保证数字系统可靠性的容错设计

通过比较元件级余裕模式和系统级余裕模式的设计优势，探讨了提高数字系统可靠性的元件级余裕模式和系统级余裕模式的设计方法，为保证数字系统的可靠性提供了设计根据。     

分布式网络技术在燃气轮机性能测试系统中的应用

分析了分布式网络系统及燃气轮机性能测试系统的结构特点,描述了基于系统级、子系统级和工作站级的分布式测试系统的3级结构模型.     

小型飞机先进综合座舱电子系统架构研究

以Garmin1000系统为例,从系统功能、基本架构、容错策略和通用性方面分析了小型飞机先进综合座舱电子系统架构的设计特点。先进综合座舱电子系统架构包括了设备级和系统级两个层面,在设备级阐述了航电设备集成化的发展趋势,在系统级采用了不同的容错策略,保证系统规模最小化时容错能力达到最大化。同时,网络应用增强了系统架构的通用性,支持多种系统规模的扩展。     

2级叶片-轮盘系统模态特性研究

利用ANSYS有限元软件进行仿真,研究了典型发动机2级压气机叶片-轮盘系统的耦合振动特性;采用1种2级叶盘系统的有限元建模方法,分析了该系统的模态特性并与单级叶盘系统的进行比较;应用应变能理论定量评价了2级叶盘系统振动特性。     

飞机BCU故障注入系统研究

针对飞机BCU特性,设计了一种能兼顾BCU从方案、生产、调试、验收等几个阶段的故障注入系统,并通过元件级、组件级和系统级3种形式故障注入试验,验证故障注入系统正确性,从而提高BCU的测试性和可靠性。     

货舱烟雾及灭火系统的改进

多年来,民机货舱都是靠采用缺氧的办法来防火的。近年由于对货舱失火风险意识的增强,美国联邦航空局1998年3月18日作出条例修改,要求凡在美国注册的飞机的所有D级货舱即依靠缺氧来防火的货舱改为C级或E级货舱。E级货舱是装有烟雾检测系统的货舱,C级货舱是既装有烟雾检测系统又有灭火系统的货舱。采用何种形式取决于飞机是客机还是货机。此项规定要求在2001年3月18日起实施。备级货舱的标准D级货舱标准D级货舱是指通风极少的、体积283立方米及其以下、用于中短航程的小型民航机的货舱,主要装旅客的行李。它的着火危险性小,高空巡航…     

A320飞机引气系统的特点及故障分析

详细介绍了A320飞机引气系统的构成及其特点,对该系统的常见故障做出了总结,为实际工作中的排放提供了有效的参考。A320飞机引气系统的主要功能是按飞机各系统的需要,采用与飞机及动力装置实时状态相适应的方式从发动机不同的压气级引用空气,并进行相应的压力调节和温度调节,将适当压力和温度的空气提供给空调系统。系统概述引气系统组成如附图1所示。在正常情况下,引气系统由发动机高压压气机第7级（IP）经单向阀引用空气。当发动机处于慢车状态时,由于第7级高压空气压力不足以满足需要,弓汽系统自动转换为第10级（HP）经高压阀…     

高空活塞发动机2级涡轮增压系统匹配分析

为满足无人机高性能动力要求,改进了某型涡轮增压活塞式发动机2级涡轮增压系统。根据发动机工作过程模拟计算原理,利用CFD软件建立了该型发动机1级涡轮增压模型,并验证了该模型的准确性;确定了2级涡轮增压参数及高、低压气机的压比分配,讨论了2级增压器和中冷器的布置方案,分析了2级涡轮增压的高空特性,为2级涡轮增压系统选配了合适的增压器。     

星上光学有效载荷的两级隔振研究

为实现星上光学有效载荷的高成像性能,对星上光学有效载荷的两级隔振进行了研究。所谓两级隔振,即除了对控制力矩陀螺群(CMGs)等执行机构振动源进行隔振外,还在光学有效载荷和星体之间加入隔振装置。首先建立了含有两级隔振系统以及CMGs和太阳帆板的整星动力学模型,并采用ADAMS工程软件验证了所推导模型的正确性;其次,在合理假设的基础上简化模型,分别求得由扰动源到星体和有效载荷的传递函数矩阵,分析CMGs隔振平台参数变化对姿态控制系统的影响,选择合理参数分析两级隔振系统的频域特性;最后通过数值仿真分析了两级隔振系统在星上应用的可行性,并通过频谱对比分析两级隔振系统对光学有效载荷姿态稳定度的改善程度。     

机场行李5级安检系统的仿真建模与分析

5级安检系统是机场安检、行李(自动)分拣系统中的重要组成部分,其应用大大提高了机场安全保障系数和行李分拣系统的处理效率。本研究简要介绍了5级安检系统,应用Flexsim软件对该系统进行仿真建模和结果分析。该系统可形象地展示系统各个环节之间的关系,并能直观而迅速地找到系统中的影响因素和瓶颈位置。     

