航空航天工业

洛克希德.马丁公司完成X-35方案验证机关主要组装工作继主要的组装工作完成之后,该公司正在继续着手X-35的总装工作,以便在明件开始该机的地面试验工作和进行首飞。公司目前正在往机体上安装该机的起落架、武器舱门和飞行控制面。到2000年底时,空军将进行首架X-35A常规起飞和着陆型的首飞试验,以验证它的飞行品质和该机所用的普惠公司发动机与机体的相容性。机载的主要的电分布系统、驾驶舱显示系统和飞行器计算机管理系统已经在试验之中。在完成上述所有试验之后,该机将被重新布局为具有轴驱动式升力风扇系统的X-35B短距起飞和着陆…     

航空航天工业

空客与白克斯坦公司京成立朕合维修站在皮祝塞克斯坦公司成立10周年庄祝伙式上,核公司宣布,将在空客的半欧客户支援中心建立一个面向中因和正洲航空公司的航空屯子维修站。这个推修站将采用ATEC系列6测斌攸,耐空客A319／A320／A321和A330／A3401枇的航空屯子没各迸行测城与维修。图为华欧中心与塞克斯坦公司的负责人在合同上笠宇。（提影于意）口朕信＆司廿划权加在年投田今年8月回,朕信公司航空航天部息裁兼首席找行官留伯特·约翰励先生一行来申。此行是在睬情与霍尼市永合并后成》全球最大的航空泛裁系貌供座商后送行的,他们与…     

航空航天工业

普惠公司的RL10B－2发动机图示为美国普惠公司为德尔它3运载火箭第二级研制的RL10B—2发动机和用碳-碳复合材料制造的可延伸的喷管出曰锥,其总高度为4．1米。该发动机的推力为110千牛。去年德尔它3首次发射时第二级开始工作前火箭发生故障。波音公司对该火箭（包括喷管部分）做了改进,以保证第二级可延伸喷管在临界工作状态下能成功地向前延伸。（生）巴西推出70／90应支线喷气机巴西航空工业公司宣布,它将推出70座的ERJ—170和90座的ERJ—190,目前尚未与合作伙伴或启动用户签订协议,只是表示公司将参与大型支线喷气飞机市场的决…     

意大利航空航天工业在进行改组

意大利航空航天工业进行体制改革的巨大任务即将完成,以前分散的业务领域在“我们在所有领域走向合作”这一公认的原则下被组合在一起。意大利航空航天工业一大批公司,到1995年初将彻底改组成若干分部,包括航空结构分部,直升机分部,指挥、控制与监视系统分部,航空电子分部,发动机分部及航天无线电通信分部     

化学镀镍在航空航天工业中的应用

化学镀镍已经在航空航天工业中用了许多年。化学镀镍层的许多性质对这一工业有很大用处,其中最主要的是镀层均匀,硬度高,耐磨,镀层致密无孔,耐蚀性好。 在航空发动机中,涡轮机或压缩机的叶轮靠化学镀镍来防护在暴露环境中的腐蚀。这种情况下的镀层,一般为厚度 25～75μm的高磷化学镀镍层。当叶轮化学镀镍以后,     

电子束焊接在航空航天工业中的应用

航空航天工业的发展无疑是新技术、新工艺和新材料研究与应用水平的综合体现,焊接技术作为一种重要的加工方法在飞机发动机及运载火箭制造中始终处于至关重要的地位。焊接技术的进步与发展不仅能给航空航天结构减重,而且还能为其性能的提高提供技术支持。     

台湾航空航天工业掠影

台湾当局在制定90年代发展计划中,明确地将航空航天工业(在台湾称“航太工业”)确定为十大新兴产业之一。在1995年制定的计划中,把建立“亚太飞机维修和制造中心”作为5年的中期目标。台湾“经济部”工业局长兼航太小组(CASID)召集人尹启铭指出:台湾当局规划发展台湾成为亚太营运中心,因此,产业发展的保护时代已经结束,取     

法国的航空航天工业

1996年3月24～29日,本刊记者应法国航空航天工业集团(GIFAS)的邀请,随同由来自13个国家的16名航空期刊记者组成的记者团,采访了13家法国航空航天设备制造厂家。这13家企业属 GIFAS 中的设备集团,是该集团中较具代表性的企业,它们其中有可生产多种航空设备,职工人数达数千的大企业;也有仅生产阀门滤网的职工不足百人的小企业,它     

