罗-罗公司与普感公司宣布建立新含作关系

10月14日,罗-罗公司与普惠公司联合直布,双方已达成构建新合作关系的协议,为未来的中型飞机（120-230座级客机）提供动力。两家公司将组建一家各持股50％的合资企业,为新一代中型飞机开发新型动力装置。     

罗-罗公司全面出击在华业务访罗-罗公司中国部首席代表温伟良

罗－罗公司是世界三大航空发动机公司之一，该公司自６０年代初以来在航空业方面一直保持与中国的密切关系，近年来这种关系进一步扩展到合作、合资、培训和转包生产等     

罗-罗公司为波音7E7提出动力设计方案

在今年北京航展期间,英国罗-罗公司负责航空公司市场的经理彼德考斯克先生介绍了罗-罗公司为波音7E7“梦想”飞机提供的动力方案。它将以“遄达”系列发动机的三轴设计概念为基础,通过三轴设计,使这种发动机更轻、尺寸更短、推力更大。根据目前波音公司的7E7方案,所用的“遄达”发动机的推力从45000磅到70000磅,完全能够满足7E7短程到远程的不同飞行要求。据悉,罗-罗公司已经与波音公司就开发7E7动力装置签订了第一份谅解备忘录。彼德考斯克指出,在为波音7E7提供的方案中,将进一步发展“遄达”设计理念,将新发动机发展与低风险及验证技术…     

我们的产品、技术和服务——记罗-罗公司的新闻发布会

在今年58届IATA年会期间,罗-罗公司召开了一个“罗-罗与中国在航空工业合作的机遇”新闻发布会,由罗-罗航空公司业务总裁查尔斯·卡丁顿(下图左)向与会记者介绍了罗-罗公司民用发动机业务近年来的业绩以及罗-罗公司与中国长期合作的成果,同时表达了罗-罗公司将以积极的姿态关注中国的新支线ARJ21计划,本文根据发布会内容整理     

罗—罗公司将为A350研发遄达1700发动机

罗-罗公司将按照与空客的最新协议,为A350双发远程飞机专门研制一款推力达到333千牛的新型发动机——遗达1700。这将是继GE公司的GEnx发动机之后参与A350飞机竞争的又一款发动机。罗-罗计划该发动机在2010年获得适航证,2011年中期,即A350按进度进入市场服务后一年交付给飞机使用者。罗-罗公司也为空客A350的竞争对手——波音787飞机提供了遄达1000发动机。     

齿轮传动：普惠的选择

虽然飞机制造商还没有提出下一代单通道飞机的方案，但普惠已经决定率先下注，押宝在齿轮传动涡轮风扇（GTF）上。普惠公司一直致力于开发GTF技术，也是最先宣称为下一代单通道飞机研制新结构发动机的航空发动机制造商。在2008年范堡罗航展的第一天，     

罗-罗公司对未来20年民用飞机及其发动机的市场预测

罗－罗公司根据过去２０年航空运输量每年实际增长率和对未来２０年市场需求进行了分析后，预计未来２０年国际市场将需要１８７４０架民用飞机。这些飞机需要４８１００台发动机，总价值约３３３７亿美元     

罗-罗公司是怎样缩短研制周期的

目前,英国罗-罗公司正在推行一项新的改革,旨在使公司的管理人员把注意力集中到基础性的业务上,以减少新产品进入市场所需的时间、降低成本,即在较短的时间内以比过去更低的成本生产出更多的新产品。问题的提出罗-罗公司这一改革的目的是要让发动机的研制周期与飞机的试制周期更好地匹配,减少研制工作中的风险。众所周知,发动机的研制周期一般比飞机长12～18个月,因此发动机的研制必须走在飞机的前面,这样往往造成研制的发动机不     

罗-罗赢得国泰航空遄达700长期包修服务合同

1月20日,罗-罗公司宣布赢得国泰航空公司的长期维修支持业务合同,合同总额为2.5亿美元。罗-罗公司将为国泰航空的8架全新空客A330飞机选用的遄达700发动机提供TotalCare长期包修服务。此外,罗-罗将在2013年推出发动     

普惠和罗-罗公司在华合资企业相继投产

改革开放以来,普惠和罗-罗公司与中国航空工业总公司所属的航空发动机公司成立了几家合资企业,现在已开始交付产品.中国首家航空制造合资企业投产成都发动机公司和美国普惠公司于1995年11月17日在北京签订合资合同,双方共同投资兴建成     

