大型零件精密加工的解决方案

作为世界上重要的机床制造厂商,达诺巴特集团多年来向世界航空航天工业提供了大量的各类高精度,大规格,高质量,性能先进的加工设备.集团设置有航天航空部,为世界航空、航天工业的用户提供直接、高效的服务.近年来,在航空航天工业的销售占集团总销售业绩的7%以上.达诺巴特集团产品的特点在于为航空航天工业大型零件精密加工提供问题解决方案.     

核心技术引领未来机床的发展

我国机床未来发展方向 四大国际机床展览会上所展示的制造技术一向是世界各国制造业发展的风向标.在2009年世界金融危机当中,世界各国的制造业包括机床行业都受到了不同程度的打击,经过2010年的沉淀及储备,全球又将迎来2011年北京国际机床展览会.     

1994年世界航空运输业回顾

1994年是世界民航业自进入动荡不安的90年代以来最好的一年,航空运输的增长和经济状况的改善令航空公司欢欣鼓舞.民航业结束了从1990年开始的总计亏损200亿美元的局面,1994年已略有盈利.世界5大地区中有4大地区报告盈利.但是,民航业的复苏仍存在着不和谐之处,在世界前50家航空公司中,仍有少数公司处于亏损状况,估计这一状况还会持续很长一段时间.民航运输业回升的原因不难追溯,1994年世界经济继续保持5.7%的增长率,促进了过去4年中一直困扰民航业的过剩运力的     

记者卢宇光

每一次世界重大危机事件发生的现场,总少不了优秀记者们的身影,是他们在险峻的环境中为我们带来了零距离的报道,拉近了我们与世界的距离,缩短了我们与世界的时差.可以列入2004年头号重大恐怖事件的俄罗斯别斯兰人质绑架事件现场,就有一位我们勇敢的中国记者的身影--卢宇光.作为凤凰卫视派驻莫斯科的常驻记者,他第一时间得到消息,又在第一时间赶赴事发地点,成为目击人质解救过程的唯一中国记者.     

保军还是转民?——各国国防工业面临的难题与对策

冷战结束后,国际关系格局发生了根本变化,即由两极到多极,由对抗到对话,世界进入一个相对稳定的和平和发展新时期.世界的主流已从昔日的大规模军备竞赛转向以经济和科技为重点的提高综合国力的竞争.各国特别是美国正大力削减国防经费,抽出大量资金投入国民经济建设.但世界局势仍有许多不安定因素,以各种形式的军备竞赛仍在继续.世界各主要国家,仍把加强国防建设,夺取并保持军事优势奉为基本国策.所以,在新的形势下,如何处理“经济安全”与“军事优势”之间的关系,妥善调整航空工业基础是摆在各国面前的重大问题.     

关于战斗机的更新与换代

1997年9月7日,世界上第一种第四代战斗机——美国的F-22成功地进行了首飞,在世界战斗机发展史上掀开了新的一页.目前,有的国家已在进行新一代战斗机的研制工作,有的国家已开始考虑“换代飞机” 的研制问题.笔者想就战斗机更新换代中的几个问题,谈点想法和看法.     

控制机组原因造成的飞行事故 上

1986年前后,波音公司人员对世界上一些安全较好的航空公司进行了调查研究,所得结果由其安全部门的L.G.Lautman和飞行支援部门的P.L.Gallimore撰文,刊登于波音公司杂志上,并于1987年10月26日,在日本东京举行的第40届飞行安全基金会国际航空安全讨论会上发表。这篇文章介绍了世界上一些安全较好的     

美国描绘2025年航空运输系统宏伟蓝图

从现在起到2020年,是中国实现由民航大国向民航强国历史性跨越的重要时期.为实现这一目标,民航总局提出了中国民航将用全新的理念、模式和技术建设新一代民用航空运输系统的宏伟构想.几乎是与此同时,美国也提出了要建设新一代民用航空运输系统.中美两个世界上最重要的航空大国,同步提出了这异曲同工的设想,必将对整个世界航空运输的未来发展产生重要而深远的影响.     

让我们共创明天

对于世界民航运输业来说,1995年是充满生机的一年,航运市场已全面复苏,世界各客机制造商不仅得到的订货量有所回升,还都在为进入下一个世纪客机市场而加快竞争.在今年的日本、澳大利亚、巴黎、加拿大、莫斯科以及北京国际航展上,商务活动都空前的活跃.国际合作大潮正以蓬勃之势越过各国的边界,形成了新的组合和格局.其中,包括中国在内的亚太地区的发展势头格外引起世界航空界的注意.许多国家对中国民航业的发展作出了乐观的预测,中国的100座     

米格飞机的改装

前苏联作为世界航空强国曾出口了大量的战斗机.但自冷战结束以来,随着世界范围内军费的削减,俄制飞机的订货量越来越少.因此,俄罗斯军工系统及国防部门不得不积极拓展现役战斗机改装的市场,以求维持军机工业的生存和发展.俄制飞机改装的重点是仿效西方国家强调设备的通用性、兼容性.西方一些公