2008年国际空间站好戏连台（上）

2008年,举世瞩目的国际空间站建设工作进入高潮.2月7日,亚特兰蒂斯号航天飞机把欧空局的"哥伦布"实验舱送上国际空间站;3月9日,欧洲用大推力阿里安5ES火箭首次发射"凡尔纳"自动转移飞行器(ATV),将大大缓解空间站运输紧张局面;3月11日,奋进号航天飞机升空,把加拿大双臂机器人"巧手"和"希望""日本实验舱-实验后勤舱-增压段" (JEM-ELM-PS)送往国际空间站组装.     

“哥伦布”实验舱简介

“哥伦布”实验舱是继美国“命运”号之后的第二个国际空间站实验舱,它由欧洲10个国家的40家公司共同参与制造,是欧空局最大的国际空间站项目。“哥伦布”实验舱装备有多种实验设备,能开展细胞生物学、外空生物学、流体和材料科学、人类生理学、天文学和基础物理学等多方面的实验,其使用寿命至少10年。     

欧洲对国际空间站的贡献

有人把当今最大的航天器国际空间站比作不落的航天母舰，这很形象。欧洲对国际空间站有两大主要贡献，即研制了“哥伦”布号实验舱和自动转移飞行器（ATV），另外还有“和谐”号节点舱-2、“宁静”号节点舱-3等。     

发射短讯

美民间企业向"国际空间站"发射人类首艘商业飞船据Spacedaily网站2012年5月22日消息,当天美国东部时间3时44分,猎鹰9号(Falcon-9)火箭成功发射"龙"(Dragon)飞船,并将其送往预定轨道。该飞船装有460kg的物资运往"国际空间站"。"国际空间站"的机械臂于美国东部时间5月25日9时56分成功抓住"龙"飞船的被动通用停泊机构,12时02分实现飞船与"国际空间站"成功对接。猎鹰9号火箭由美国民间企业太空探索技术公司(SpaceX)研发,这是私营企业首次为"国际空间站"提供物资补给商业服务。到目前为止,只有政府航天机构(包括美国、欧洲、俄罗斯和日本)成功运送物资到"国际空间站"。除了货运,太空探索技术公司打算2015年发射载人飞船,为空间站提供人员往返服务。     

美研究利用外国火箭为空间站补给

美国航宇局(NASA)正在考虑广泛利用本国、欧洲及日本的不载人运载火箭向空间站运送供应品,以减少载人航天飞机的飞行次数。 作为利用国内外不载人运载火箭与航天飞机一起为空间站补给这一新的研究工作的一部分,NASA正在彻底重新评估空间站的后勤问题。 该项研究旨在确立一个空间站的“空间运货”方案,为国际航天商业化提供新的机会。研究结果将于1988年底见分晓。有待研究的一个方案与苏联进步号空间站补给运载器相类似。 与此有关的一个问题是空间     

太空“课堂”

迄今已有6年多了,国际空间站成为世界上一些国家进行学生教育的课堂。在美国和它的伙伴国家,从幼儿园到大学,将近有320万的学生,有机会通过空间站的下传线接受到有关航天知识的教育。通过它,国际空间站的航天员回答学生提出的有关太空生活、工作和进行科学实验的问题。此外,美国有近100万学生亲自参加了空间站的实验,或者通过“提问”的方式了解空间站的实验,数千名国际组织的学生也参加了这项活动。     

载人空间站空间科学应用研究

对苏/俄“礼炮号”系列空间实验室/空间站、和平号空间站、美国天空实验室、欧洲空间实验室和国际空间站上开展的空间科学应用情况进行了论述和分析,并重点对空间科学应用实验设备所需的安装空间资源进行了详细分析。同时结合我国科学发展需求,借鉴国外空间站空间科学应用开展情况,提出了将来我国空间站开展空间科学应用应优先发展的方向和需要解决的问题,并给出了我国空间站实验支持结构设计的建议。     

“小科学家”的太空实验

浩瀚苍茫的太空，不仅是科学家们的天地，也是一些“小科学家”的用武之地。在航天飞机或国际空间站上进行的太空实验中，也凝聚了这些小科学家们的创意、心血和汗水。他们是一些太空实验方案的设计者、实施者或参与者，更是太空实验的受益者。那么，小科学家们的太空实验是如何选拔出来的？进行小学生的太空实验要具备哪些条件？如何实施这些实验呢？这些，都是人们关心的问题。本文将通过一些实例，使您对这方面有初步的了解。     

国际空间站集成ECLSS/TCS试验综述

空间站集成ECLSS/TCS（环境控制与生命保障系统/热控系统）试验是一种系统级常压试验,用于单舱或多舱整体性能的鉴定和验收。文章介绍了国际空间站的环境试验标准,以及国际空间站计划中美国、欧洲及日本的集成ECLSS/TCS试验发展情况,主要包括试验项目、试验功能及试验平台组成等。根据国际空间站集成ECLSS/TCS试验的特点,提出了我国发展该项试验的建议。     

