工业动态

<正>空客上半年交付389架飞机同比增长28%7月9日,空客公司宣布2019年上半年共交付389架飞机,交付量同比增长28%。窄体飞机总交付315架,其中A320neo交付163架,A321neo交付71架。宽体飞机总交付74架,其中A350-900交付45架,A350-1000交付8架。订单方面,上半年空客窄体飞机订单达     

2014空客飞机交付量创新高

<正>2014年,空客向全球89家客户(包括8家新客户)交付了629架飞机,创造了新的交付纪录。其中,包括490架A320系列飞机、108架A330系列飞机、30架A380飞机以及年底交付的首架A350XWB飞机。至此,空客成功实现飞机交付量连续13年增长。在订单方面,空客2014年共获得了来自67家客户(包括14家新客户)的1456架净订单,包括1321架A320系列窄体飞机和135架宽体飞机(包括A330、A350XWB和A380)。使得2014     

Ameco公务机改装专用机库即将投入使用

<正>今年5月,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)一座专门用于公务机改装和维修的机库将投入使用,该机库可容纳1架宽体飞机或3架窄体飞机,配备有先进的改装维修和安保设施,独立的空间可为客户提供更加高效和优质的服务。另外,Ameco还计划进一步扩大内饰制造车间,     

未来5年空客A320飞机维修市场增长强劲

正经过多年的发展,空客A320和波音737被认为是全球最受欢迎的两款窄体飞机。据《航空周刊》机队与维修市场预测,目前全球有7251架A320ceo系列飞机和6757架波音737NG飞机在运营,而从现在到2022年,空客将交付3174架A320neo飞机,波音将交付2999架737MAX飞机。此外,预计到2020年左右波音     

窄体飞机的维修市场

未来三年,窄体飞机维修市场的发展将受波音737的需要驱动。未来三年,全球13000架窄体飞机的维修市场发展较为平稳,主要的发展机会来自拉美市场。最新的数据显示,未来三年,窄体飞机的重维修将会稳中有升,2013年为1200架次,到2015年会增至1400架次。到2015年,窄体机     

厦门太古全力发展大修业务

随着2003年3月第三机库的开业,厦门太古具备了同时接纳6架宽体飞机和3架窄体飞机的能力,成为亚洲地区最大型的飞机维修基地之一。     

发动机大修市场

航空发动机大修业务开始企稳,而且预计未来还将有所增加。据MRO Prospector统计,目前在役的窄体飞机机队数量约是宽体飞机的3倍,2011年窄体飞机的发动机返厂维修量将会有大幅增加。2010年1月至9月,窄体飞机发动机的MRO市值增长了2.914亿美元,达到101亿美元,增幅约为3%;在此期间,     

波音737-800未来5年的维修市场可观

正作为全球最受欢迎的窄体飞机,波音737-800飞机2018年底全球运营数量将超过5000架,因此为该型飞机的机体和发动机维修供应商提供了稳定的大修业务需求。该机型2018年维修市值将达217亿美元,2022年将有望增至约166亿美元。如果要选出一款能够代表全球民航发展的机型,那应该是非波音737-800莫属。波音737-800飞机是全球最受欢迎的窄体飞机之一,根据《航空周刊》全球民     

未来10年中东地区的机队及维修进展

据美国航空周刊MRO Prospector提供的数据,2008年中东地区航空维修市场总支出约为22.1亿美元,其中与宽体飞机相关的维修支出约占总数的68.2%.随着中东地区航空公司机队规模的不断壮大,到2018年该地区的民用航空维修支出将增长56%,达到34.4亿美元.而且宽体飞机将会由2008年的400架增至2018年的668架,增幅达67%,维修支出的比例也将升高为68.5%.     

利雅得航空CEO：沙特新晋载旗航如何看待C919

<正>2023年上半年,沙特将建立一家全新载旗航空的消息,引起全球航空业的关注。这家以沙特首都利雅得命名的全新航空公司,还未开飞就一口气订下了72架波音787宽体客机,并且收到了来自全球141个国家超过60万份的简历。根据利雅得航空的规划,接下来要订购的就是窄体机了。利雅得航空CEO托尼·道格拉斯在来华访问期间接受《大飞机》杂志特约记者专访时,透露了要在接下来几个月完成窄体飞机订单工作的计划。     

韩亚航将采购大量新机

韩亚航已经向空客、波音和麦道就40架定于1998/9年开始交付的新的窄体和宽体飞机招标。韩亚航预测届时将需要大约20架新的100～150座的短程及20架左右的中、远程宽体客机,投标期限是今年年底。为了满足短程运输的需要,韩亚航把注意力集中在空客A320、第3代B737     

