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随着我国经济发展水平的提高和经济结构的日益复杂,相应投资体制、工程建设体制、价格管理体制也发生了较大的变化,工程发包与承包价格的形成与过去以定额为主的计价模式相比更为市场化,也就是绝大多数的工程通过招、投标形成价格。建设工程计价方式的确定,在建设工程招标投标过程中,是一个非常重要的环节。从投资方来讲,体现着所投入的资金足否得到了充分的运用、是否最大地发挥了投资效益、是否存在投资浪费的问题。 相似文献
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工程量清单计价在国际工程承包市场上已经运用多年,随着建筑业改革的逐步深入,工程造价改革不断深入,招投标制和合同制的推行,以及我国加入WTO后,我国为了与国际保持工程量计量方法一致,建设部颁布了《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500—2003)作为国家标准,于2003年7月1日在全国正式执行。首都机场扩建工程执行FIDIC合同条款并实行工程量清单计价,已经取得了很好的效果。 相似文献
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工程量清单计价模式的优点及其实施 总被引:4,自引:0,他引:4
文章首先对工程量清单计价模式和定额计价模式进行了比较,分析了工程量清单计价模式的优点,探讨了在推行工程量清单计价过程中管理部门、业主和承包商的对策. 相似文献
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工程量清单计价模式是国际通用的工程招投标方式。本文基于这种大环境,并结合军队企业的实际情况,论述了在军队采用这种先进的计价模式进行投标报价时,施工单位应当注意的问题。 相似文献
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我国目前的几家公务航空公司都是由公共航空运输企业创办的,由于这样的背景,使得几家公务航空公司在创立初期都不约而同地采取了传统公共航空的经营模式一租机,用于包机服务。在这种经营模式下,几家公务航空公司的业绩都不理想,因此有必要探讨并找出适合中国公务航空企业的经营模式,从而使中国的公务航空企业走上健康发展的道路。 相似文献
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当前,我国各大航空运输集团基本完成内部资源的整合,主业一体化运行效能初显,国内航空运输市场的竞争也将更加激烈。随着我国肮权开放试点工作进一步深入,国外航空公司也将更多地参与国内和国际航空运输市场的竞争。这表明,我国航空运输业发展已呈现出由国内竞争向国际乃至全球竞争转化的态势,我国航空运输企业也将面临国际企业竞争国内化、国内企业竞争国际化的竞争格局。在全球化竞争时代,任何一家企业要想在风起云涌的市场大潮中搏击风浪,实现持续发展,必须具有独特的核心竞争力。这是因为,核心竞争力是企业赖以生存和发展的持久力量,更是企业国际竞争力的源泉所在,而国际竞争力则是核心竞争力在国际市场上的具体表现。我国航空运输企业要想在日趋激烈的国际竞争中取得主动权,谋求持续稳健发展,唯有下大气力培育核心竞争力。 相似文献
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工程量清单计价是深化工程造价管理改革,促进建筑市场化的重要途径。过去工程造价以定额为依据,1992年为了适应建筑市场改革,将定额中的人、材、机消耗量和相应的单价分离,价格也逐步走向市场化。此后建设部在1998年8月印发的《关于进一步加强招标管理的规定》中明确指出“在具备条件的城市和工程项目上,可以按照建设行政主管部门发布的统一工程量计算规则和工程项目划分规定,进行工程量清单招标,合理低价中标等试点,实现在国家宏观调控下由市场确定工程价格”。 相似文献
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近年来,我国美元计价GDP的增长率达到年均20%以上,继2010年成为世界第二大经济体以后,正大踏步地向世界第一大经济体迈进.在对GDP概念进行重新梳理的基础上,通过对美元计价的中国GDP增长的分解,可以发现,GDP增长率是人民币汇率升值、通货膨胀和较高的实际GDP增长率三种因素贡献率的几何加总.并指出,由于统计部门对市场化程度加深的认识局限性以及统计口径调整的滞后性,我国实际GDP增长一定程度上存在着被统计部门“熟视无睹”式的低估. 相似文献
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建设单位进行工程造价审计是确定工程造价的必要程序及重要环节。准确合理的审计方法是提高工作效率、降低成本、节约开支的重要举措。随着建设单位对工程造价审计工作的重视,建设单位工程造价审计已成为工程审计系列工作的重要关口,由于目前存在定额计价和清单计价两种形式,出发点不同,要求角度不同,故对其审核的方法、步骤也不尽相同。 相似文献
