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巴西航空工业公司令人吃惊地推出44座双发支线喷气机的目的是增强其在竞争激烈的双发支线喷气机市场的地位。该公司计划在2001年3月交付首架ERJ一140,比费耳柴尔德公司的428JET早1年投人使用。巴西航空工业公司总裁MauricioBotelho在欧洲支线航空协会(ERA)年会上说:“我们的目标是以涡桨飞机的价格售出44座双发喷气机,且保持与ERJ—135/145有96%的通用性。”ERJ—140的目标价格是1520万美元。巴西航空工业公司计划投资4500万美元研制的ERJ—140,只是在ER… 相似文献
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我国支线航空发展的方针和政策 总被引:1,自引:0,他引:1
5月16~19日,巴西航空工业公司在海南三亚举办了“支线航空在中国”报告会。中国民航总局,中航第一、第二集团,中国民航各航空公司、机场与来自美国、加拿大、欧洲与支线航空有关的部门和厂商共100多名代表会聚海南三亚,就支线航空在中国的发展进行了深入的交流。 报告会的内容十分丰富,而且许多报告观点鲜明、直接要害,既指出目前阻碍中国支线航空发展的症结,又提出如何使中国支线航空热起来的各种思路与见解,对发展中国支线航空业极有建设性。本刊将陆续选登其中一部分报告。 巴西航空工业公司自去年首架 ERJ145落地成都又义流机场后,又有5架ERJI 45先后在中国投入了航线运营。在这次报告会上巴西航空工业公司全面介绍了公司在产品发展和客户支援服务方面的进展情况,特别介绍了正在中国实施的为加强中国客户售后服务所采取的举措,给与会者留下了深刻印象。 本期选登国家发展计划委员会基础产业司铁路民航处处长匡新的报告。 他在报告中阐述了由于飞机机队结构不合理,机场亏损严重,管理体制不适应等多种因素制约了中国民航的发展,要发展我国的支线航空就先要花大力气培育市场,调整航线布局、机队配置和价格机制,规范机场建设标准,同时要积极扶持中国的民机工业 相似文献
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德国REIS机器人中国技术服务中心成立德国REIS机器人中国技术服务中心于1993年10月22日在北京航空工艺研究所正式成立。REIS公司是德国一家规模较大的机器人、压机及模具制造生产厂家,产品遍布世界各地。其机器人无论是运动精度还是整体控制水平均属... 相似文献
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MULTIVARIABLE MODEL REFERENCE ADAPTIVE CONTROL FOR A TURBOFAN ENGINEFanJun;HuangJinquan;SunJianguo;FengZhengping(Dep.OfPowerE... 相似文献