美国航空航天工业协会航空航天标准化战略简介

主要介绍了美国航空航天工业协会(AIA)编制的美国航空航天标准化战略报告的主要内容、相关结论与建议。     

法国航空航天工业在两年内将好转

据预测,法国航空航天工业在今后两年内将结束不景气状况,随后是适度地回升。据法国航空航天工业协会(GIFAS)称,1994年法国航空航天工业的总销售额下降3.5％,下降到211亿美元。GIFAS成员公司去年获得的订货价值为182亿美元,比上一年增加2.2％(低于通货膨胀率)。目前法国航空航天工业的积存订货价值为458亿美元,这意味着在今后几年的销售额将进一步下降。     

法国航空航天工业集团介绍

本文介绍了法国航空航天工业集团的组成、生产和经营等方面的情况，并说明了他们的生产经营战略和国际合作的方针。     

欧洲航空航天工业正在反弹

欧洲航空航天工业一反连续5年下降的趋势,由于民用飞机订单数目上升,使1996年的营业收入总体上升了12%。这种增长势头今年将更加强劲。 欧洲航空航天工业协会(AECMA)的资料表明,其1996年的总销售额从1995年的395亿欧元(446亿美元)上升为441亿欧元(498亿美元)。AECMA的官员们认为,增长的原因是由于民用飞机销售量增加和人员合理化带来的公司生产率的提高。人员合理化的证据是雇员数连续下降——从高峰年1981年的57458O人下降到1996年的343395人。     

新时期航空航天工业的标准战略

本文是荣获美国庆祝2004年世界标准日论文竞赛头奖的作品,中心内容是在新世纪航空航天工业如何在广泛国际合作,信息技术迅猛发展的环境下结合本行业的实际,制定并适时调整其标准战略。文中分析问题的方法,解决问题的思路具有某种普遍意义,现将该文详细摘译刊登于下,供参考。     

ISO9000与欧洲航空航天工业

欧洲航空航天工业多年来一直强调的“质量体系方法”,现已通过ＩＳＯ9000族标准,提供给该行业的各部门使用。为配合ＩＳＯ9000的应用,欧洲航空航天协会(ＡＥＣＭＡ,法文缩写)补充制定了ＥＮ2000和ＥＮ3042两个标准,其内容包括本地区航空航天工业的一些特殊要求。ＡＥＣＭＡ还设立了一个认证机构(ＡＥＣＭＡ-ＣＥＲＴ),来负责管理按ＥＮ2000对制造商质量体系进行认可(Ａｐｐｒｏｖａｌ),以及按ＥＮ3042对航空航天产品进行鉴定(Ｑｕａｌｉｆｉｃａｔｉｏｎ)等工作。对欧洲标准中规定的所有航空航天产品来说,ＡＥＣＭＡ-ＣＥＲＴ的认证是强制的…     

世界航空航天工业发展趋势及启示

航空航天工业是世界经济军事强国的重要战略性产业,不仅对一个国家的经济发展具有重要意义,而且对其国防现代化具有重要作用。本文以世界航空航天企业100强为样本,研究世界航空航天工业的现状和发展趋势,并结合我国航空航天制造业现状,提出我国发展航空航天工业的对策建议。     

焊接技术在航空航天工业中的应用和发展建议

"大飞机"计划、拥有自主知识产权的ARJ21飞机、"神七"宇宙飞船、"嫦娥奔月"计划、载人航天工程、新一代大型运载火箭及新型卫星等航空航天型号的需求,牵引着航空航天焊接技术的发展,先进焊接技术在航空航天中的应用也必然推动航空航天型号的发展.     

法国航空航天工业集团（GIFAS）

法国航空航天工业集团（ＧＩＦＡＳ）Ｒａｔｔｅｒ－Ｆｉｇｅａｃ公司：与美国汉密顿标准公司联合研制的２４７Ｆ复合材料螺旋桨桨叶ＳＮＲ滚珠轴承公司：直升机主齿轮箱用的整体式高精度轴承梅西尔－布加蒂公司：Ａ３４０的前起落架Ｆｏｒｔｅｃｈ公司：波音－７７７的７...     

世界航空航天工业企业100强分布

全世界约有50个国家建立了航空航天工业,粗略估计,年销售额超过3000亿美元。从全球看,世界航空航天工业的地理分布很不平衡,各国航空航天工业的发展规模与水平也相差甚远。北美洲和欧洲航空航天工业销售额占世界同行业销售额的90％以上。