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在同质化竞争难以取得市场成功的时代背景下,标准化批量生产模式所生产的产品难以满足客户个性化需求的问题日渐凸显,民用飞机产品同样遭遇了类似问题。 为满足客户的个性化需求赢得更大的市场份额,民用飞机产品客户化是飞机制造商获得市场成功的重要途径。 从客户需求的表达到最终飞机的实物交付有着明确的时间要求,因此,民用飞机产品客户化是具有严格时间约束的工程项目。 简要介绍了飞机产品客户化的基本概念,重点论述了民用飞机产品客户化里程碑计划的制定方法,指导飞机制造商通过识别客户化的关键任务、明确关键任务的周期到确定关键任务的时间节点来最终形成民用飞机产品客户化里程碑计划,用于管控民用飞机客户化工作的计划和过程。 相似文献
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在90年代,西方四大发动机公司除竞争发展100座级飞机的发动机外,还在竞争发展大型商用飞机的发动机。为满足客户的不同需求,这些公司一方面不断改进现有发动机,另一方面为波音777新研制了几种发动机,这几种发动机在90年代中期前后投入使用。120~200座飞机的发动机波音、麦道和空中客车公司预计到2004年民用飞机销售最多的 相似文献
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空客与波音之间长期以来形成的机型间针锋相对的竞争模式,现在正在转变为一种对未来商用喷气飞机发展理念和双方技术实力的激烈较量。空客、波音自确定了各自的未来机型发展方向以来,都在不遗余力地宣传自家飞机具有当代最先进的技术水平。 当然,再先进的技术最后都要经过市场的检验,但毕竟竞争将大大推动民用飞机的技术进步,并最终使广大用户和乘客实实在在地获益。这里我们将通过波音和空客在新一代客机上一系列新技术的应用和竞争,展示当前商用飞机技术的巨大进步。 相似文献
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退役民用飞机的拆解与循环利用是民用飞机产业链的重要一环,我国的民用飞机拆解行业属于刚刚起步阶段,还未建立一套系统的、完善的民机拆解和循环利用行业顶层标准规范。中国民航局近年刚刚发布了针对民用飞机拆解的咨询通告,用以规范飞机拆解单位的拟返回使用的零部件拆解活动,促进国内整个飞机拆解行业的发展,保证二手航材使用的安全性。结合对CCAR-145部、AC-145-017《民用飞机拆解》以及其他相关咨询通告的研究,总结了飞机拆解相关的适航要求,包括对可拆解民用飞机的要求及过程管理、对可拆解民用飞机企业的要求等内容。适用于向航空运营人提供拆解件返回使用而开展的民用飞机拆解活动,为后续规划建立国内民机拆解和循环利用行业顶层标准规范提供必要的输入。 相似文献
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NASA未来先进民用飞机与推进系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
NASA将未来亚声速固定翼民用飞机设计的发展分为3个阶段,在N+2代飞机之后,研究人员在高效巡航短距起降飞机的基础上,提出了新的涡轮电力分布式推进系统概念飞机.以满足N+3代民用飞机的设计目标。 相似文献
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分析了现有飞机高升力系统技术的发展现状、存在的技术问题或技术瓶颈,对新一代典型飞机高升力系统采用的先进技术进行了研究。结合绿色航空理念、利用TRIZ(Theory of Inventive Problem Solving)动态性进化创新理论对未来或下一代民用飞机高升力系统先进技术的发展趋势进行了推演和预测,着重从飞机层级、系统层级、关键部件技术和材料等不同维度开展分析研究工作。获得了未来或下一代民用飞机高升力系统先进技术的发展方向和趋势,所得结论可为后续民用飞机高升力系统先进技术应用提供支持和参考。 相似文献