波音圆满完成2013在华交付目标

<正>2013年,波音向全球共交付了648架民用飞机,新获订单1531架,民用飞机储备订单总数达到5080架,其中获得来自中国市场的订单为230架,向中国市场交付了共143架,创下了公司年度在华交付量的新纪录,圆满实现了2012年设定的中国市场交付量增长60%的目标。此外,波音在中国市场还达到了三个重要的交付里程碑。2013年5月,波音向南方航交付了中国地区的首架787梦想飞机。2013年     

世界挚爱,再领未来——波音747-8洲际飞机全新亮相

42年前,波音747原型机"埃弗雷特城"号首飞,开创了民航历史中宽体飞机的新时代。截至目前,波音747的交付总量达到1418架,订单总数达1525架,是波音公司乃至世界上最成功的商用飞机项目之一。在新的市场需求推动下,波音公司融合了经典型747的传统优势和源自787的最新航空技术,推出了747-8。凭借低油耗、低噪声、与早期747的共通性等优势,747-8无疑将续写传奇,再领未来。     

空客“产品线”管理模式在成飞的实践

本文对我公司推行空客”产品线”管理模式的实践活动进行归纳和总结，旨在为全公司范围内推行该管理模式提供理论与实践的依据，探讨公司管理创新的有效途径。     

空客获TAM航空公司70亿美元订单

已于2007年10月宣布延迟交付的波音787由于供应链拖累进度再度推迟交付时间。1月16日,波音公司宣布波音787的首飞将由今年第一季度末推至第二季度末前后,以便为首架飞机的总装争取更多时间。交付时间从2008年年底延至2009年年初。波音公司同时表示,将全力以赴,争取让波音787早日完成首飞、认证并交付到客户手中。     

2013波音在中国——飞机交付量创历史各项合作稳步推进

<正>2014年年初,波音公司宣布,其在2013年共向中国内地市场交付了143架民用飞机,创下了公司年度在华交付量的新纪录,较上年增长60%。波音预计2014年中国市场的交付量仍将保持在140架以上。2013年波音在中国的飞机交付经历了三大重要里程碑:一是波音向中国交付了首架B787。这架南航的B787采用了"梦想之翼"的彩绘涂装。2013年波音向南航和海航共计交付了14架B787飞机。二是波音向中国交付了第1000架飞     

技术创新为空客赢得未来——空客06年TPB印象

今年的空客航空专业媒体技术年会就像那首歌里唱得那样，“比已往时候来得都晚一些”。而在此前，有关空客的一些负面消息不绝于耳，例如A380的交付被一推再推，由此而引发客户的不满；A350被客户要求重新设计等等。一向记录良好的空客公司在已往的技术年会上都信心十足，“凯歌高奏”，那么今年，面对专业媒体关于这方面内容的发难，空客公司将如何做答？这不免让我对今年的技术年会有了一种期待。     

空客A320天津总装厂实现月产两架

9月16日,空客天津总装线总装的第五架A320系列飞机正式交付客户投入使用。天津总装的第四架A320系列飞机已经于9月初交付使用,这标志着空客天津总装厂首次实现月交付两架飞机。     

空客获142架飞机新订单

由中国航空工业第一集团公司成都飞机工业（集团）有限责任公司制造，我国第一架完全拥有自主知识产权的涡扇支线飞机——ARJ21新支线飞机机头，于2006年12月20日在成都正式交付。该机头在设计上实现了国内100％的自主化，各项指标达到目前国际同类飞机先进水平。     

2009年波音民用飞机市场表现及其应对策略

全球航空制造业深受经济危机的影响,即使是世界航空制造业两大霸主之一的波音也不例外。从订单、交付量、财务等方面分析了波音2009年民用飞机的市场表现,并总结分析危机对波音民用飞机市场的影响及其应对危机的策略,对处于快速发展中的中国航空制造企业有借鉴作用。     

空客A320助力中国民航发展

9月25日,空中客车天津总装有限公司总装的第100架A320系列飞机顺利交付中国国际航空公司,第100架飞机交付这一历史性时刻不仅预示着空客天津总装线的成功,更是A320系列飞机——这一全球畅销的单通道飞机——在中国民航市场的成功。更为重要     