基于S1000D的设备级IETM研制方案

介绍了IETM的特点,阐述了S1000D标准的核心概念、基本思想及基于S1000D的IETM典型研制流程。以某型装备IETM研制为例,给出了系统级IETM研制流程,包括基础环境研制、系统级研制、设备级研制。着眼于设备级研制,提出了制约研制进度和质量的主要问题,包括编制方式问题和内容完整性问题。针对编制方式问题,提出了基于S1000D的设备级IETM研制方案。     

多学科设计优化在非常规布局飞机总体设计中的应用

以飞翼布局飞机总体设计为例,展示如何将多学科设计优化(MDO)方法有效地应用于非常规布局飞机总体设计.基于二级优化方法,提出一种飞机总体MDO实施流程.该流程包括系统级优化、子系统级优化(或评估)和多学科模型生成器3个部分.系统级优化的任务是优化全局设计变量,使系统目标最优.子系统级优化涉及的学科包括气动、隐身、结构、...     

基于ARINC653标准机载电子设备健康监控体系设计

介绍了ARINC653软件规范中的RTOS健康监控概念,在此基础上,提出一种五级机载电子设备健康监控体系,即任务级健康监控、分区级健康监控、模块级健康监控、综合诊断区和系统级健康监控。阐述了各级健康监控设计在飞机系统健康管理中的功能分配和实现方案,以及RTOS层健康管理程序包的设计思路。五级健康监控体系设计概念可用于指导机载电子系统工程应用。     

液冷系统仿真模型置信度评估方法

基于典型架构的液冷系统,提出了基于三角模糊数的模糊层次分析法和相似度法相结合的液冷系统置信度评估方法。该方法利用模糊层次分析法,将液冷系统仿真模型分解为若干个部件级模型,使用相似度法计算各部件级模型中依据属性划分出的若干相似元的相似度。各相似元和各部件级仿真模型的权重,都利用模糊层次分析法进行计算获得。液冷系统总置信度由各部件级仿真模型的置信度和权重加权平均后计算得到,而各部件级仿真模型的置信度,则由各相似元的相似度和权重加权平均后计算得到。文中所建立的液冷系统置信度评估方法,结合了相似度法对复杂模型精准量化的优点和模糊层次分析法主观依赖性弱的特点,此方法科学有效,具有重要的工程使用价值。     

基于激光跟踪仪的大型火箭包络测量技术研究

为了提高大型运载火箭级间分离的可靠性,对级间分离面两侧的部段进行了包络测量研究,分析了大型运载火箭包络测量的难点,针对难点提出了基于激光跟踪仪建立大型运载火箭包络测量系统的方案,阐述了测量系统的建立流程及技术指标,并对测量系统的各个技术指标进行了精度验证,试验表明测量场的精度满足大型运载火箭包络测量要求,能为大型运载火箭级间分离的方案设计提供数据基础,确保了级间分离的可靠性。     

航空发动机系统级仿真研究的回顾与展望

实践证明计算机仿真是降低发动机研发费用,缩短开发周期的一个重要手段。各国都对此进行了大量研究。其仿真正在从单一的、定制的仿真程序向多学科综合的、适应各种需要的综合的仿真环境发展。本文从航空发动机系统级仿真的角度对国内外近年来在相关仿真软件和系统开发方面的工作做了简要概述和总结。并结合当前航空发动机系统级仿真的现状以及计算机仿真理论的发展,探讨了未来航空发动机系统级仿真的发展趋势。      

无人机系统与有人机系统的维修模式对比研究

分析了国内外无人机系统的发展现状及国内无人机维修保障情况，根据无人机维修应采用二级维修保障体制的特点，对基地级无人机系统的维修与有人机的进行重点比较与分析，为建立无人机系统的基地级维修模式奠定一定的基础，具有重要的参考意义。     

对Ⅲ类运行机场A—SMGC系统中滑行道灯光引导的探讨

一、引言 首都机场第三跑道按Ⅲ类精密进近跑道设计，准备提升A-SMGC系统的水平。正按A-SMGC系统可达到最高等级标准（V级水平）进行论证和可行性研究。这是我国首次对A-SMGC系统按可达到最高等级标准（V级水平）设置进行的实质性探索。     

整体级方案的研究

从1980年起,美国空军一直在研究把两级火箭发动机结合在一起的整体级方案(ISC).这种方案可提高多级导弹系统的性能,共用某些导弹结构部件,有效地利用推进系统的可用容积,使发动机可靠性更高,制造成本显著降低.航空喷气战略推进公司(ASPC)一直在研究整体级方案应用于未来的先进洲际弹道导弹(AICBM)、空中发射助推滑翔飞行器(BGV)、快速燃烧助推器和轨道运送飞行器(OTV).这些系统采用和以前不同的部件设计方案和材料,取得了一些研究成果.根据最近完成的详细研究表明,对于体积有限系统,级性能改善30%左右,对于重量有限系统,级性能改善15%.     

波音777液压系统模拟器模型

为了在飞机级优化飞机液压系统设计和评估系统性能，需要一个完全动态综合的液压模型。文章描述了波音777液压系统动态模型的研制和用途。该模型动态模拟了作为飞机功能系统的液压能源。这不仅使设计者在建立系统硬件之前可提前检验他们的设计，而且作为飞机级的一种工具，也起到了评估飞机液压系统性能的作用。