压气机叶片检测新方法

压气机叶片检测新方法通用电气公司（Ｇ．Ｅ．）采用过程控制自动装置测量压气机叶片，可使测量时间缩短一半。Ｇ．Ｅ．制造的ＣＦＭ５５和ＧＥ９０发动机压气机叶片的长度约２．５４～１０．１６ｃｍ，在锻造成形和机械加工到叶身与样头相互间形成正确的方位之后测量叶片...     

层板通道流量系数的试验研究

针对新一代液体火箭发动机层板式喷注器通道流动的设计，通过改变压降、通道长度、流体粘度，试验测量了厚度０．２ｍｍ，０．１ｍｍ，０．０５ｍｍ三种矩形截面层板通道的流量系数，对获得的系列试验数据进行了定性分析，并试验测量了矩形截面直角层板通道的流量系数。     

高温下直流电位法测量裂纹长度的应用

介绍了直流电位法测量疲劳裂纹长度方法的基本原理、实现方法、及所需配置的仪器,并对有关影响因素作了分析.该测量系统主要用于在高温下测量各种材料在恒幅载荷下的疲劳裂纹扩展和门槛值试验中的疲劳裂纹长度,可以提高测量疲劳裂纹长度的自动化水平.     

陶瓷量块长度的测量方法探讨

根据陶瓷量块的特性,分析了陶瓷量块长度测量的方法以及测量过程中需注意的问题;通过实验确定了采用柯氏干涉仪测量陶瓷量块长度时由于位相跳跃和研合厚度差异引起的测量误差的修正量.     

满足一等量块检定要求的接触式激光量块干涉仪

最新研制的接触式激光量块干涉仪主要用于测量一、二等量块的中心长度，其长度测量不确定度达到（0.02 0.2L)μm。文中介绍了其工作原理、测量不确定度分析，给出了量块测量的验证数据。     

激光自动跟踪空间坐标测量系统的发展（二）

DevelopmentofLaserAutomaticTracingSpaceCoordinateMeasurementSystem(2)WangJia;LuGang（上接1997年17卷第3期第39页）3多站激光跟踪测量系统3．1多边注的四站三自由度测量系统3.1.1四站三自由度测量系统1991年，日本O．Nakamura建立了采用多边法的四站三自由度测量系统。所谓多边法（multi-lateration）是用多台激光干涉仪共同跟踪一个反射器，计算坐标时只利用测量得到的长度改变量信息，而不用角度信息。对比前边的球坐标测量法，它有如下优点：（1）由于利用方向角的测量值来计算三自由度坐标。因此，球坐标测量法的测量精度随…     

同轴电缆长度的测量

本文介绍了一种利用真实复现电流在导线中传播时间的方法对电缆进行长度测量。此方法科学、简单、实用。经实践证明，使用该方法对电缆进行长度测量，工作稳定，测量准确可靠。     

大长径比零件内孔测量方法研究

本文采用应用试验的方法研究了基于坐标测量方法,检测大长径比零件内孔时,加长杆材料、加长杆长度、加长杆直径对其测量精度的影响.研究结果表明:在使用同种测头时,加长杆长度越短测量精度越好;加长杆直径越大,测量精度越好;加长杆材料对测量精度影响较小.     

基于UG软件的虚拟仿真实验研究与分析

针对公差实验中因学生仪器使用方式及读数精度对误差产生和仪表损坏的影响,结合UG强大的建模特征及分析能力,提出基于UG的虚拟仿真实验研究,对长度测量所使用的常用仪器、被测零件进行探究,求解相关物理模型,采用UG中的仿真模块对长度测量进行仿真分析,并对仿真结果进行后处理,模拟长度测量的实验过程,达到对学生实验引导及直观认识的目的。仿真实验表明:采用基于UG软件长度测量的虚拟实验,学生既可轻松掌握具体的实验步骤,亦可对测量仪器的量具结构和操作机理具有更高的认识。     

爆震室压力测量可靠性试验

为了提高脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)内爆震波压力测量值的可靠性,解决多循环PDE爆震室压力测量问题.通过动态压力测试系统,对单次爆震和多循环PDE爆震室内的压力进行测量.单循环爆震波压力测量的比较性试验研究发现:当主爆震室的旁支套管长度小于100mm左右,可以测到爆震波的峰值;当套管长度大于150mm左右时,火焰不能在旁支小管内传播,传感器测到的只是爆震波后的平台的压力.当通过冷却套管来测量多循环PDE爆震室压力时,采用较短长度的套管,可以得到爆震波压力.研究结果解决了多循环爆震波的压力测量问题.      