日本在国际空间站计划中的进展

日本实验舱(JEM)也称作“KIBO”(日语希望的意思)，它是国际空间站的一部分，是由日本国家空间发展署(NASDA)为国际空间站项目出资研制的。它有一个压力舱和一个暴露在空间的平台，因此它可为用户提供极具吸引力的实验机会。JEM     

国际空间站将增加宇航员人数

国际空间站计划参与国就国际空间站的常驻宇航员人数问题达成一致 ,决定在 2 0 0 6年或者 2 0 0 7年增加宇航员人数。经过几天的协商之后 ,美国、欧洲、俄罗斯、日本和加拿大的航天局领导人发表了一份联合声明。声明指出 ,随着国际空间站性能的不断提高 ,将可以在空间站上实施更多的科研计划 ,同时常驻国际空间站的宇航员人数也将会显著增加 ,但是具体增加的人数目前还没有确定。唯一确定的是宇航员人数将超过目前的3人。目前在危急时刻营救宇航员的任务主要通过联盟号乘员返回飞行器来完成 ,以后将最终由联盟号和美国航空航天局 (ＮＡＳＡ)…     

欧空局空间站计划设想简介

1985年1月欧空局罗马会议曾做出决定,通过与美国航宇局的合作来建立欧空局自主的载人空间站,即在需要以及经费允许时,停泊于美国空间站的欧空局空间舱段将与美国空间站分离。但是欧空局的这一如意打算遭到美国航宁局的断然拒绝,声称它不可能花钱来帮助欧洲搞独立。通过多边谈判,美国于今春就国际空间站计划已与主要合作者取得了一致意见,决定改用双龙骨结构将四个可以载人的舱段安     

《国际空间站乘员行为准则》研究

<正>2022年,中国空间站全面建设完成,进入应用与发展阶段。2024年,“国际空间站”(ISS)退役之后,中国空间站将成为唯一在轨运行的低轨空间站。我国航天机构与联合国外空司、欧空局(ESA)等航天组织及俄罗斯、德国、意大利等多国航天机构签署了合作框架协议,将面向国际社会开展多种形式的合作与交流,在中国空间站上开展实验研究。因而,航天员在空间站内的行为准则亟需明确。但在空间站乘员行为准则相关研究方面,当前的制度规定多集中于以国际法为背景的关于ISS的法律研究,在具体空间站乘员行为准则方面的研究尚处空白。     

国际空间站如何造福人类

2012年3月1日,加拿大、欧洲、日本、俄罗斯和美国航宇局首脑齐聚加拿大魁北克市,召开国际空间站成员国会议,会议公布了《国际空间站：造福人类》和《国际空间站利用统计》报告。     

国外空间站应用任务规划综述

通过对前苏联/俄罗斯的"礼炮"号系列空间站、"和平"号空间站以及美国的"天空实验室",美国、欧洲、日本的"国际空间站"应用进行深入调研,归纳和总结国外空间站的发展模式以及发展过程中的一些经验教训,梳理出其应用任务和技术,同时合理分析了国外在载人航天应用技术上的经验和发展规律,进行了小结。     

好事多磨的国际空间站

2010年2月8日,美国“奋进”号航天飞机上天,为国际空间站送去了第三个、也是最后的节点舱——“宁静”号节点3号舱,以及欧洲“嘹望塔”号观测舱。这标志着国际空间站非俄罗斯舱段的建造已完成,国际空间站的建造工程已完成了90％。此后,航天飞机还将执行4次国际空间站任务。届时,耗时25年、花费数百亿美元的国际空间站将基本建成,航天飞机也将光荣退役。     

欧洲航天员中心简介

1990年5月,欧空局和德国签订协议,欧洲航天员中心（EuropeailAstronautCentre,EAC）正式成立,并迅速成为所有欧洲航天员的基地,机构设在德国科隆,隶属于欧空局。当时。EAC由来自欧空局、意大利航天局、法国国家空间研究中心、德航局的90多名工作人员组成。具体负责航天员大队管理、欧洲航天员的培训、制定国际空间站训练任务计划、协调所有欧洲航天员活动和航天医监医保．     

俄飞船为航天飞机和空间站拍照

俄罗斯联盟TMA20载人飞船5月24日载着俄、美和欧洲各一名宇航员安全返回地面。飞船是在有美国航天飞机对接在国际空间站上的情况下离开空间站的．而这种情况还是第一次。鉴于美航天飞机即将退役．为留下纪念．离站宇航员趁此机会专门对空间站和对接在站上的奋进号航天飞机进行了拍照。     

国际空间站成员国会聚东京

3月11日．国际空间站成员国——加拿大、欧洲、日本、俄罗斯和美国航天局的首脑们会聚东京,就国际空间站的合作进行审议。     

发展联合空间站的计划

1984年1月,里根总统要求美国航宁局研制永久性载人空间站,其初型应在九十年代初期投入使用(估计该项工程耗资约80亿美元)。他鼓励各国都来参加这项事业。参加的项目包括研制的可行性以及空间站的利用与操作(或仅仅是利用),这将根据参加者的利益和所受的约束来决定。欧洲、加拿大和日本是有可能参加和具备参加条件的主要国家,他们已经表示了对这一工程的兴趣。对欧洲来说,还必须解决能为参加这一