DA465Q型发动机通过鉴定

ＤＡ４６５Ｑ型发动机通过鉴定东安发动机制造公司研制的新产品ＤＡ４６５Ｑ型微车发动机于３月１５日通过省级鉴定；３月１８日通过国产化样件的鉴定，并获中航汽车工业总公司颁发的新产品国产化样件鉴定合格证书。ＤＡ４６５Ｑ型汽油机是在完成台架性能及可靠性试验、２...     

DA1010－24微车后驱动桥通过鉴定

ＤＡ１０１０－２４微车后驱动桥通过鉴定东安发动机制造公司研制生产的ＤＡ１０１０－２４微型汽车后驱动桥，日前通过部、省级鉴定。东安公司根据微车生产厂家已引进日本铃木公司的ＳＫ４１０型微型汽车作为微型汽车的换代车型的实际情况，发挥本公司在航空减速系统方面...     

江泽民总书记视察东安发动机制造公司

江泽民总书记视察东安发动机制造公司１９９５年６月１９日，江泽民总书记亲临东安发动机制造公司，视察了航空发动机总装车间，听取了公司总经理关于航发生产的历史和发展状况的汇报，并详细询问了运七飞机使用的涡桨５发动机的研制、生产情况。江泽民总书记还视察了微型...     

WJ5E型发动机喜获维修许可证

ＷＪ５Ｅ型发动机喜获维修许可证ＷＪ５Ｅ型发动机是东安公司与６０６所合作，在ＷＪ５Ａ—Ⅰ型发动机基础上改型设计的发动机，该机继１９９３年取得中国民航总局颁发的“型号合格证”，１９９５年获“生产许可证”之后，今年５月又喜获了长期有效的“维修许可证”，成为...     

MTU公布未来发展战略

随着７月１０日欧洲航空防务与航天公司（ＥＡＤＳ）的成立，ＭＴＵ也再次宣布该公司将成为戴姆勒一克莱斯勒宇航公司（ＤＡＳ的母公司）直接管辖的子公司。在此之前，ＭＴＵ是ＤＡＳＡ的一部分，后者将并入到ＥＡＤＳ中。ＭＴＵ是世界上最大的独立发动机制造商，它的６８００名员工从事着民用和军用发动机的设计、研究、生产、销售和售后支持，１９９９年公司的收入为１７亿欧元。 ＭＴＵ还公布了它的新标志。标志的中心仍然沿用了“ＭＴＵ”这三个字母缩写。标志的左侧是旋转的半圆，代表着涡轮和公司的前进动力。字母缩写的下方是小字号…     

对应用冲压发动机的兴趣增大

对付与时间敏感目标采用高速和超高速导弹 ,考虑以冲压发动机为动力的将日趋增多。 2 0 0 2财年 ,美国海军开始实施高速反辐射验证计划ＨＳＡＤ ,旨将哈姆导弹 (ＨＡＲＭ)升级为更高速反辐射导弹ＨＳＡＲＭ ,已选择可变流量固体火箭冲压发动机为动力装置的优选方案。德国研制的智能制导增程反辐射导弹Ａｒｍｉｇｅｒ,采用火箭冲压发动机推进 ,飞行马赫数可达到 3,于 2 0 0 2年初成功地进行了首次飞行试验。法国的冲压发动机飞行器ＶＥＳＴＡ ,将于 2 0 0 2年中期开始进行飞行试验 ,计划将这发动机用于装备核弹头的增程空面导弹ＡＳＭＰＡ ,…     

普惠与日本佳速航空公司签订长期维修协议

根据这项为期１０年的协议，普惠公司将为日本佳速航空公司（ＪＡＳ）提供发动机机队管理计划，以便支持使用以ＪＴＳＤ—２００为动力的ＭＤ—８０飞机。该协议包括为ＪＡＳ维修６３台发动机，预计总的经费为１．５亿美元。绝大部分维修工作将在普惠公司的哥伦布发动机中心进行。该中心专门从事ＪＴＳＤ系列发动机的维修工作。哥伦布中心自１９９７年开业以来已具有世界水平业绩，这项协议是该中心的一个重要成就。该中０采用创造性的流水作业，称为获得竞争优势管理法。依靠这种管理方法可以为客户提供周期短、质量高的维修服务。普惠与日…     

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司成立于1998年,是由哈尔滨东安发动机(集团)有限公司独家发起,以公开募集方式设立的股份制企业。公司是国家批准的微型汽车发动机(含变速器)的定点生产厂家。经过20多年的发展,东安动力已形成了适应市场需求的产品体系,主要有汽车发动机、变速器、发动机零部件及铸     

科技信息

１具有高模量的颗粒增强钢复合材料英国防务评估研究局（ＤＥＲＡ）与宇航金属复合材料公司和帝国大学合作，开发出中强高模低密度高韧性钢基颗粒增强复合材料。这种复合材料可用于宇航控制链轴结构和汽车往复式发动机部件。以前对钢基复合材料的研究主要集中于高耐磨性方...     