PW2037发动机VSV系统非典型故障分析

现代民用涡扇发动机普遍采用VSV系统提高发动机的喘振裕度和性能,该系统的常见故障主要集中在控制系统部件及相关线路上,本文介绍了由于VSV系统同步环滑块和HPC机匣间隙原因导致的非典型VSV系统故障,对VSV系统间隙性重复故障的排除具有一定参考作用。     

基于多信号模型的光电雷达系统测试性设计分析与评价

主要介绍了一种针对复杂光电系统测试性设计分析与评价的方法。通过研究系统功能原理特点．根据多信号模型基本思想,建立了测试性分析与评价模型,分析和简化系统相关矩阵后．得出系统故障检测率和隔离率,进而评估系统的诊断能力。     

地空宽带通信系统改装需满足的工程和适航规范要求

介绍了国产地空宽带设备生产取证、系统工程设计技术规范符合性论证,以及改装取证所需要满足的适航规章等内容,并对这些工作需要重点关注的问题进行了系统的分析和介绍,对后续国产航空设备在民航飞机上的应用及取证具有一定的指导意义。     

威布尔混合分布可靠性模型的权重计算

在威布尔混合分布模型中,威布尔子分布模型权重系数的大小与发动机寿命数据有着直接动态的联系,但存在动态权重系数较难确定的问题.本文基于主客观综合赋权的思想确定了威布尔混合分布模型的权重系数,相对于以往只是基于主观或者客观的权重确定方法更加科学合理,并在已有发动机寿命数据的基础上,将此动态权重确定方法用于发动机可靠性评估,得出给定在翼飞行时间下的可靠度和给定可靠度下的可靠寿命.     

机场道面除冰液镉板循环腐蚀试验研究

分别介绍了低脆镉试验和镉板循环腐蚀试验,对比分析了这两种试验方法的异同,并详细说明了镉板循环腐蚀试验方法步骤.建议按照SAE AMS 1435C的技术要求,开展道面除冰液的适航审定工作.     

FADEC系统TLD的维修策略

简要介绍了全权限数字电子控制(FADEC)系统限时放行(TLD)概念,分析了FAR 25部中与TLD相关的适航条款,研究了FADEC系统TLD的维修策略,重点分析了TLD维修策略中基于MEL的维修与基于PIR的维修之间的差异.     

飞机地板梁腹板损伤切割补强修理研究

针对飞机地板梁腹板结构损伤．在切割补强处理时存在切除面积和应力集中的问题．对不同形状的切口进行强度特性分析,以确定切割补强修理时最佳切口的形状：在补强过程中,为了改善腹板传递剪力的路径,避免产生附加偏心弯曲应力和弯曲变形．将原补强修理中贴补加强板一分为二．分别铆接在梁腹板的两侧。利用有限元软件Abaqus进行建模,分析和研究梁腹板强度特性,所得结论表明椭圆形切口及两面补贴加强板的维修效果显著．为制定飞机地板梁腹板损伤的维修方案提供了参考和借鉴。     

民航服务通告的编制研究

民航服务通告是航空制造商对飞机可靠性、经济性、维修性等提出的改进措施．以保证飞机的持续适航和全寿命经济性。针对传统服务通告存在的诸多弊端．提出了新型服务通告的编制流程,利用XML、VRML、JsP和数据库技术研制出交互式服务通告,提高编制和使用效率．保证民机运营的效率和可靠性。     

航空碱性蓄电池全寿命健康管理系统设计

为了解决民航生产中航空碱性蓄电池维护自动化程度低、易受人为因素影响的问题．提出了一种航空碱性蓄电池全寿命无线健康管理系统设计方案。设计了前端管理设备．搭建了一套无线管理系统．并利用labview相关技术对数据进行采集、分析、存储和管理。对系统功能进行了测试．结果表明．设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。     

波音777飞机装载的PW4077D发动村高压涡轮叶片硫化腐蚀问题浅析

对PW4000—112”发动机上出现的高压涡轮二级转子叶片硫化现象产生的机理进行分析．结合国航机队出现的硫化问题案例．寻找控NDt片硫化风险的有效方法。