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1.
张长江 《航空标准化与质量》1998,(5):42-44
可靠性是产品研制合同中的一个重要指标,是考核产品是否研制成功的必要依据,也是影响产品寿命周期总费用的重要因素。当前产品研制合同中有关可靠性指标方面存在着指标要求不明确,不切实际的高指标等问题。应把产品的使用要求,相似产品的可靠性水平以及费用、进度、保障条件等作为确定可靠性指标的依据。实施中还应注意研制各阶段可靠性量值间的时序关系。 相似文献
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针对航空发动机型号装备研制中所提出的寿命指标含义不清晰的问题,基于GJB 451和GJB 451A,梳理分析了与寿命相关的参数,进一步明确了各参数之间的相互关系以及寿命与故障关系等。分类分析了个体寿命和总体寿命,明确型号装备寿命指标对应的是装备总体寿命指标。对于型号装备耐久寿命的验证,介绍了2种耐久寿命验证试验类型,明确耐久性试验利用极小样本个体寿命鉴定总体寿命的关键在于合理选择经验系数。针对型号装备长期寿命指标缺少有效验证手段的问题,提出了加速寿命试验和加速耐久性试验2种加速验证方式。 相似文献
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一、我们的设想 加速寿命试验是在不改变产品失效机理的前提下,用加大应力的方法来缩短产品寿命试验时间,取得与全数寿命试验相同的效果。由于加速寿命试验可以节约大量的人力、物力,缩短试验周期,以适应产品可靠性发展的需要,因此这种方法日益受到人们的关注和重视。 相似文献
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对可靠性试验产品疲劳寿命服从威布尔分布条件下的最少试件个数的确定问题进行了研究。提出以估计量的相对偏差作为精度指标,推导了最小子样容量(试件个数)的确定公式。通过计算。给出了在一定精度指标和置信水平下,估计特征寿命和安全寿命时所需的最少试件个数。 相似文献
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费瑞娣 《航空标准化与质量》1988,(1)
辅机内场试验是确定产品寿命和可靠性指标的重要手段,尤其是对未进行可靠性设计的新产品,通过试验可以找出产品薄弱环节,加以改进后,将明显地提高产品的可靠性和耐久性。 相似文献
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根据高教机立项论证的需要,对高教机寿命指标要求与如何实现寿命指标的技术途径做了探讨,指出谈寿命不能回避可靠性要求,飞机结构寿命与可靠性问题的技术关键 ,在于后,保证了后才会有前,具有可靠性要求的寿命才是有效,因此,寿命指标必然要受可靠性指标要求所制约,可靠性涉及飞行安全是不能讨论还价的,更不允许没有要求。而满足可靠性要求的寿命指标主要涉及飞机研制费用和出厂飞机造价,取决于投入的经费额度,它必须以有效的控制灾难性疲劳破坏,以及投入的研制经费和今后出厂飞机造价又是财力可以接受的为依据,给出 飞机结构灾难性疲劳破坏控制技术的基本原理,明确了实现寿命指标的 的主要技术途径。 相似文献
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模具寿命是直接影响产品质量、加工效率和成本的重要因素之一,也是衡量模具制造水平的重要指标之一。模具寿命低,精度保持性差,必将影响产品质量。模具寿命低也会造成模具钢和工时的巨大浪费,大大增加产品的成本并降低生产效率,因而严重影响产品的竞争力。一个年产30万台电机的工厂,每年需生产冲片一亿片以上。由于目前国内大部分工厂沿用Cr12或Cr12MoV模具钢作为复式冲模的刃块材料,一次刃磨寿命约为1~2万次。复式冲模的总寿命约40~60万次。这样,上述工厂每年就需要这类冲模200~300套,对模具加工造成很大的压力。而国外用同样的钢材制造的模具,其 相似文献
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失效率、平均失效率、平均剩余寿命决定了结构的寿命分布和可靠度,在机械产品的可靠性研究中具有非常重要的作用。基于可靠性度量的基本指标,推导寿命分布为两参数威布尔分布时疲劳可靠性系数与可靠度的关系,提出基于疲劳可靠性系数计算结构失效率和平均失效率的方法,并给出相应的计算过程,形成不同寿命度量指标下较为简便的计算方法。利用已有的整体搭接壁板结构疲劳寿命试验数据,采用本文所提方法与传统积分方法对整体搭接壁板结构进行疲劳平均失效率计算和误差分析。结果表明:所推导的计算公式形式简单,便于计算,且具有高度准确性,对机械结构的FMECA 以及维修决策的制定具有指导意义。 相似文献
