空中交通管制员选拔测评方法的研究

一、空中交通管制员选拔的背景近几年来,随着三大区域管制中心(北京、上海、广州)的成立,以及西北区域管制中心、东北区域管制中心的相继组建,使得管制中心对空中交通管制员的需求量急剧增加,特别是随着航空市场的不断扩大,空中交通流量的急速增加,对空中交通管制员提出了高素质的要求。     

中国民航空管自动化系统的发展

空中交通管制是民用航空运输业安全和效能的中枢。空中交通管制水平对于保障飞行安全，加速飞行流量，提高空域利用率，促进航空运输业持续协调发展起着至关重要的作用。空中交通管制工作是由空中交通管制员依赖空中交通管制系统(简称空管系统)来完成的。他们指挥航空器安全起飞和着陆，     

管制员常见疾病及防治

空中交通管制员肩负着保障飞行安全、维护空中交通秩序、加速空中交通有序流动的重任。空中交通管制工作的特点要求管制员必须具备健康的身体和心理、充沛的精力和体能。然而近年来，一些管制员由于在工作和生活中没有注意保养和预防，罹忠了一些与日常工作有较大关系的疾病，这些疾病若不加以重视和及时防治，随着病情的加深，会影响管制员的工作效率，     

空中交通管制中心之间基于AIDC协议的雷达屏幕移交

空中交通管制系统是整个航空运输系统安全运行的核心，空中交通的主要功能是避免飞机与飞机的空中相撞，避免飞机与障碍物相撞，保持安全、有序和高效率的空中交通流动。空中交通管制员在对飞机实施空中交通管制时，依靠多雷达跟踪处理系统来知道飞机的精确位置，当飞机从一个管制区飞往另一个管制区时，管制员需要进行管制责任移交，     

空中交通管制员职业特性研究

空中交通管制员作为实施空中交通管制任务的主体,对于保证空中交通活动的安全和有序畅通,具有重要的作用,其个人职业效能直接关系到空中交通管制运行系统的安全性及可靠性,空中交通管制职业的特殊性,要求管制员不仅具备较高的受教育程度及很强的管制技能,还须具备良好的心理素质、迅速的反应能力及合作精神等诸多要素。在空管安全管理实际工作中,     

海外同行

NATCA在国际管制员节向美国管制员和IFATCA致以敬意10月20日，美国国家空中交通管制员协会（NATCA）向全美国的空中交通管制员所创造的出色的安全记录、熟练的业务技能和奉献精神表示了敬意。美国国家空中交通管制员协会（NATCA）还同世界各地的同事们一起庆祝了空中交通管制员协会国际联合会（IFATCA）成立48周年，这一天被公认为国际空中交通管制员节。     

管制员选拔测评方法研究

一、管制员选拔背景近年来,随着三大管制中心的成立(北京、上海、广州),以及西北区域管制中心、东北区域管制中心组建,区域管制中心对空中交通管制员的需求急剧增加,特别是随着航空市场不断的扩大,空中交     

浅析空中交通管制员个体安全行为

空中交通管制的主要任务是防止航空器与航空器相撞及促进空中交通的有序畅通,作为民航运行保障系统中最为重要的环节,随着民航运输业的迅猛发展和空中交通流量的不断增加,正面临前所未有的巨大挑战。空中交通管制系统的核心实施者——空中交通管制员的个体安全行为及能力几乎决     

缓解管制员精神压力 创造空管安全氛围

民航事业的蓬勃发展,推动了空中交通管制工作的不断前进。对于空管系统保证安全的核心、直接负责飞行指挥的管制员队伍来说,也承担着更多的各种高强度、高应激性、高危险性工作,使得这一群体的压力异常巨大,直接危及着飞行安全。IATA(国际航空运输协会)的统计资料表明:80%以上的空难是人为差错造成的。心理学研究发现,80%的人为差错又是因为个人问题造成工作状态下降而导致的。因此,要保证空管安全就必须抓好管制员队伍建设,就必须抓好管制员心理健康的维护管理。近年来,我们认识到管制员心理素质的重要性,注意加强了对管制员的心理压力基…     

FAA《空中交通管制员职业手册》简介

2003年7月，美国联邦航空局人力资源管理助理局长办公室编制并发布了《空中交通管制员职业手册(Air Traffic Controller Occupational Handbook)》。手册分三卷。第一卷为利用外部资源补充空中交通管制员职位。第二卷为空中交通管制员调动。第三卷为福利、退休和法定免职。     

基于管制员工作负荷的扇区优化

近年来，随着中国民航空中交通运输量的快速增长，原有的空域结构形式已经成为制约空中交通流量增长的瓶颈。因此，目前国内较大流量的机场都纷纷进行了空中分流，繁忙的管制空域还进行了扇区划分和优化，可以说扇区划分和优化是空域管理最重要的一项内容之一，它已经成为空管部门减小管制员工作负荷、缓解空中交通压力、保证空中交通安全的一项重要手段。     

