西飞集团公司转包生产试行精益制造

自今年8月份以来，西飞集团公司在波音的转包生产项目上开始推广精益制造的试点工作，这种现代先进的生产方式和理念的推广应用，改变了传统的操作习惯，有效提高了生产效率。波音目前已将企业是否实施精益制造列为其供应商的条件之一，因此，承担着波音737-700垂尾等部件转包生产的西飞集团公司应用精益制造改造传统生产方式，是迈向现代科学管理、增强竞争力的最佳途径，也是扩大转包生产与国际合作的必然选择。在探索精益制造过程中，西飞集团公司成立了转包生产精益制造组织机构，借鉴国外的先进经验，结合西飞生产的实际，对实施精益制…     

西飞自动钻铆机改造取得重大进展

近日，随着自动钻铆机最后一个大部件围框吊装到位，西飞集团公司历时7个月的自动钻铆机机械部分改造全部到位。     

西飞新支线研制按计划积极推进

目前,西飞集团公司对新支线ARJ21项目不断加大与设计等各方面的协调力度,积极主动地按研制计划向前推进,研制进展受到中航一集团和项目公司的肯定。针对新支线ARJ21项目异地协同研制的特点,西飞采取项目管理和并行工程的方法,提高新支线的研制效率,对外主动与中航商用飞机公司和中航第一飞机研究院沟通协调,对内集结各参研单位的人力和技术优势,全力投入。自4月30日第一个部件前货舱门开铆以来,工装、零件制造等各配套项目加快进行,截至目前,西飞承担的前货舱门工装设计制造全部完成,138项零件全部到位。前货舱门的部件装配正按计划进行,…     

西飞工装数字化标准件库系统投入使用

近日,西飞集团公司与西北工业大学合作,在国内航空系统首家开发成功了一套基于网络的三维参数工装数字化标准件库系统,并投入使用,有效地提高了西飞工装设计效率。该系统在航空行业的工装设计方面处于先进水平。为了突破标准件对数字化工装设计的制约,提高重点型号和新支线飞机     

西飞铸造工艺实现信息化管理

近日,由西飞集团公司自主开发的“铸件工艺技术信息库”系统通过了西飞专家组鉴定,并在重点型号研制中投入应用,这标志着西飞铸造技术进入信息化管理。多年来,西飞铸造技术一直采用纸制文件管理产品技术信息,由于铸造专业固有的特点,技术信息条块分割,管理不够规范,使信息的使用维护不便,难以共享,特别是在长期实践中积累的宝贵经验难以得到较好地继承。为此,西飞成立了课题组,结合西飞铸件工艺技术信息的特点,将计算机技术引入传统的铸造工艺中,突破了信息规范、多媒体文件添加、文件动态存储等软件设计的难点,成功地自主开发出西飞首套“…     

西飞英宇航二阶段试制全力攻坚

8月18日,西飞集团公司承制的英宇航二阶段装配难度最大的内后梁实现开铆,首架辅助梁已完成装配正式下架,同时,首批零件试制正加紧进行。目前,西飞试制技术难度最大的英宇航二阶段已全面进入攻坚阶段,力保年底具备总装条件的节点目标。自7月初开始,首架辅助梁上架装配后,仅用近一个月时间完成装配,实现下架。随后,内后梁一阶段装配正式开铆。内后梁由139项零件组成,包括了起落架辅助件、侧支撑件、钛合金冷胀孔等多项关键件,是装配阶段关键项最多、难度最大的项目,计划11月中下旬完成内后梁装配。在首批零件试制中,重点集中在数控中心承制的…     

西飞A320机翼项目进入装配阶段

7月5日,西飞承制的英宇航A320机翼后缘辅助梁正式开始装配,标志西飞英宇航A320机翼后缘装配阶段全面展开。该项目是西飞目前承担的技术复杂、难度最大的转包项目。目前,该项目的2400项工装,已完成设计2200项,完成制造1664项,制造量占总项目数的64%,其中,关键的9台大型型架工装已具备进入现场安装的条件,辅助梁装配工装已装配到位投入使用。800余项零件工艺制造指令的编制正在收尾,7套零件工艺装配指令按节点要求有序进行。整个项目涉及的18项特种工艺已有15项通过英宇航审批。同时,钛合金冷胀孔装配工艺等关键技术已基本掌握,试验件经检测…     

西飞集团民品产业化发展战略研究

针对西飞集团公司以军品为主,民品发展缓慢,主开发能力薄弱,产品滞销等现状,从西飞公司实际出发,阐述了西飞集团民品产业存在的问题,并提出转变机制,加强科技研发,建立激励机制,走产业化道路的发展方向和一系列保证措施,制定出切实有效的战略发展目标.     

西航集团公司科技大会隆重召开

10月28日召开的科技大会上．张瑾等优秀科技工作者（1）（2）、徐岩等优秀高级技能人才（3）、谈军等总经理技术创新奖获奖代表上台领奖（4）：刘涛等一级工程技术专家（5）、曹安等技能专家上台接受聘书（6）。公司号召广大员工激情进取，勇于创新．为实现公司持续、稳定、快速发展贡献力量。     

科技成果

HF5000型温场自动检测系统研制成功西安航空发动机集团天鼎电子仪器有限公司根据用户需求,研制成功了HF5000型温场自动检测系统,并于近期推向市场。HF5000型温场自动检测系统可实现加热装置有效温区检测的全自动操作,实现检测过程的自动定时巡回采样,实现对测量热电偶和补偿导线的自动误差修正,实现对采样数据的计算和处理,实现自动打印检测记录报表、自动打印检测报告、自动绘制温区位置图。并可对检测记录进行存储和查询,同时还可对环境实验用“温、湿箱”和“高、低温箱”的温度、温度的偏差、均匀度、稳定度及变化速率等项指标进行自…     