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我国目前的民航维修业,可谓群雄逐鹿:从数量上看,截止到2002年上半年,我国共有363家维修单位。从规模上看,既有年销售收入10多亿人民币的合资企业,也有年销售收入低于100万的私有企业。从整体上看,国内合资的维修企业具有最强的市场竞争力,私营企业在附件、机载设备等MRO市场上的竞争力也不可小觑。这些企业或单位之间的竞争,构成了国内民航维修业的竞争格局。面对这种竞争格局,作为特定的维修企业应该采取怎样的竞争战略呢?对这个问题的经典回答来自于美国战略管理大师迈克尔·波特。他认为一个企业只要在以下三种基本竞争战… 相似文献
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在市场经济条件下,一种商品的价格与这种商品所处的市场结构密切相关。在完全竞争市场条件下,没有任何人或企业可以决定价格,价格是由市场供求规律自发调节决定的。而在完全垄断市场,价格是由垄断企业一家说了算。因此,在讨论哪些因素影响价格时,首先要分析中国民航国内客运市场的类型和特征。 一、中国民航
国内旅客市场结构分析 根据经济学的市场结构理论,按照市场中
竞争和垄断程度的不同,将形形色色的市场分成四种不同的类型:完全竞争市场、完全垄断市场、垄断竞争市场和寡头垄断市场。划分的基本依据是:(1)市场中参… 相似文献
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阳白云 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2010,(2):67-70
中小企业成功的关键在于它们拥有独到的技术优势,而这些技术优势是企业通过不断地开展技术创新取得的。然而我国中小企业的技术创新还存在诸如理念不正确、项目选择盲目和模式不恰当等问题,严重制约着中小企业的发展。文章认为,中小企业技术创新理念宜选择市场导向,技术创新项目宜选择“小生位”战略,技术创新模式宜选择合作创新。 相似文献
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企业融资模式的国际比较及对我国的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
董奋义 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(2)
国际上比较典型的企业融资模式有英美模式、日本模式和德国模式.英美融资模式拥有发达的企业债券市场;日本融资模式下银行在企业外源融资中居于主导地位,而企业债券市场相对不发达;德国融资模式由于实行全能银行制度,银行集商业银行和投资银行业务于一体,因而在德国融资模式下企业债券融资最不发达.通过美国、日本和德国融资模式的演化发现,企业债券融资受特定融资模式的影响和制约.在此基础上分析我国发展企业债券融资的必要性,并指出目前我国企业债券融资发展过程中存在政府过多干预并且干预企业债券市场发展的措施严重错位等问题. 相似文献
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公司的组织结构模式即组织形式,是公司内部的一个规范、约束企业行为的基础框架。这一框架在相当程度上是决定内部运行机制的基础,良好的组织框架是公司良好管理的基础,也可以说不同的组织结构模式就有不同的经营管理方式存在,二者是相匹配的。本文就我国航空运输企业的组织形态及普遍采用的管理方式谈谈我个人的看法。围绕公司组织结构设计的一个最重要的问题是公司的集权和分权的程度。目前我国航空运输企业多数采用直线职能制这种比较集权的组织模式,这种模式最大的特点是企业各项决策高度集中,它通常被只有单一类型或少数几类产品… 相似文献
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近日,在航空运输系统中被称做“毛细血管”的通勤航空,开始得到国内行业主管部门的关注,即将迎来新的发展机遇。本文在总结目前国际典型通勤航空运营模式的基础上,提出了适合我国通勤航空发展的主要运营领域,并设计出了几个适合我国发展的运营模式。 相似文献
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正1工程造价控制的必要性一般而言,工程造价的管理与控制即预决算,负责预决算的工作人员是依据已有的资料进行预决算。预决算工作人员是在所有的工作已成定局的时候,再根据这些信息进行预决算。如果项目决策本身是有漏洞的,预决算工作人员是根本不能改变这种现状,只能被动地对已经完工的工程任务进行处理,显然这是不合理的,因此,应该全面监控工程项目的工程造价工作。2我国工程造价控制存在的现状及问题工程造价这个概念并不是一个舶来品,在唐朝就有了,只是没有得到发展。到现代才慢慢自成体系。我国社 相似文献
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我国飞机租赁市场前景好、潜力大,但是却一直由境外金融租赁机构所垄断,造成了隐性税款流失等问题。为了打破这种格局,必须创新飞机租赁模式,以适应中国市场。 相似文献
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建设单位在工程施工招标阶段工程造价管理 总被引:2,自引:0,他引:2
目前我国民用机场的飞行区工程所使用的定额还是工程计价定额,但房屋建筑工程在招标和工程决算时按照国家的规定要求采用工程量清单定额,本文就工程施工招标过程中采用工程量清单定额如何对工程造价的控制(计价定额也部分如此)谈谈自己的一些观点: 相似文献