参数化发动机结构方案设计系统的研究

介绍在微型计算机上以ＡｕｔｏＣＡＤ图形软件为支持软件，研究并开发了适合于涡扇、涡喷、涡轴等类型航空发动机的部件及总体结构方案图的设计系统。由于采用参数化的绘图方式、设计、绘图与修改极为方便。设计工作使用Ｅｎｇｉｎｅ系统可以在很短的时间内，完成多方案的部件及总体结构方案设计，为航空发动机进行初步总体结构设计提供简便、快捷、多方案优化选择的方法，Ｅｎｇｉｎｅ系统可以大大地改善发动机结构设计的速度和质量。     

创新业务协同模式 实现跨地域综合管控

<正>中航动力控制系统股份有限公司(简称:中航动控)是中航发动机公司动力控制系统的专业化板块和资本运作平台,公司业务覆盖航空动力控制系统产品研制、生产以及汽车、工程机械、新能源控制、民用动力控制等领域,各厂所分布较广。为发挥公司总部战略引领作用,提升运营管控能力,优化经费资源配置,强化绩效驱动力,全面提高运营管理效率和水平,建设了跨地域综合管控平台。将重点实现如下     

AMECO首次对美国飞机实施“D”检

１９９９年１２月２８日，北京飞机维修工程有限公司为美国宝塔航空公司（ＴｏｗｅｒＡｉｒ）的一架波音７４７—２００飞机成功地进行了“Ｄ”检＋发动机吊架改装及整机喷漆。这是ＡＭＥＣＯ的飞机大修进入国际市场后，首次为在美国注册的波音７４７飞机实施“Ｄ”检。自１９９７年开始，ＡＭＥＣＯ已分别为德国汉莎货运公司、沙特阿拉伯航空公司、科威特航空公司及美国阿特拉斯航空公司的波音７４７飞机成功地实施了“Ｃ”检、“Ｄ”检＋发动机吊架改装和４１段改装。维修质量得到了国际客户的一致好评。基于ＡＭＥＣＯ在国际客户的良好声…     

航空发动机叶片CAD／CAPP／CAM的思考

介绍了航空发动机叶片ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ技术开发的主要内容,分析了开发工作中的技术难点,提出了解决方法及开发途径。     

DMY：一个集成的模具CAD／CAM系统

ＤＭＹ是一个在微机上开发的针对模具、机械、汽车、航空及船舶等待业中的复杂曲面设计与加工的ＣＡＤ／ＣＡＭ系统。本文介绍了该系统的功能特点和框架结构，并了其主要设计思想。     

GAMECO1999生产创新高

回顾１９９９年，ＧＡＭＥＣＯ（广州飞机维修工程有限公司）的几组安全及生产统计数字令人欣喜：公司全年完成航前、飞后短停５５８７７架次，Ａ检２７７架次，Ｄ检（或相当于Ｄ检）９架次，Ｃ检５６架次；更换发动机４３台次；车间修理附件１０１３１件。一年来，ＧＡＭＣＯ在提高了工作效率的同时保证了安全生产，Ａ检出厂准点率达９４％，比上年同期提高了２１％；Ｃ检出厂准点率达９３％，比上年提高了３７％，超出了的８０％的预期目标；附件的周转时间也由１９８８年的平均２２天缩短到１３７天。机务原因航班不正常千次率为３．６２…     

采用先进的CAD／CAM／CAE技术缩短生产周期

采用先进的ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ技术缩短生产周期ＭａｔｒａＤａｔａｖｉｓｉｏｎ公司为模具、电焊条和工具制造者开发了Ｓｕｒｆｍａｓｔｅｒ软件，通过提供复杂的、无缝结构的３Ｄ表面模型，采用多轴数控机床进行制造．Ｓｕｒｆｍａｓｔｅｒ软件具有整套的ＣＡＭ功能...     

应用PDCA循环法提高后舱产品质量

针对发动机后舱在以往生产中所出现的质量问题，运用全面质量管理的ＰＤＣＡ循环法进行分析、改进，取得了良好的效果。     

叶片样板CAD／CAPP／CAM系统

本文介绍了一种叶片样板ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ系统的特点及功能，该系统使得航空发动机叶片的设计和制造脱离了手工劳动的传统方法，该系统也可应用到其他机械行业的叶片生产中。     

普惠公司研究JT9D消音方法

普惠公司正在研制“技术部件”以抑制ＪＴ9Ｄ发动机的噪音 ,使之符合国际民航组织即将规定的 4级噪音条例。条例可能要求噪音等级在 8ｄＢ与 11ｄＢ之间 ,低于现在的 3级标准 ,未经处理的ＪＴ9Ｄ发动机达不到此标准。这些ＪＴ9Ｄ发动机是 70年代首批装在波音 74 7上的高函道比涡扇发动机。据统计 ,2 50 0多台ＪＴ9Ｄ发动机用于推进空中客车Ａ30 0 /Ａ310 ,波音 74 7、 76 7和麦道ＤＣ 10。如果有市场 ,生产商就会提供“技术部件” ,另外还有一修无决条件 ,就是要弄清欧盟与美国关于再确认的法规。在研的“技术部件”是为ＰＷ2 0 0 0和ＰＷ 4…     

DEA用于薄板金属的CMM

ＤＥＡ用于薄板金属的ＣＭＭＤＥＡ正在设计某些适用于特殊市场和特定应用场合的ＣＭＭ（坐标测量机）．由ＤＥＡ（Ｂｒｏｗｎ＆Ｓｈａｒｐｅ）开发的这种名为Ｔｒｐｈｅｏｎ的ＣＭＭ，主要在组装前，用于测量（汽）车体．它的规格、速度和两种型式的内部结构都反应了市场...