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除了传统的物流领域,RFID在飞机制造、维修以及运营等领域的应用前景也十分广阔,飞机制造商、航空公司和维修企业可以利用RFID技术更加全面、快捷地掌握飞机零部件生产和使用的各种信息。波音、空客和其他电子部件供应商都在推动RFID技术在航空领域的应用。 相似文献
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直升机的部件系统非常复杂,而且飞行环境通常极为苛刻、恶劣。尽管直升机制造商和运营商非常重视运营安全和产品的品牌声誉,努力向用户提供高可靠性、高经济性的产品,努力使其在成功的商业模式下运行,但不管怎样都离不开维修企业的全面维修保障服务。 相似文献
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国内提供航电维修的企业主要有三种类型:专门的航电附件维修企业、综合性维修企业以及国外原始设备制造商(OEM)的维修服务站。在维修市场全球化趋势明显、OEM进一步加强客户服务等背景下,中国本土的航电维修企业将何去何从? 相似文献
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制造商大举挺进维修市场,且有后来居上之势越来越多的航空公司部分或全部放弃维修业务及无力开展自修业务的众多小型航空公司的出现,为制造商开拓维修市场提供了难得的机遇。相对于其他维修供应商来说,制造商从事维修业务有着天然的优势,广泛的技术能力及内部可控的零部件价格自不必多言,尤为值得一提的是,制造商具有为发动机提供综合性一揽子维修服务所需的企业规模和实力,而小型零部件维修商若要与其抗衡,则只能通过大规模的合并,从而形成与制造商类似的全面的维修能力后,方能对航空公司特别是大型航空公司产生吸引力,但这往往是难以实现的。因而,从长远看来,随着越来越多的 相似文献
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航空公司、维修企业和零部件供应商非常关注零部件管理以及如何有效地恢复库存问题。库存是供应链中的一块烫手山芋,没有人愿意将其握在手中。这一点在航空维修业显得更为突出。航空公司和维修机构在经济衰退时期都适度调整了库存规模。被调整的主要有备用发动机、周转件、消耗品、结构部件以及一些相关的零件。 相似文献
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9月26日,2013中国航空维修峰会(MRO China 2013)在北京国家会议中心召开。来自中国民用航空局、各大航空公司、维修企业、制造商和咨询公司的130多名代表出席了本次峰会, 相似文献
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航空器零部件制造人批准书(PMA)件的使用是航空界极富争议的一件事。原始设备制造商(OEM)与PMA件制造商各执一词,但现实是,航空公司为了降低维修成本,PMA件正在越来越多地使用。 相似文献
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通过可靠性管理对民用航空器维修方案的动态监控,实施对维修方案项目执行情况的跟踪和可靠性分析,以机队实际运行数据为背景,提出对维修方案项目管理系统性的优化和管理方法,以使航空公司的维修方案更加符合机队的实际使用和维护特点,进一步提高机队的运行效率、降低维修成本和提高航班准点率。 相似文献
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<正>中国经济的持续发展和民航机队的不断扩大使得中国航空维修业得到了空前的发展。国内航空维修企业已经开始从劳动资本密集型向技术资本密集型调整,标志之一是不断拓展发动机和辅助动力系统(APU)的深度维修能力。发动机和AP[U的主轴轴承及其配套的传动系统轴承是维修中的关键零部件,以往其检测、维修和更换都需依靠国外承修商和OEM制造商,严重影响了维修企业的成本和效率。在国内开展符合适航要求的轴承检测业务,可以大大提高轴承使用效率,减少维修企业轴承库存 相似文献
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<正> 金秋10月,2010中国航空维修峰会在昆明召开,来自中国民航局、航空公司、维修企业和制造商的代表百余人参加了此次盛会。这是中国航空维修协会(CAMAC)和中航传媒集团第二次携手举办此类会议,并得到了中国民航局飞行标准司的大力支持。 相似文献
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Petri网可用于分解装配序列规划中的关系表达与推理,对于零部件数量大的航空发动机,通过求解Petri网可达集搜索目标分解装配序列的方法是NP难度的。基于装配Petri网与分解Pe试网互逆的观点,分剐采用启发式搜索算法和优先级调度算法求解搜索最小可分解和最大可装配变迁集,然后构造最简Petri子网达到降低搜索难度的目的。并将分解装配序列规划算法用于发动机零部件跟踪控制过程中,达到降低和防止维修差错的目的。 相似文献
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2012中国航空维修峰会(MRO China2012)于11月1日在西安召开,来自中国民用航空局、各大航空公司、维修企业、制造商和供应商等行业企业的150多名代表出席了本次峰会,中国民用航空局飞标司副司长周凯旋、中国民用航空局西北管理局副局长陈立阁、中国民用航空维修协会会长李养民等出席并做了重要发言。本次峰会的主题是“致力安全高效发展”,会议分为“政策:安全与发展”、 相似文献
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附件监控是指飞机维修部门对飞机附件的状态、使用情况进行跟踪控制。其目的是准确地掌握飞机在位件的使用情况,保证在位件的适航性,减少由于附件超时超寿使用而导致的飞行不安全因素;有计划、合理地更换附件,降低航材资金占用及维修成本,为可靠性管理提供数据依据;一、GAMECO附件监控的类型1.对时控件的监控附件使用到维修方案规定的时间间隔,进行翻修或静压试验等工作。2.对寿命件的监控附件使用到维修方案规定的寿命时间就报废。3.对视情件的监控通过日常监视和对视情件的的性能进行可靠性评估,以决定是否对维修方案中规定… 相似文献
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近几年,我国民用航空业随着国民经济的增长,每年正以10%的增长率发展。空运业的繁荣也促进了民航维修业的发展。据统计,国际航空维修市场营业额每年高达300多亿美元,国内维修市场每年的营业额也达到100亿元人民币。特别是加入WTO以后,随着国内航空维修市场的逐步开放,越来越多的国外维修厂商开始进入中国市场,并且像波音、空客、罗·罗公司等许多原设备制造商在出售产品的同时,也涉足航空维修业,例如:罗·罗公司推出了全面维护计划,可以为客户提供从使用到维护的系列服务。由此可见,国内航空维修市场既有诱惑力,又充满激烈的… 相似文献