人工鱼群算法在浮标跟踪阶段的使用优化研究

在对人工鱼群算法进行研究的基础上,结合被动浮标对潜跟踪的实际应用,将人工鱼群算法应用于被动浮标对潜跟踪时的投放优化,对算法的应用、相关参数的选择及其对浮标跟踪效果的影响进行了仿真分析,为被动浮标对潜跟踪使用提供了参考.     

基于BWI辐射效率的低气动噪声共轴对转螺旋桨的设计研究

将共轴对转螺旋桨气动噪声快速预测理论与气动载荷快速预测方法相结合,对共轴对转螺旋桨远场气动噪声进行预测。分析了BWI辐射效率对共轴对转螺旋桨BWI干扰噪声的主控影响。对从低至高的(单排6-12)前后等桨叶数对转桨进行了研究。结果表明虽然低桨叶数与高桨叶数对转桨的气动噪声特性不同,但是总体上前后指向性的高声压区仍然是由BWI噪声控制。同时等桨叶数的设计只是使高声压区更集中,却无法对其进行降低。随后,对比了不同桨叶数共轴对转螺旋桨远场气动噪声的表现,认为不等桨叶数对转桨气动噪声普遍优于等桨叶数情况。得出了总桨叶数相同情况下对转桨前后桨叶数的搭配方案。对近场噪声高精预测方法将在未来的研究中对辐射效率的具体机理进行研究。     

新型喷管电控系统可靠性设计

为提高新型喷管控制系统可靠性及故障安全性,对该系统的故障进行检测,并对故障采取相应的对策以保证系统在故障状态下能够安全工作。对该系统的可靠性设计技术进行了初步探讨,对其硬件及软件进行介绍,并对该系统可能发生的故障及其失效原因、拟采取的措施及对安全的影响进行了初步分析,对故障事件的发生概率、故障对飞行安全的严酷度等也进行了安全评估。分析结果表明:新型喷管控制系统可靠性满足要求。     

微小刀具同轴全息对刀方法研究

针对现有对刀方法存在的各种不足,提出了一种微小刀具的同轴全息对刀方法。在对全息成像原理和全息图像关键问题进行研究与分析的基础上,搭建了一套微细铣刀的全息对刀检测装置,并利用标准刀具在五轴加工中心进行了微细铣刀的对刀测量试验。试验结果表明:该对刀装置能够高效地进行微细铣刀的对刀检测,系统相对检测精度达5.1μm。在相同检测条件下,与高精度机外预调仪的测量结果相比,接触式对刀仪的相对误差为0.033%,而全息对刀样机的相对误差为0.007%,后者更能有效地实现微小刀具的对刀检测。该结果验证了微小刀具的同轴全息对刀方法的可行性,即全息测量可用于微细铣刀的高精度对刀。     

基于M-P雨滴谱的强降雨环境下高速列车雨载荷及气动特性分析

降雨对高速列车的作用力包括气动力和雨滴对列车的冲击力两部分,以往的研究侧重降雨对高速列车气动特性的影响,本文对这两部分都进行了研究:基于Marshall-Palmer雨滴谱,采用Euler-Lagrange方法建立降雨环境下高速列车空气动力学模型,研究降雨对高速列车流场特性及气动力特性的影响;基于能量守恒方法推导雨滴对...     

1+1/2对转涡轮对双轴混排涡扇发动机整机特性影响的研究

为了研究1+1/2对转涡轮对双轴混排涡扇发动机整机特性的影响,通过对1+1/2对转涡轮特点的分析,提出了1+1/2对转涡轮的特性描述和在整机特性计算中使用方法,并将该1+1/2对转涡轮特性用于双轴混排涡扇发动机性能计算程序中,计算获得了对转涡扇发动机的节流特性,并通过与使用传统涡轮的发动机特性进行对比,获得了1+1/2对转涡轮对发动机整机匹配机理的影响。结果表明:计算获得的对转涡扇发动机性能与实验数据对比,计算精度满足工程应用要求;该对转涡扇发动机在设计点附近工作良好,但在核心机节流至70%设计转速时,对转涡轮引起整机性能发生明显恶化。      

