国外第二代超声速民用运输机(SST)发动机的研究

叙述了国外第二代超声速民用运输机（SST）发动机的主要要求,研究特点;着重介绍了美国“高速民用运输机”（HSCT）,英国“先进超声速运输机”（AST）,法国“未来超声速运输机”（ASTF）,日本“高超声速运输机”（HST）等第二代SST发动机的研究情况,以及在燃烧室,尾喷管,进气道和高温材料等关键技术方面的研究成果。     

民用运输机结构载荷分析；理论与实践（1）

《民用运输机结构载荷分析：理论与实践》是AIAA教育系列丛书中最新出版的一本专著。该书系统地论述了民用运输机的机动和稳定飞行载荷,着陆和阵风载荷,飞机构件载荷,气动弹性考虑,结构设计考虑和设计空速等。     

民用运输机的发展和航空电子技术

探讨了民用运输机的发展需求，着重研究了民机的安全性和费效比；介绍了未来民机航空电子设计的三个要求；以及ＩＭＡ的优点     

研究中的第二代超音速运输机发动机及其关键技术

在70年代中期,英法合作研制了“协和”号,原苏联研制了图-144,这都是第一代超音速运输机.“协和”号由于耗油量大,航程短,载客少,起降时噪声太大,许多航空公司不愿使用它,因此于1979年停产,只生产了19架.图-144也因严重的技术问题未得到解决,于1980年底停产,只生产了13架.上述两种飞机分别采用“奥林帕斯”593和NK-144发动机.随着国际交往增加和旅游业     

各国加速高超声速民用运输机技术研究

虽然在高端的高超声速军事飞行器项目上开展国际合作存在很大障碍，但商用高超声速飞行器的国际合作已经有了很大的突破，经济上可承受的高超声速飞行器有可能在不远的将来进入市场。     

超音通流风扇发动机应用于高马赫数运输机和战斗机的效益分析

对马赫数 2 .3运输机和马赫数 2 .5战斗机中涡扇发动机采用超音通流风扇技术的潜在效益进行了评估分析。研究表明 ,在 76 .2万磅商业运输机上 ,采用该项新技术 ,可使耗油率降低 9% ,“发动机 /进气道 /短舱”减重 31% ,从而使航程从 5 4 0 0海里增加到 6 140海里 ,提高了14%。在马赫数 2 .5战斗机上 ,采用超音风扇推进系统可以使飞机起飞重量减轻 2 %。     

军用大型运输机发动机维修保障特点及发展趋势

通过对多款典型军用大型运输机及其配备的发动机概况和主要特征进行分析,提出军用大型运输机发动机维修保障的3个重要特点及发展趋势:维修模式将加快向视情维修转变,发动机健康监测与管理系统成为维修保障不可或缺的基础,基层级维修保障地位作用更加重要。     

777X引发大型民用发动机领域新竞争

虽然波音公司还未正式启动777X项目,但在7月的范堡罗航展上,GE、罗罗和普惠三大发动机制造商都已开始行动,纷纷抛出各自的动力方案和研制规划。与现役777的发动机相比,新的宽体机动力方案在油耗、效率和排放等方面均有较大改善。     

大型民用运输机全发失效后的飞行品质研究

详细论述了适航对民用大型运输机全发失效后的操纵系统及飞行品质的基本要求,讨论了全发失效后飞行品质的计算方法,并建立了飞机仿真模型。通过仿真计算和分析,验证了某型飞机全发失效后的适航符合性。该项研究对今后同类飞机的初步设计及适航符合性研究具有一定的理论指导意义和实际的工程应用价值。     

基于层次分析法的民用客机发动机技术评价与选型

层次分析法是1种有效实用的多目标决策方法。针对在大型客机研制中科学选择适合的民用航空发动机问题特点,基于层次分析法,将发动机的选型要求层次化分解,建立了指标技术评估模型,并考虑不同评估专家分配不同权重的方法。以现有民用发动机为例进行分析。分析结果表明：层次分析法在民用客机发动机选择中具有合理性、科学性,符合市场实际情况,适用于民用客机发动机方案选型,并可为民用客机发动机工程技术评估提供科学依据。