关注我们空管“人”

本期专稿中的前三篇文章，来到编辑部已经很长时间了。我们一直希望有机会把它们集中发表，籍此作为对从事空管工作，特别是从事空中交通管制工作的人员本身的一种关注。空中交通管制是一项专业性要求很高的职业，管制员的工作也越来越受到业内和公众的关注，“流量控制”等词语经常能从乘坐飞机的普通旅客口中听到，等待起飞的航班中焦急的旅客除了询问空服人员之外也会不停地向塔台方向张望。然而长期以来，我们对于管制员的关注更多的是从其职业角度，关注他们的保障飞行安全的职责。关注他们为完成好工作所做的培训，关注他们的班组安排，甚至关注他们的身体健康和收入状况，而对管制员作为一个人的个体考虑得比较少。目前空管单位对于管制员的工作都非常重视，工作上对其严格要求，非常注意班组搭配和时间安排，生活上关心爱护，切实帮助解决实际困难，然而我们认为，尽管这些工作在保障飞行安全、维护系统正常运转方面功不可没，但是还是不能解决最根本的问题。每个人，不论从事何种工作，都避不开生老病死、七情六欲，都有情绪变化、状态好坏，都有工作烦恼、个人琐事，最主要的一点是，人都有可能犯错误、出差错，即使是牢记安全意识、认真仔细的人，也会可能因为种种原因而出现失误。而管制员的工作职责却是不允许犯错误、出差错的，因为管制员出错的结果可能是危及飞行安全。如何能够最大限度地减少管制员出现差错的可能呢？也许规范化可以做得到。     

美国管制员的招聘和培养

对于美国联邦航空局（FAA）来说，空中交通管制员的新旧补充享有很高的优先权。当财政预算紧缩的时候，空中交通管理系统负责提高训练标准并且招聘更多的年轻人加入空中交通管制队伍中。     

员工短缺仍然是欧洲空中交通管制的主要问题

在欧洲,空中交通管制员短缺的问题被提出数年之后,这一问题仍然存在。在近日召开的第25界空中交通管制员协会国际联盟（IFATCA）欧洲地区会议上,欧洲的空中交通管制员们聚集在里斯本,报告说交通流量在持续增长,同时一些新的更先进的空中交通管制系统则需要更多的员工。这一状况与“9·11”事件之后一些国家所做出的减少甚至停止补充新管制员的决定有关。     

优化班组资源管理浅谈

随着民航业的迅猛发展．空中交通管理工作已不是由单个管制员所能承担，而必须由队组的集体行为来完成。当前．在一些国家也已采纳“队组资源管理（Team—ResourceManagement）”这一命题，其目的正是欲反映队组在安全有效的空中交通服务中的重要作用。队组即我们平时常说的班组．班组作为最基本的管制单位，其工作的质量和效率直接关系到空管安全。     

美国管制员协会就奥巴马政府的公告发表声明

近日，奥巴马政府宣布将委派一个调停团队立即对联邦航空局（FAA）和国家空中交通管制员协会（NATCA）之间的合约纠纷进行讨论、调解。美国空中交通管制员协会（NATCA）会长Patrick Forrey先生就此发表了声明。     

鸟击与空管安全

引言随着西北民航事业的快速发展，作为西部大型枢纽机场的西安咸阳国际机场，航班量增长迅猛。但是，在航空运输量日益增长、航班密度不断增大的同时．航空器频繁遭遇鸟击．严重威胁着飞行安全。鸟击已经成为影响航空安全的重要因素。作为最直接的参与飞行安全保障的空中交通管制员有必要全面了解和掌握关于航空器鸟击的相关知识．以增强有关航空器鸟击的安全意识．提升空管安全运行水平。     

海外同行

欧盟发布新的空中交通管制员管理规则近日,欧盟委员会发布了新的空中交通管制员管理规则。已正式生效的新的欧洲空中交通管制员执照许可和健康证明管理条例被称为欧盟委员会第805/2011号规则。该规则规定了统一的要求,并授权对欧洲范围内所有的空中交通管制员的执照许可、关联等级、语     

基于管制语音特点统计分析的管制负荷评价

引言现代空中交通管制服务是以人作为决策的主体,管制员提供空中交通管制服务,以保证空中交通的安全和效率。在空中交通管制工作过程中,管制员的工作主要包括:     

管制员的心理品质与空管安全

影响空管安全的因素有很多，其中空中交通管制员的心理品质是一个重要的因素。众所周知，空管不安全事件的调查结果显示，有一些就是因为管制员心理因素造成的，从管制员的心理角度来看，多数都与管制员的精力、判断、应急处置能力等有着密不可分的联系。实际上，由于空中交通管制员的心理品质不良而造成的飞行冲突、危险接近等管制差错的空管不安全事件已是屡见不鲜。因此，加强对管制员心理特点的研究，