2004年1月民航消费者投诉情况统计分析

2004年1月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理旅客、货主投诉62件,其中有效投诉56件(电话投诉29件,信函投诉27件),无效投诉6件。对航空公司的投诉47件;对机场的投诉4件;对销售代理人的投诉4件,对计算机订座系统的投诉1件。以下是1月份的投诉统计分析结果。对航空公司投诉统计分析1月份受理对航空公司的投诉47件,旅客对航班不正常服务,行李运输/差错/丢失/延误和售票差错的投诉,占航空公司投诉总数的80.85%。对机场投诉统计分析1月份受理对机场的投诉4件。对客、货销售代理人投诉统计分析1月份旅客对客、货销售代…     

经济先发地区居民收入对幸福感影响的实证研究——基于非参数、半参数及分位数回归方法

选择经济先发居民为研究对象,通过构建半参数及分位数回归模型,系统研究绝对收入、相对收入、期望收入等变量对幸福感的影响,我们发现:绝对收入对幸福感有显著的正相关关系;相对收入对高学历者影响不显著,但对低学历者影响显著;绝对收入对幸福感越低者的影响越显著;相对收入对中低幸福感群体影响显著,每周工作时间对低幸福感群体影响显著且强度大,但对高幸福感群体的影响力在降低。     

2005年10月份民航消费者投诉情况统计分析

2005年10月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉60件,其中有效投诉36件,无效投诉24件。有效投诉中,信函投诉30件,网上投诉2件,电话投诉4件。对航空公司的有效投诉24件,对机场的有效投诉4件,对销售代理人的有效投诉7件,对民航通力公司的投诉1件。以下是10月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉情况统计10月份受理对航空公司的有效投诉共24件。二、对机场投诉统计分析10月份受理对机场的有效投诉共4件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析10月份发生对客、货销售代理人的有效投诉共7件。10月份旅…     

碳纤维复合材料雷击损伤的瞬态红外热成像检测

通过雷电模拟,对复合材料层合板试样进行雷击损伤试验。基于热扩散原理,针对不同的雷击试验件,采用波形为长脉冲形式的瞬态热激励方式对雷击损伤进行红外热成像检测,并对不同时刻的检测结果进行分析、比较,对缺陷轮廓进行界定,对结果进行定量测量。检测结果表明,无论是否对碳纤维复合材料表面进行防护,瞬态红外热成像方法均能够有效检测出雷击后的内部分层损伤,可对损伤的严重程度进行有效区分,能够对缺陷尺寸、面积进行准确测量。     

面向飞机蒙皮对缝的移动机器人自主跟踪方法

提出一种面向飞机蒙皮对缝的移动机器人自主跟踪方法,用以解决大型蒙皮上表面装配对缝的自动化测量问题.移动机器人包括对缝测量模块和运动控制模块,对缝测量模块在测量对缝间隙阶差的同时得到机器人相对于对缝的位姿,运动控制模块控制机器人自主调姿.基于双线结构光与对缝的相对位置关系,提出机器人在不同情况下的自主调姿方法,解决了机器...     

2005年5月份民航消费者投诉情况统计分析

2005年5月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉94件,其中有效投诉41件,无效投诉53件。有效投诉中,电话投诉12件,信函投诉25件,网上投诉4件。对航空公司的有效投诉31件,对机场的有效投诉8件,对销售代理人的有效投诉1件,对首都机场通力巴士公司的投诉1件。以下是5月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉统计分析5月份受理对航空公司的有效投诉共31件。二、对机场投诉统计分析5月份受理对各机场的投诉8件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析5月份受理旅客对各地区客、货销售代理人投诉1件。5月份旅…     

2003年12月民航消费者投诉情况统计分析

2003年12月份民航总局运输司和民航消费者事务中心共受理旅客、货主投诉49件,其中有效投诉44件(电话投诉23件,信函投诉21件),无效投诉5件。对航空公司的投诉32件;对机场的投诉4件;对销售代理人的投诉8件。以下是12月份的投诉统计分析结果。对航空公司投诉统计分析12月份受理对航空公司的投诉32件,旅客对航班不正常服务和行李运输/差错/丢失/延误的投诉较高。对机场投诉统计分析12月份受理对机场的投诉4件。对客、货销售代理人投诉统计分析12月份旅客对客、货销售代理人投诉8件。12月份受理旅客投诉最高的仍是航班不正常服务,占对航空公司投…     