民航动态

正幸福航空引进第23架国产"新舟"604月1日,幸福航空引进的第23架国产"新舟"60飞机顺利降落在天津滨海国际机场。至此,幸福航空"新舟"60机队规模达到23架。截至目前,幸福航空共建成运营基地10余个,航线30余条,是全球最大的国产"新舟"60飞机运营商。今年内,幸福航空还将继续引进2架"新舟"60新飞机用于国内支线网络运营,同时也将适时启动窄体客机引进工作,开发干线市场。     

空客A320飞机售后市场强劲可期

从民机生命周期中不难看出,当前宽体机产量已经在减少,而且后续减少的力度似乎还会逐渐放大.但窄体飞机的市场却很难预测.据加拿大加通贝祥投资公司开展的供应商调查显示,窄体机市场相对乐观,并且其计划生产率都将有所增长.在调查的30多家供应商中, 50%以上相信空客和波音会提高窄体机生产率.而且这些供应商一致认为窄体机的理想生产率是90架/月或25架/月.     

A320 C检需求开始增多

<正>空客最经典、最畅销的窄体飞机A320的换发型A320neo飞机于去年9月完成了首飞试验,并计划于今年10月交付启动用户卡塔尔航空公司。这在一定程度上加速了部分A320飞机进入维护阶段或退役阶段。但大部分A320仍要继续运营且需要不同程度的维护和升级。目前,全球有超过3400架A320飞机正在运营,还有2600多架为确认订单。据航空周刊MRO Prospector预测,今年A320飞机将迎来350次重维修,而且明年还将会有小幅增加,预计将达到418次重维修。而对于C检,今年A320飞机将会迎来1480次,明年将会     

未来十年世界运输机需求预测

据美国航空市场分析公司──TEAL集团1998年5月中旬公布的世界运输机需求预测表明,从1998－2007年的十年间,全世界将生产出100座以上的商用运输机5625架,总价值达3731亿美元。其中窄体运输机3593架,价值1400亿美元;宽体运输机2032架,价值2330亿美元。在未来十年内,除了俄罗斯将生产出104架伊尔-96和162架图204飞机外,其他飞机全部由波音飞机公司和空客飞机公司制造,波音和空客两家世界最大的飞机制造公司,竞争将变得更加激烈。TEAL集团的分析家预测未来十年内飞机的交付情况如下：1998年交付750架,1999年将交付799架,2002年…     

发动机维护服务的现状与未来

航空发动机大修业务开始企稳,而且预计未来还将有所增加. 据MRO Prospector统计,目前在役的窄体飞机机队数量约是宽体飞机的3倍,2011年窄体飞机的发动机返厂维修量将会有大幅增加.     

简讯

空中客车A380将于11月首次亮相亚太地区空中客车A380将于11月首次亮相亚太地区空中客车A380将于11月份飞抵新加坡、吉隆坡、悉尼、墨尔本和布里斯班机场,并将于11月底在阿联酋迪拜举行的国际航空展上做飞行表演。这是空客A380诞生以来首次离开欧洲,飞抵亚太和中东地区,不仅让订购A380飞机的部分航空公司能够在自己国家一睹A380的风采,而且可以让这些国家的机场有机会提前检测为A380飞机未来的商业运营做的各项准备工作是否到位。首次造访亚太地区和中东地区的空客A380是在今年4月成功首飞的第一架空客A380飞机。它与另外4架A380飞机还承…     

拉美地区的MRO市场现状

<正>近年来,拉美地区的民航运输市场发展非常迅速,飞机的引进速度快、数量多,但航空维修市场存在较大的缺口,维修设施、维修人员、发动机维修和宽体飞机维修能力等呈现严重短缺的状况。目前窄体飞机维修生产线开始有所增加,新厂房设施如雨后春笋般涌现,国际性的维修服务供应商也竞相涌入。过去在美国与墨西哥边界以南的地区的MRO产业非常有特色,几乎全部只提供波音飞机的维修服务,因为2000年前,这一地区很少有空客飞机;直到2000年,空客机队也仅占这一地区机队总数的十分之一;但现在,空客和波音两大制造商基本平分这一市场,巴航工业公司也     

中飞：业务持续增长

由中国航空（集团）有限公司（40％），和记黄埔（中国）有限公司（20％），美国联合航空公司（20％）和中华航空公司（20％）合资成立的中飞公司创办于1995年，在香港国际机场拥有可同时容纳一架宽体和一架窄体飞机的维修机库，主要是为国内外航空公司提供飞机维修、飞机紧急支援服务（AOG）、机舱清洁及机坪支援设备服务。     

关于新一代窄体飞机的维修成本问题

正随着投入运营的新一代窄体飞机的日益增多,航空公司客户对飞机和发动机的维修成本、维修间隔、签派可靠性等维修性能寄予很大的厚望,希望相比上一代窄体飞机和发动机,OEM能够通过不断完善和优化,为其留出更大的盈利空间。