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朱本一 《航空标准化与质量》1979,(Z2)
1. 范围 a. 本说明书规定了铝合金的热处理,包括对退火、固溶处理、沉淀处理和应力消除的要求。 b. 按本说明书热处理的铝合金满足或超过了MIL-H-6088“铝合金热处理”的要求。不允许铝合金加工厂使用满足MIL-H-6088要求的其它热处理规范代替本说明书。 相似文献
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数量较少或单件球面零件的生产,可用双手操作法进行加工.它是用双手同时摇动中、小拖板,通过双手协调的动作,使刀尖走过的轨迹曲线处处曲率半径相等,且使该曲率半径为球面的圆弧半径.这样,就能车出所需要的球形零件.虽然双手控制法不需任何其它附件就能车出一些精度要求不高的圆球面,但缺点是加工出来的零件精度低,生产效率亦低,同时必须有较熟练的操作技巧.为了克服上述缺点,在此介绍一种新的、不需任何其它附件的加工方法——扳动小拖板车削圆球.在日常生活中,我们可以看到:木工加工圆柱形木棍时,先把木棍加工成横截面为正方形,然后去掉四个棱角,使横截面成为正八边形,再去掉八个棱角,使横截面成为正十六边形,……等等.这样,方木棍就成了圆木棍. 相似文献
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叮噹 《航空标准化与质量》1990,(6)
在技术资料中,我们常见到“局部”一词,如:允许内孔局部有铜层、允许×面局部凹下不大于××等。这里“局部”一词究竟表示量是多少?人们可有种种理解,如:其一,局部是指一小部分,少量的,可忽略不计。其二,只要不是全部就是局部, 相似文献
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我厂柱塞泵青铜座内球面加工,是生产上一项关键,原采用高速钢四刃球形铰刀分粗精两次铰削加工。由于零件精度、光洁度要求都比较高(见图1),着色检查接触面积要求达80%以上。用普通结构四刃高速钢球形铰刀 相似文献
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一、概述 在普通车床上,加工特形曲面比较困难,尤其是加工深孔内特形曲面更为困难。我们在加工图1零件时(与加工球面无关的尺寸和形位要求省略),根据零件特性及精度要求,结合现有生产条件,最初曾在普通车床上采用双手控制加工法车制过内圆弧球面。 相似文献
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我厂生产的一种油泵转子柱塞孔(图1),孔多,直径比较小,精度要求高,又是盲孔,而且不允许用磨料加工,加工难度大。过去采用在车床上钻—镗—挤工艺,效率低,报废、返修、超差品多,加工后孔径大小不一。后来经不断改进工艺和刀具,先在车床上钻、镗孔,然后在铣床上铰、挤孔,效率和质量显著提高。近两年加工这种产品约600件,5000多个孔,无一孔超差,而且柱塞孔尺寸一致,柱塞基本可以由选配改为互换,减轻了配套工作量,提高工效2倍以上。 相似文献
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尼龙刷用途是去掉精加工(磨、精车、铰孔等)后的小毛刺及抛光。尼龙刷是由带磨料的尼龙丝穿结成的刷子。这种工具又称“柔性工具”。磨料尼龙丝是在尼龙里渗附磨料(碳化硅、氧化铝、碳化硼、刚玉等)制成丝。根据被加工产品材料性质决定磨料成份,如表1。 相似文献
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在离子氮化中,对于零件上不允许进行氮化的部位,目前国内外普遍采用机械屏蔽法予以保护。即根据零件的具体要求,或选用普通的销钉、金属盖板或设计专用的金属夹具将其不允许氮化的部位遮挡起来,使该部位在离子氮化时不产生辉光,从而起到防止渗氮的作用。 一九八二年起我厂承担从法国TM公司引进“海豚”直升机发动机燃调器的试制任务。在该项产品中,共有26种不锈钢零件要求进行离子氮化处理。其中,相当一部分零件属于杠杆类,虽然零件都不大,但形状却比较复杂,具有严格的变形要求。而且多数零件只允许局部氮化。根据上述情况,如何正确合理地选用屏蔽及支承夹具是能否满足零件离子氮化工艺技术要求的关键。 相似文献
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我厂生产的某航空微电机定子,结构比较特殊,难于加工。该定子部件含铝材、不锈钢、环氧胶和软磁合金等多种难磨材料,要求内孔精度为一级和二级,光度▽7。这种要求,对于此种产品结构而言,是相当困难的;而且在磨加工过程中又不允许加冷却液, 相似文献
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根据磁悬浮零部件专用测量机气浮运动组件内外球面的高精度技术要求,设计一种角摆静压力自动补偿万向球头节研磨机构,在普通车床上采用内外球面自动研磨的方法代替传统手工对研.实践证明提高了气浮运动组件的研磨质量和效率,有一定参考价值. 相似文献