2005年6月份民航消费者投诉情况统计分析

2005年6月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉61件,其中有效投诉34件,无效投诉27件。有效投诉中,电话投诉9件,信函投诉17件,网上投诉8件。对航空公司的有效投诉27件,对机场的有效投诉6件,对销售代理人的有效投诉0件,对北京航讯962580的投诉1件。以下是6月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉统计分析6月份受理对航空公司的有效投诉共27件。二、对机场投诉统计分析6月份受理对机场的有效投诉共6件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析6月份未发生旅客对客、货销售代理人的有效投诉。6月份旅客有…     

空对舰攻击战术导引概念研究

对空对舰战术导引相关概念进行了研究,阐述了空对舰战术导引的关键问题,为空对舰战术导引问题研究提供了思路。     

2005年3月份民航消费者投诉情况统计分析

2005年3月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉80件,其中有效投诉50件,无效投诉30件。电话投诉16件,信函投诉34件。对航空公司的投诉37件;对机场的投诉6件;对销售代理人的投诉5件;对民航快递公司的投诉1件;其它投诉1件。以下是3月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉统计分析3月份受理对航空公司的投诉37件。二、对机场投诉统计分析3月份受理对各机场的投诉6件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析3月份受理对各机场的投诉6件。3月份旅客有效投诉比去年同期(58件)下降了8件,旅客投诉较集中的问…     

2004年10月民航消费者投诉情况统计分析

2004年10月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理旅客、货主投诉56件，其中有效投诉31件，无效投诉25件。电话投诉19件，信函投诉12件。对航空公司的投诉19件；对机场的投诉3件；对销售代理人的投诉8件。对航班信息查询“962580”服务电话的投诉1起。以下是10月份的投诉统计分析结果。一、对航空公司投诉统计分析10月份受理对航空公司的投诉19件。二、对机场投诉统计分析10月份受理对机场的投诉3件。三、对客、货销售代理人投诉统计分析10月份旅客对客、货销售代理人投诉8件。这个月上海航空公司、厦门航空公司、…     

2004年7月民航消费者投诉情况统计分析

2004年7月份民航总局运输司、各地区管理局及民航消费者事务中心共受理旅客、货主投诉130件,其中有效投诉82件,无效投诉48件。电话投诉56件,信函投诉26件。对航空公司的投诉70件;对机场的投诉7件;对销售代理人的投诉5件。以下是7月份的投诉统计分析结果。对航空公司投诉统计分析7月份受理对航空公司的投诉70件,旅客的主要投诉为航班不正常服务和签转服务。对机场投诉统计分析7月份受理对机场的投诉7件。对客、货销售代理人投诉统计分析7月份旅客对客、货销售代理人投诉5件。7月份受理旅客投诉比6月份(67件)增加了1倍以上,主要是旅客对出台《…     

软件保护及破解策略

软件保护法分为软保护和硬保护两大类,相应地,对软件保护的破解法也可分为对软保护破解和对硬保护破解两大方面。本文通过对软件保护和破解技术的介绍,对软件安全问题提出几点看法。     

对转叶轮机技术挑战分析

为获得关于对转叶轮机共性问题的认识,在回顾对转叶轮机发展之后,采用速度三角形方法分析了“对转”造成的气流预旋范围和变工况运行方面的技术挑战。分析表明:除带来更严峻的噪音、振动及高周疲劳问题外,对转叶轮机还将面临气流预旋范围受限、变工况运行更加复杂两个挑战。使用对转叶轮机方案前提条件是对转导致的气流预旋范围能满足总体循环提出的要求;对转叶轮机设计时尽量选取低转速比、低流量系数;对大转速比、高流量系数对转叶轮机,应尽量使前排出口相对气流角β1<40°~50°,否则,对于对转风扇/压气机就只有改变下游叶片安装角;有时需要采用可调叶片以应对对转风扇/压气机变转速变工况问题。研究结果将直接用于判断对转叶轮机适用性及确定对转叶轮机基本设计参数选取原则和范围。