航空市场

西飞交付波音737垂尾1000架份4月8日,西飞集团公司和美国波音公司在西安举行仪式,庆祝西飞为波音生产的第1000架份波音737垂直尾翼实现交付。至此,西飞已累计向波音交付了近3000架份737飞机垂直尾翼、水平尾翼、检修门和500多架份747飞机后缘肋组件,实现出口交付额1.98亿美元,向成为波音世界级供应商迈出了重要一步。(韩建昌)山东航空购买融合式翼梢小翼5月11日,山东航空集团旗下子公司———山东航空公司与航空伙伴波音公司签署了一项将于2005年交付3架波音737-700和4架波音737-800的销售协议。山东航空公司还承诺另外选购8套737融合式翼梢…     

企业动态

西飞自动钻铆机改造取得重大进展近日,随着自动钻铆机最后一个大部件围框吊装到位,西飞集团公司历时7个月的自动钻铆机机械部分改造全部到位。自动钻铆机作为ARJ21新支线研制的重大技改项目受到各方关注,其中机械部分的改造是对原有的设备依据新支线飞机的特点进行重新设计研制,技术难度大,周期紧,是整个自动钻铆机改进的关键。自动钻铆机机械部分改造提前完成,创出了西飞大型关键设备改造的新记录。目前,自动钻铆机的数控系统、程序设计、变形处理、工艺试验将全面展开。(吴宏伟)西飞特种工艺加大整改力度近日,涉及今年西飞集团公司国际…     

企业动态

黎阳建成国内领先水平发动机生产线近日,黎阳机械厂“一流环境”建设通过中航一集团达标验收。标志着该厂一条具有国内领先水平的发动机生产线已形成。黎阳厂的“一流环境”建设,由于涉及军品生产线调整,工作量十分繁重和紧迫。经过三年多的持续改造和军民分线战略措施的落实,黎阳厂完成了7个车间的建设、搬迁、改造工程,加上原来迁址新建的热处理和表面处理两个车间,黎阳厂军品生产线已基本形成核心区域和现代化的物流路线,一件产品从原材料到成品,厂内周转由原来的13.9km,变为不到3km;新建厂房2.77万m2,改造旧厂房28个。加上厂房内硬件设…     

西飞集团公司与英宇航公司首次合作 空客A320机翼组件在西飞加紧制造

出钢速度为 90m/s的两条国产高速线材精轧机生产线最近在西安航空发动机（集团）有限公司制造成功,经外国专家和用户验收合格后,于日前交付鄂城钢铁集团有限公司和唐山钢铁集团有限公司,并将于近期投入使用。 西航集团公司生产的两条国产高线均采用了国际先进设计技术,每条高线由预精轧机组、精轧机组、夹送辊、吐丝机等 20多台重要部件组成。每条线上配备的 10台轧辊箱呈 45度顶交式结构布局,具有结构紧凑、重心低、转速高、噪音小、稳定性好等特点。经过对唐钢高线单机试车和鄂钢高线联动试车表明,这两条高线运行平稳,振动、温升…     

乌、俄航空工业企业整合成统一框架的步伐可能延缓

4月23日上午，西飞集团公司向津巴布韦航空公司交付2架“新舟”60飞机，同时与斐济等国签订了购买1架“新舟”60飞机和意向购买6架的购机合同。这是“新舟”60飞机首次交付国际用户，标志着我国民用客机迎来了前所未有的发展新阶段。     

500架份A320机翼后缘转包合同在珠海航展签订

11月4日，在第四届珠海航展上，中航一集团下属的中航技和西飞集团公司与空客公司签订了500架A320机翼后缘转包生产合同。这标志着西飞已成为欧洲著名飞机制造商空客公司的重要合作伙伴。2001年5月，空客公司与中航一集团签署了加强A320飞机机翼合作协议。2002年6月21日，中航一集团宣布，中国与空客在A320机翼合作项目上取得重要进展。由西飞与沈飞生产的A320机翼一阶段部件在空客机翼生产基地英国首次试装获得圆满成功。本届航展上，空客与中方正式签订了A320机翼二阶段500架份的生产合同，其中，西飞研制的A320机翼后缘长约16m，由内…     

从首都机场集团公司看企业核心能力

目前,企业经营战略的关键在于培养和发展能使企业在未来市场中居于有利地位的核心能力这一论点,在我国得到越来越多的响应和认同。民航业内外就培育核心能力的讨论也越来越多,但具体对一个企业的核心能力进行定位并在此基础上确定自身业务发展战略的尚不多见。本文从企业资源优势和核心产品研究出发分析首都机场集团公司核心能力的定位,在此基础上就集团公司的业务整合与培育核心能力作初步的探讨,为民航企业改革重组提供一个分析案例。     

西航集团公司民品发展势头强劲

上个世纪80年代中期,由于国民经济计划的调整,西安航空发动机(集团)有限公司军品生产任务急剧下降到了“谷底”。公司积极贯彻中央关于“军转民”的战略部署,坚持以航空为本,在全面完成国家军品科研任务的同时积极开发与航空产品工艺相近、技术相似的高科技、高附加值的民用产品。先后研制开发出一批涉及冶金、纺织、石化、能源、电力等技术含量高、质量过硬、市场看好的民用产品,形成了多层次、多方位、多元化的民品格局。