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《航空维修与工程》2014,(6)
<正>哈飞完成首架直15尾梁对接近日,首架直15(AC352)直升机在中航工业哈飞实现尾梁对接,这是该架机交付总装车间后完成的第一个大部件组装,标志着哈飞向直15首飞的目标又迈进了一步。空客A320neo完成首飞9月25日,首架空客A320neo飞机的首次测试飞行取得圆满成功。首飞的A320neo装配了由普惠公司生产的PW 1100G-JM发动机,起飞时飞机重量约60吨。此次首飞为A320neo项目共计3000小时的测试飞行拉开了序幕,空客将投入4架A320neo、2架A319neo和2架A321neo进行相关取证工作,分别配装PW1100G-JM发动机和CFM国 相似文献
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首台Leap-1A发动机于2013年9月4日开始试车,进入早期评估阶段,预计在2016年取得适航证并随A320neo投入商业运营。 相似文献
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正A320neo飞机的节油效率超过了预期,但PW1100G-JM发动机还有一些问题需要解决。相对而言,配装LEAP-1A发动机的A320neo虽然"起步"较晚,但运行平稳。空客A320neo(新发动机选项)已服役一年多,航空公司、空客公司及其主要供应商都从中获得了一定的运行经验。到目前为止,A320neo飞机经历了不寻常 相似文献
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2012年12月3日,中国民航局向华欧航空培训中心颁发新A320全动模拟机(S35)验收合格证,标志着这架模拟机获得中国民航局认证,可正式投入使用。这台A320全动模拟机是中国第一台可支持A320neo飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第4架空客全动模拟机。华欧航空培训中心目前拥有3台A320系列飞机模拟机,和1台A330/A340系列飞机 相似文献
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今年9月25日,配装PW1100G—JM发动机的A320neo飞机在法国图卢兹完成了历时2.5h的首次试飞,标志着A320neo项目3000h试飞活动的正式启动。 相似文献
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12月3日,中国民航局向华欧航空培训中心颁发了新A320全动模拟机(S35)验收合格证,标志着这架模拟机获得中国民航局认证,可正式投入使用。这是中国第一台可支持A320neo飞行训练的模拟机,是华欧航空培训中心在中国引进的第四架空客全动模拟机. 相似文献
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LEAP发动机是CFM国际公司于2008年正式启动的一个全新的发动机,其研发和测试项目一直都是按计划进行。2010年11月16日,中国商飞(COMAC)选择LEAP—X1C作为C919的唯一西方发动机。2010年12月1日,空客宣布选择LEAP-1XA作为A320neo的备选发动机。 相似文献
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李盟 《航空精密制造技术》2009,(1)
2月15日从天津港保税区管委会获悉,于2008年9月28日正式投产的空客A320系列飞机天津总装线的总装工作进展顺利,目前共有5架空客A320在进行组装,第一架飞机于2月底进入外部喷漆阶段,4月份开始发动机的安装。而用于空 相似文献
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<正>近年来,空客在集中精力发展A350XWB宽体客机的同时,也在不断思考和定位其宽体客机产品发展战略。基于空客2010年推出的A320换发型A320neo的巨大商业成功以及现款A330宽体客机的市场竞争优势,空客公司于2014年范堡罗航展首日正式宣布推出A330的换发型A330neo飞机。在项目宣布后的3日内,空客公司便获得了6家客户的121架A330neo订单,总价值达332亿美元,可谓深受市场青睐。 相似文献
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近期,普惠公司总裁大卫.赫斯在中国媒体见面会上,介绍了2010年普惠公司发展情况并展望了公司在中国的投资前景。2010年,普惠发动机公司全球销售额达到129亿美元。普惠公司领先环保技术的新成果——静洁动力PW1000G齿轮传动涡扇(GTF)发动机订单量已达到1200多台。2010年12月,空中客车公司启动了其A320飞机换发计划,普惠的GTF发动机被选为空客A320neo动力之一。GTF发动机 相似文献
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9月25日,以普惠PW1100G-JM为动力,生产序列号为MSN6101的首架A320neo飞机,从空客总部法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞,经过约150min的飞行后,顺利返回机场。A320neo的成功首飞拉开了其取证试飞的大幕。 相似文献