4):143-147
航线可维护件划分是民用飞机维修性设计的重要工作之一,航线可维护件划分是经济性、维修性、可靠性综合权衡的结果,是客户需求的最直接体现。航线可维护件的合理划分能够提高飞机利用率,降低维修成本,提高航空公司的盈利水平。国产民用飞机的航线可维护件划分一般基于相似机型的经验,缺少科学系统的划分方法。航线可维护件的划分问题是近年来RMS领域亟待解决的问题之一。根据实际需要,提出了航线可维护件划分原则,并以初步定性分析、定量权衡为基础,综合考虑航线可更换项限制、相似机型经验、经济性、可靠性和维修性指标,提出一种航线可维护件划分的综合权衡方法,实现民用飞机航线可维护件的科学划分,为民用飞机可靠性、维修性设计分析工作提供支持。 相似文献