空客2002年业务回顾

2002年对空客来说是成果丰硕的一年。在全球范围内，公司获得了许多新的重要客户，如瑞士国际航空公司、南非航空公司、荷兰皇家航空公司和新西兰航空公司等。空客家族的最小机型A318进行了首飞，世界上最长的客机A340-600投入运营，世界上航程最远的客机A340-500获得型号合格证。与此同时 ，世界上最大的客机A380的部件生产在欧洲拉开序幕。在中国，空客也取得良好业绩。国务院总理朱 基2002年9月28日访问了位于法国图卢兹的飞机制造商空客公司总部，从而使双方的传统合作关系进一步得到巩固。与中国民航建立更加紧密的伙伴关系1. 更多…     

民用飞机客户服务系统数据模型设计研究

对民用飞机客户服务的业务范围进行了详细的剖析,构建客户服务系统概念架构模型,结合数据逻辑主题域进行归纳与总结,建立大型客机客户服务的企业数据架构。同时．研究了数据模型设计的通用流程,并选取了飞行训练层面的数据模型进行示例解释。     

空客交付第1000架A330飞机

7月19日，空客公司在法国图卢兹向中国香港国泰航空公司交付了其全球第1000架A330系列飞机，A330飞机迎来其发展历程中新的里程碑。这架A330—300飞机装配着由罗罗公司生产的遄达700发动机。自从1995年接收第一架A330飞机至今，国泰航空公司及其附属公司共运营着56架A330飞机，是目前规模最大的A330机队运营商。     

民用飞机产品客户化里程碑计划编制方法研究

在同质化竞争难以取得市场成功的时代背景下,标准化批量生产模式所生产的产品难以满足客户个性化需求的问题日渐凸显,民用飞机产品同样遭遇了类似问题。 为满足客户的个性化需求赢得更大的市场份额,民用飞机产品客户化是飞机制造商获得市场成功的重要途径。 从客户需求的表达到最终飞机的实物交付有着明确的时间要求,因此,民用飞机产品客户化是具有严格时间约束的工程项目。 简要介绍了飞机产品客户化的基本概念,重点论述了民用飞机产品客户化里程碑计划的制定方法,指导飞机制造商通过识别客户化的关键任务、明确关键任务的周期到确定关键任务的时间节点来最终形成民用飞机产品客户化里程碑计划,用于管控民用飞机客户化工作的计划和过程。     

空客:亚太地区将成为全球最大航空市场

3月7日,空中客车公司在香港亚洲国际航空展览会上发布亚太地区航空市场预测:未来20年,亚太地区新增民用飞机(包括客机和货机)需求量达到8560架,价值1.2万亿美元,占未     

空客天津总装线机翼全部“中国制造”

中国是除英国以外唯一能够制造完整空客A320机翼的国家。近日,交付空客天津A320系列飞机总装线的机翼已经完全实现了国产化,由西飞国际航空制造（天津）有限公司负责总装及测试的完整机翼通过门到门服务直接交付空客天津总装厂。     

新时代:空客成为统一的欧洲公司

欧洲航空安全局(EASA)于2008年7月31日向空中客车公司颁发了单一生产组织批准(POA)证书,替代以前分别由法国、德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。新的单一的欧洲公司组织架构表明空中客车公司已经是一个完全单一的一体化的欧洲公司,这也是空中客车公司自2000年以来一直在努力的     

空客飞机最低设备清单的客户化编写

根据中国民航局有关适航文件规定,飞机在运营时必须配备最低设备清单(MEL).如何在主最低设备清单(MMEL)的基础上进行客户化,使MEL在满足局方要求的同时保障航空公司的运营,是每家航空公司都需要解决的问题.本文分析了编制MMEL和MEL的不同目的,提出了客户化MEL时需要考虑的几个方面,最后介绍了空客MEL客户化编写...     

波音、空客联手提升航空业环保绩效

4月22日,在日内瓦举行的三届航空与环境峰会上,来自13家航空公司、机场、空中导航服务供应商和航空制造商的领导人共同签署了一份《气候变化宣言书》,旨在推动碳平衡增长并实现可持续性发展。作为业界的代表,波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森(ScottCarson)和空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯(Tom Enders)分别     

空客(天津)总装厂交付第88架飞机

6月5日,空客(天津)飞机交付中心向深圳航空公司交付了在天津总装的第88架A320飞机,这是深圳航空公司接收的第10架空客在天津总装的A320飞机.该飞机配备IAE公司的V2500发动机,采用标准两级客舱布局,设有8个头等舱座席和150个经济舱座席.此前,深圳航空公司共运营着5架A319和50架A320飞机.