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基于加速退化模型的卫星组件寿命与可靠性评估方法 总被引:6,自引:0,他引:6
针对卫星产品长寿命、高可靠性的特点,提出了使用加速退化试验的方法来评估卫星用微波接收机的寿命与可靠性指标.首先,在确定微波接收机关键模块与相应失效机理的基础上,选择了适用的加速模型.然后,通过分析产品性能的实际退化过程,选择漂移布朗运动对此进行拟合,并结合漂移布朗运动首达时(first passage time)服从逆高斯分布的特点,建立了产品的可靠性模型.最后,采用极大似然结合最小二乘的评估方法,对该关键模块的恒定应力加速退化试验的蒙特卡罗仿真结果,进行了产品的寿命与可靠性评估并且得到了合理的结果,从而验证了本文方法的正确性. 相似文献
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装配是产品零件的空间整合,是产品零件性能综合,也是产品最终质量的集中表现。装配是产品制造过程中的一个重要环节,是影响产品性能、质量、开发周期和成本的主要因素之一。装配需要满足产品的精度、刚度、长寿命、抗疲劳等指标。装配技术涉及产品设计、零部件制造、装配工艺规划、互换协调、数字化测量、自动控制和计算机软件等先进技术,对于多材料、多结构、多工艺的飞机产品来说,装配是极其重要的。产品装配要考虑容差分配、数字量协调和数字化检测,装配过程中的精准、长寿命、抗疲劳,是保证产品最终质量的关键。 相似文献
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毛黎明 《航空标准化与质量》1995,(5)
为使产品在整个寿命期内的可靠性、维修性符合要求,国外采取了保证合同或奖励合同等形式。研制合同中的可靠性、维修性条款主要包括应达到的参数和指标等3项内容。在合同中订立可靠性、维修性条款时应考虑到有关参数和指标、工作计划以及验证等方面的基本要求。合同还应对装备研制按寿命阶段提出具体的可靠性要求。为保证合同条款的顺利实施,合同还应规定相应的保障条件要求。 相似文献
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可靠性数据分析作为描述、评价产品可靠性的理论方法,已经成为可靠性工程的重要组成部分。针对产品在实际使用中存在未失效数据且数量较多的情况,提出一种将试验数据与使用数据相融合的产品寿命可靠性分析方法。在产品寿命服从典型分布时,利用试验数据与使用数据融合后的数据,采用随机右截尾情形下的极大似然估计方法估算产品寿命分布函数中的参数,进而对产品寿命的可靠性进行分析计算。结果表明:在相同的可靠度和置信水平下,利用试验数据与使用数据融合后增大了样本容量,提高了产品可靠性分析的准确性。 相似文献
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随着人们对各类产品的要求不断提高,不但要求产品性能良好,具有较佳的经济效益,而且要求它们可靠性高,寿命较长,因此进一步提高产品的可靠性已成为一个急需解决的重要问题。产品的可靠性评定及寿命评估必须 相似文献
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目前我国的长寿命卫星大都采用三轴稳定控制系统,飞轮作为控制系统的重要执行部件得到了广泛的应用,根据我国所发射的卫星在轨运行情况的统计,目前飞轮产品的寿命最长达到了8年,目前我国卫星的发展对飞轮产品提出了10年以上的寿命要求,为此本文将对飞轮产品长寿命地面试验与评估问题进行有益的探讨。 相似文献
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介绍了针对军用飞机普遍存在的使用寿命指标(飞行小时数、日历寿命)严重不匹配的问题,在现有技术和理论基础上利用腐蚀影响系数m(t),引入飞行强度参量SUS建立了军用飞机使用寿命综合评定方法。算例分析表明,随着飞行强度的提高,腐蚀疲劳寿命NC成线性增加,并得到了协调飞机使用寿命指标的最佳飞行强度SUSbest,为合理制定飞行计划,充分发挥军用飞机的使用功效提供了理论基础。 相似文献