中国是全球最具创新性的航空市场 IFLY独家专访泰雷兹北亚区副总裁兼中国区总裁 顾乐涵(Laurent Guyot)

正IFLY:上世纪60年代伊始,泰雷兹集团的前身——汤姆逊无线电报子公司就已经与中国民航开展了合作。请您介绍一下泰雷兹集团,及其在中国的主要业务布局有哪些?顾乐涵:泰雷兹总部位于法国,在56个国家拥有62000名员工,其业务遍及全球航空、交通、防务和安全领域。泰雷兹集团与中国民航的长期合作始于空中交通管制领域,并帮助中国空管在上海、北京和广     

中国公务航空市场越来越重要

正"湾流对中国公务航空市场一直非常乐观。对未来20年的全球公务航空市场而言,中国将成为一个非常重要的推动引擎。湾流对中国市场非常笃定,并相信中国市场将更加成熟,市场规模更加壮大。"IFLY:湾流在2018亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)参展阵容十分强大,带来了湾流全球最受欢迎的5款机型,请问原因是什么?罗杰:湾流在2018 ABACE上展示出5款机型的原因是,首先我们希望能够     

以创新助力中国民航可持续发展

<正>IFLY:请与我们分享一下泰雷兹集团201 6年在全球市场的收获与感受,哪个区域市场对泰雷兹销售增长的贡献最大?2016年泰雷兹与中国航空业的合作都取得了哪些新的成果?顾乐涵:泰雷兹集团在过去一年取得了优异的成绩,在所有市场都展现了强劲的商业发展势头。这得益于"同一个团队、同一个泰雷兹"的精神,每一位员工对公司的发展都作出了杰出的贡     

中国公务机市场充满机遇

<正>从近期的媒体报道看,中国的公务航空市场似乎遇到了"麻烦":在过去的2年中,中国公务航空市场的发展增速明显放缓。但尽管如此,中国仍然是全球发展最迅猛的公务航空市场之一。近年来,随着中国经济发展逐步从投资拉动型向消费主导型转变,GDP增速由过去35年的平均每年10%放缓至7%。公务航空在一定程度上也受到了经济增速放缓的影响,直观体现为公务机机队规模的扩张速度:2014年,整个大中华区     

湾流十分看重中国公务航空市场

正湾流十分看重中国市场,也非常看好中国公务航空市场未来的发展情况。湾流在中国市场投入了相当大的资金、时间和精力,与此同时,湾流也在中国取得了巨大成功。我们仍将不断加大对该区域市场的投入。IFLY:湾流是在中国市场发展最成功的公务机制造商之一。能否用一些数据来描述湾流在中国的发展成就?罗杰:过去10年中,湾流机队数量的增长是非常巨大的,其盛况有目共睹。至     

亚洲公务航空协会主席 吴景奎

目前,亚洲私人飞机数量已经达到700架,预计在未来10年,亚洲将产生400多亿美元的公务机市场需求。中国在亚洲市场上占据着非常重要的地位。IFLY:请与我们分享一下亚洲公务航空协会2014年在中国商务航空发展中的收获与感受;2015年,亚洲公务航空协会对中国商务航空市场的发展有何期待?吴景奎:2014年是中国商务航空开始转型的一年,这一年我们经历了商务航空市场放缓的节奏,同时也感觉到市场在发展之初遇到的问题正在得到正视和解决。这也为商务航空市     

用合适的产品服务适当的市场

正"从中长期来看,中国市场对中大型、远程公务机有着强烈需求,我们会追随全球业务版图的延伸,在中国市场选择同样的模式和计划。"IFLY:从公务机运营商的角度,与我们分享一下VistaJet2015年在中国公务机市场的收获与感受?莫言:2015年对于维思达公务机来说是非常有突破性的一年,这一年,经过长时间的准备,通过与合作伙伴尊翔公务机的合作,维思达公务机首     

立足西部 纵横全球

正一家起步于中国西部地区的公务机运营商,如何用7年时间将业务做到全国前列,并拓展至全球近300座城市?四川纵横航空有限公司一定有着自己的秘诀!立足西部地区的四川纵横航空有限公司,是我国最早一批进入公务航空运营领域的企业。2011年,在我国公务航空发展尚处初期、西部地区市场更是空白之时,纵横航空的初创团队敏锐地洞察到西部地     

百年达索 寻梦中国

正作为一家全球领先的飞机制造企业,具有百年历史传承的达索航空,凭借卓越的"阵风"战斗机及猎鹰公务机产品,业务发展遍布全球五大洲90多个国家。凭借敏锐的市场洞察力,达索猎鹰在2006年向中国市场交付首架猎鹰公务机,由此正式进军中国市场。2016年,不仅是达索航空发展的百年,也是达索猎鹰进入中国市场10年。     

航空应急医疗救援:通航下一个蓝海?

