2000年前后世界市场上的战斗机(下)

美国战斗机美国战斗机在国际市场上易占优势的原因,除了政治上施加压力外,每种飞机都有广大的国内市场是一个重要因素。由于飞机产量大,生产成本低,同时零备件供应、售后服务也比较有保障,买的国家比较放心。但美国政府动辄从政治角度出发对其他国家实施制裁,合同容易形成废纸,所以也有很多国家对购买美国军用装备很不放心。这就形成了现代军机市场上的复杂形势。美国近年来     

媒体集萃

中国市场“拉”了美国航空一把8月初出版的《华盛顿观察》周刊发表文章称,2004年7月24日尘埃落定的中美民航运输协定,无疑象一剂强心针给美国航空业注入巨大的市场激励。文章援引美国防务信息中心(CenterforDefenseInforomation)的高级研究员约翰·纽霍斯(JohnNewhouse)的话说,“美国航空业是因为国内竞争激烈,盈利机会小,才将目光转移到国际市场。这其中,亚洲市场最宽广,而中国、日本、新加坡又是重中之重。”文章分析认为,美国经济的持续萧条,再加上居高不降的油价,使得在世界市场占最大份额的美国航空业就像一支驶入“百慕大”魔鬼水域…     

国际标准化发展趋势对美国宇航工业的影响

美国宇航产品和技术水平长期来在国际市场上占领着优势。可是最近出现一些新的竞争因素,使美国的优势面临着挑战。从历史上看,世界上的民用喷气式飞机,有80％在美     

美国对华技术出口管制政策与中美贸易不均衡问题研究

技术出口管制是美国长期以来奉行的一项基本政策，目的在于维护其霸主地位和技术优势。美国对华技术出口管制造成了中美贸易的不平衡，并对双方贸易产生了不良影响。为此，我国应从积极协商、扩大进口、完善制度、发展引进市场多元化等多个方面作出努力，提高美国对华技术出口的积极性，促进美国逐渐放宽乃至取消现行的对华出口管制政策，支持美国企业增强在华市场上的竞争能力，这是深化中美经贸合作、尽快改善中关贸易不平衡状况的关键所在。     

美国FMS生产厂家一瞥

美国机床人士认为:美国制造业要在市场上竞争成功,就必须自动化.自动化中一个重要目标就是建造柔性制造系统(FMS).美国已有30多个公司生产FMS.     

美国的质量月活动

美国由于产品质量的相对下降,在国际市场上日趋处于不利的地位,因此,1984年在美国质量协会的发起与推动下,由参众两院通过了一项决议:即从1984年起每年的10月作为国家质量月(见SJR-304)。他们认为:优质是美国的传统理想。长期以来,美国货以其优良     

美国经济对航空运输的影响

一、概述美国商务一直在引领全球市场,美国的经济成就很大程度上取决于航空业的成功。民用航空运输业在全球任何地方都在为促进贸易和制造的方便、快捷起到至关重要的作用。2009年,美国的民用航空业提供1000多万个就业机会,贡献于经济活动总量1.3万亿美元,占美国国内生产总值     

美国—拉美:航空运输新的增长点

在世界空运市场中仅占15%左右份额的拉丁美洲空运市场,近几年来日渐受到世界上许多大航空公司的青睐.以美利坚航空公司为首的美国航空公司,已经在日益繁荣的拉丁美洲空运市场获得了长足的发展.在过去5年中,美国和拉丁美洲之间的空运量增长了23.9%,远远高于经济     

走势喜人的亚太民用航空市场

亚太民用航空市场在遭遇一系列打击之后的强劲反弹迹象充分表明,在经济发展的强力推动下,这一地区的民用航空市场将快速增长,并有望在未来10年取代目前美国的领先地位,成为世界上最大的民用航空市场     

C-17研制历程与前景分析

文章通过C-17项目发展历程的回顾，C-17在使用性能和设计特点上与国外相似机型的对比，著结合美国空运需求、国内市场和国际市场等相关因素对C-17项目的前景进行了预测。