向客户提供优质的产品和服务——访罗-罗公司中国首席代表温伟良先生

北京航展前夕,本刊记者采访了英国罗-罗公司新任中国首席代表温伟良先生,请他介绍了罗-罗公司现状、在亚太地区及中国业务发展状况及今后的发展目标。 温先生谈到,罗-罗公司是一家世界领先的动力系统公司,为客户提供飞机、舰船及地面燃机等动力装置。罗-罗公司目前产品的主要特点是发动机品种很齐全,从大推力的涡扇发动机到较小功率的涡轴、涡桨发动机,为世界各地的军民用飞机提供先进动力装置。 罗-罗公司生产的遄达发动机推力从246千牛到448千牛,能满足多种民用客机的需要。据罗-罗公司估计,今后2O年,遄达这一推力级的发动机会占世界民用发动机市场份额的的5O%,罗-罗公司将积极争取扩大遄达发动机的市场份额。     

英国罗-罗公司管理体制

国家经贸委与英国罗-罗公司于1994年年底共同举办中国企业集团高级管理人员培训考察班。培训班请罗-罗公司高级管理人员介绍了该公司的管理体制、财务管理、人事管理状况,并赴英考察了该公司总部及所属的航空、工业动力两大集团和下属的部分公司、工厂。本文对英国罗-罗公司的管理体制作了介绍,以后本刊还将陆续介绍罗-罗公司的人事管理和财务管理,使读者对这一典型的英国航空制造企业有一些新的了解和认识。     

罗·罗公司与SR技术公司共建欧洲大修维修公司

AEuropeanOverhaulJointVenturetoBeSetupbyRollsRoyceandSRTechnologies罗·罗公司与SR技术有限公司联合建立一家新的维修和大修公司，为在欧洲和非洲的通达发动机客户服务，这家50／50的合资公司预计在2001年开工罗、罗遄达发动机家族已确保了在全世界市场占50％的市场份额，成为空中客车和波音新一代宽体客机的动力装置。位于苏黎世的SR技术公司将负责维修和大修遍达克队遍达700发动机，通达800的服务工作将由罗。罗在英国的达比基地进行、新公司将为不断增长的位于欧洲和非彻以遍达为动力的A330、A340以及B777用户提供技术和商…     

罗-罗与宝马·罗-罗公司达成战略合作伙伴协议

这项协议的主要内容包括：罗一罗公司将全资拥有宝马·罗一罗公司，这将使罗一罗公司更好地将宝马·罗一罗公司的产品发展战略、市场、研究和开发与罗一罗集团公司协调一致，预计这一措施每年将节约２０００万英镑；宝马公司将购买罗一罗公司３３３０万新股（约１．０６亿美元），从而使宝马公司成为ＢＲ７００系列发动机的风险与收益共担伙伴。另外，宝马公司将根据价格和市场情况购买罗一罗公司约９０００万现有股，使该公司在罗一罗公司的股份增加到１０％，从而扩大在燃气涡轮发动机方面的工作。图示为宝马·罗一罗公司在德国达勒维兹基…     

罗-罗公司新建世界级培训中心

图示为罗－罗公司在达比基地附近新建的培训中心，该中心可为公司员工和客户提供世界级培训。罗一罗公司在这座三层楼的培训中心将实施广泛的培训计划以满足从２００１年初开始的培训和发展需求。罗-罗公司新建世界级培训中心     

BMW罗-罗公司的BR700系列发动机

德国BMW公司和英国罗-罗公司于1990年在德国成立BMW罗-罗公司,其中BMW公司占50.5％的份额,罗-罗公司占49.5％的份额。 BMW罗-罗公司主要从事以下三方面的业务: 研制新涡扇发动机,以满足支线客机及公务机市场的需求; 生产和维修小型涡扇发动机,包括修理和大修德国军方使用的T53系列涡轴发动机; 为诸如泰、遄达、CFM56等发动机转包生产环件、封严装置、垫片、高压压气机涡轮盘等。作为合作伙伴,BMW公司在泰和遄达发动机项     

罗-罗公司赢得9.5亿美元订单

日前,阿联酋联合航空公司已选定遄达系列的两个型号发动机为其机队的最新扩充提供动力。这笔交易是为4架空客A380飞机提供动力的“遄达”900发动机和为12架A330双发飞机提供动力的“遄达”700发动机;此项合同涉及价值总额9.5亿美元,其中包括为所有发动机提供长期全面维护的协议。罗-罗公司赢得9.5亿美元订单     

BMW罗-罗公司将研制新的发动机系列

BMW罗-罗公司计划在今后4年发展新的发动机系列。目前,该公司正在进行未来发展战略的制订工作。新的发动机系列推力比现有BR700系列的低,但公司还没     

罗—罗公司完善遄达900发动机设计

现在罗-罗公司已经开始最后组装用于新加坡航空公司订购的第一架A380飞机的首台遄达900发动机,该公司的工程技术人员力求进一步提高遄达900发动机的技术性能。     

新技术促进航空发动机的发展——谈罗-罗公司近年来研究的新技术

多年来罗-罗公司投入大量经费研究与航空发动机有关的新技术,而且取得了很大成功,如“鹞”式飞机上的飞马发动机的转喷口、三轴发动机结构和宽弦风扇叶片等,这些新技术是罗-罗公司的首创,目前仍处于世界领先