<正>航空应急医疗救援符合国家供给侧结构性改革的政策导向,能够释放市场潜在需求,将成为我国通用航空新阶段发展的重点,最有可能成为通用航空的下一个蓝海。中国急救需求市场潜力巨大,是航空应急救援领域尚待开发的全球最大市场。据有关机构分析预计,到2025年,中国每年将使用飞行器救助100万人次,能     

市场需求呈现多元化发展趋势

<正>IFLY:请与我们分享一下您对2016年中国公务航空市场发展的评价与感受?2016年,巴航工业在中国公务与商用航空市场上有哪些新的收获?关东元:2016年是不平凡的一年。受当前整体经济形势影响,整个航空业的发展也有一定的波动。但航空运输市场仍在稳步增长,尤其是旅客运输量和机队数量,增长速度仍然比较快。具体到公务航空,市场的发展速度尽管没有往年快,但发展势头还是非常好的。另外,包括公务     

中国航空市场继续稳步发展

<正>IFLY:请与我们分享一下您对2016年中国航空市场发展的评价与感受?2016年,GE航空在中国航空市场有哪些新的收获?向伟明:2016年的中国航空市场继续稳步发展,新航空公司的成立、新机队的引进都使这个市场更加活跃。去年航空业的一件大事是中国自主研发的支线飞机ARJ21的成功投入运营,让所有航空业同仁都非常自豪,尤其是我们亲身参与这个项目的企业乃至个人都备感骄傲。     

中国公务航空市场机遇挑战并存

经历一轮爆发式的增长,中国已经成为全球增长最快的公务航空市场。凭借巨大的市场潜力和良好的发展预期,中国公务航空市场吸引了国际上几乎所有的主流公务机制造商,众多国内资本也跃跃欲试。中国公务航空市场在拥有机遇的同时也面临挑战,火爆市场的背后,出现了一些非理性的争议和隐忧。回归理性,立足长远,直面发展中的瓶颈与挑战,中国的公务航空市场必将蓬勃发展。     

公务航空在中国有很大发展空间

<正>IFLY:请与我们分享一下您2016年在中国公务航空市场的收获与感受?廖学锋:我觉得2016年整个公务航空市场有非常大的发展,可能大家认为前两年行业的发展速度稍微有所缓慢,但2016年肯定是恢复非常快的一年。尽管目前相关统计数据还没有出来,但我认为应该会非常好。从我们公司的业务来看,2016年也是我们最好的一年,除了飞机买卖外,购机咨询、内饰改装等业务也发展很好。     

借力两翼齐飞大力发展公务航空

<正>IFLY:从运营商角度,与我们分享一下东方公务航空2016年在中国公务航空市场的收获以及感受到的变化?张延海:随着全球经济回暖,中国的经济发展步入新常态,2016年国内公务机市场发展平稳,并没有出现下行趋势,国内公务机出行的客户略有回升。过去一年,我们有新飞机引进,包机市场规模也显著增长,特别是地面服务、航务代理和维修支援都取得了新的突破。     

GE航空是中国航空业的理想合作伙伴

正"在供给侧的经济调整过程中,会有更多的商业模式创新。同时,人们对效率的追求会更为突显。这些都为中国公务机市场的长期稳固发展创建了坚固的基础。"IFLY:请与我们分享GE航空对2015年中国通用航空市场以及公务航空市场发展的评价与感受。向伟明:中国的公务机市场对全球公务机行业十分重要。2015年中国公务机增速下降,但飞行小时数还是     

用合适机型寻求“新蓝海” IFLY独家专访巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁 关东元

正IFLY:巴航工业近两年在全球商用航空及公务航空市场上取得了理想的销售业绩。您如何看待中国市场这两大航空领域的发展机遇?关东元:在商用航空市场,最近几年,大家越来越关注"Right Size",即合适尺寸的机型,用于合适的市场,从而最大限度地提高飞机使用率,降低燃油消耗。尤其在欧美市场,130座级以下的支线飞机,占整个飞机市场的比例达到30%,而该比例目前在中国还不到7%。随着中国二三线城市的不断发     

公务航空的本质是交通工具

正"在目前时间价值不断突出的社会背景下,人们开展商务和公务活动,通过公务机提高效率、节省时间,这一需求是非常普遍和迫切的。"IFLY:请与我们分享中国航协通航分会对2015年中国通用航空市场以及公务航空市场发展的评价与感受。2016年,通航分会对中国通航市场发展有何期待?王霞:2015年中国通用航空仍处于社会热点关注、难题尚未破解、快速发展还有待时日的状态,从运营企业     

启动通航消费市场 打开通航发展突破口

<正>实现我国通用航空飞行量快速增长的真正的突破口在于通用航空消费,即要尽快启动通用航空应用消费市场,这可以从优先发展航空旅游、航空救援与航空运动入手。尽管中国的低空空域还没有如大家所期待的那样得以真正放开,但中国已然成为了全球通用航空最为重要的新兴市场。过去的5年,全球通用航空市场呈现滞涨,而中国通用航空器保有量却实现了     

通航发展需要面向市场做文章

<正>IFLY:清与我们分享一下德事隆肮空201 6年在全球市场的收获与感受。吴景奎:德事隆航空得益于一直以来在全球通用和公务航空市场的深耕细作,搭配合理的产品线,完善的服务网络,2016年在全球取得了很好的销售收益。就区域市场而言,在公务机、涡桨飞机这两个产品线新机销售中,北美市场仍然是我们表现最好、收益贡献最大的地区。IFLY:德事隆航空在亚太地区及中