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四种型号发动机发展试验程序的变化 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了 F100-PW-100、F100-PW-220、F110-GE-100、F414-GE-400四型发动机试验程序的变化,说明在追求高性能的同时不可忽视其可靠性。 相似文献
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美国通用电气公司(GE)在F404和F412发动机的基础上,于1991年开始了改型的加大推力的F414—GE—400发动机的研制工作。在不改变F404长度和后段直径的条件下,其推力比F404增大35%,达到98.00kN,推重比由7.5提高到9.0。这种改型的发动机安装在F/A—18E/F战斗机上。 F414是F404的派生型,它的试验计划是 相似文献
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F110基本型(F110-GE-100)发动机是在F101发动机的核心机和F404发动机的风扇与喷管的基础上发展的涡轮风扇发动机,于1986年10月配装F-16C/D战斗机投入使用。之后,在F110-GE-100发动机的基础上,GE公司又发展了推力为12900dAN、推重比为7.28的F110-GE-129发动机,并于1991年配装F-16C/D和F-15A/C战斗机投入使用。20世纪90年代初,GE公司又规划了1个分3阶段实现的F110发动机性能提高计划,旨在使F110发动机的推力增大到17800daN。第1步工作的目标:使发动机的推力增大15%~20%,达到15600daN;或者在发动机推力保持目前水平的前提下,使发… 相似文献
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GE公司已确定了推力为98千牛的F414发动机的发展途径,这种发动机将装F/A—18E/F,其安装推力将增加25%.这项计划是美国海军在8月初刚收到头两台生产型F414后GE公司提出的.据GE称,交付给海军的两台发动机是早期第一批小批量生产的28台F414-GE-400中的两台,接着到今年底,将交付13台以上.海军与GE公司已签订购买142台早期小批量生产的F414,这些发动机将分三批交付,最后一批将在2001年5月末交付.F414的大批生产在9月开始,每月生产两台,然后增加到6台,大约到2002年,每月的产量将增加到10台. 相似文献
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现代典型军民用涡扇发动机的先进技术 总被引:4,自引:0,他引:4
本文综述了F119、YF120、F100-PW-229A、F110-GE-132、F414增推型、GE90、PW4084、“遄达”800发动机等所采用的一些先进技术,分析了这些技术的主要特点。 相似文献
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GE公司于上世纪80年代后期成功研制了F110-GE-100发动机后,到2000年,该公司根据F110的低风险产品改型计划,研制了F110-GE-132发动机。-132采用了在发动机使用中验证的成熟技术,如宽弦整体叶盘风扇、径向加力燃烧室、轻纤维缠绕的复合材料机匣和控制系统等,因此,其性能大大提高 相似文献
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F404/F414系列发动机是GE公司为美国海军F/A-18系列战斗机研制的高可靠性和高性能的涡扇发动机。从1982年投入使用到2006年底,该发动机已经交付美国海军650多台,飞行了500多万h,达到了很高的可靠性。目前还在继续改进和改型。 相似文献
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陈光 《燃气涡轮试验与研究》1994,(4):1-7
分析了美国通用电气公司1991年开始研制的F414发动机的设计特点,介绍了该公司与美国海军为F414安排的试验计划及其执行情况。综述了F414的研制进展及所循途径,指出了应为我国引以为鉴的成功经验。 相似文献
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F110和F404发动机的衍生发展之路 总被引:3,自引:0,他引:3
GE公司通过以先进发动机核心机为基础,不断吸取各种预先研究计划和部件改进计划中获得的成熟技术以及直接移植使用中的发动机技术,研制出性能高、可靠性好、寿命长、使用维护成本低、研制风险小的F110和F404系列发动机,满足了战斗机对动力装置不断提高的要求,其经验值得借鉴 相似文献
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本文综述了F100、F110、F404、AL31F等推重比7~8的第3代战斗机发动机的改型发展历程和采用的技术,总结了这些发动机增大推力与推重比的主要途径,即:增大风扇进口流量、减小涵道比与提高风扇压比、改进加力燃烧室、提高涡轮进口温度、采用新颖结构与轻质材料和采用FADEC控制系统等. 相似文献
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GE公司准备研制增强型F414发动机,并正在为该发动机研究新技术,包括新的2级前掠整体叶盘风扇、6级高压压气机和高压涡轮,这些新的部件技术将使发动机的推力提高20% 相似文献
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美国军用涡扇发动机F100、F110、F404和F119在研制和使用中出现许多故障,这表明航空发动机的研制和使用是一个不断暴露问题、不断解决问题、不断改进完善的过程 相似文献
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美国GE公司在位于埃文戴尔的设备上正在进行低可探测性的轴对称发动机喷管的地面耐久性试验。该公司计划在F110-GE-129发动机/低可探测性喷管上累计进行500多小时加速任务试验,其中包括25小时在最大加力状态下的试验,试验到4月末结束。这项评审试验是去年12月开始的,而且是在F110部件改进计划试验的基础上在飞机上进行的。 相似文献
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马振 《航空标准化与质量》1984,(1)
1973年10月出版的《美国航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》MIL-E-5007D是当今各国使用的同类规范中最新的一个。实践表明,该规范的制订和出版已为美国七十年代几种高推重比军用加力涡轮风扇发动机的研制成功奠定了良好基础,其中美国通用电气公司在为F/A-18战斗机成功研制的F404发动 相似文献
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《飞机设计参考资料》2004,(4):19-19
波音公司近日在通用电气马萨诸塞州的工厂举行的仪式上接收了联合无人空战系统(J-UCAS)X-45C项目的头两台发动机。波音公司正在圣路易斯制造3架X-45C,飞机都将以单台F404发动机为动力。 相似文献