波音公司开始电子战型“超黄蜂”初步试脸

波音公司继续修订Ｆ／Ａ－１８Ｅ／Ｆ“超黄蜂”电子攻击型的设计。这种原先代号为Ｆ－１８Ｇ，现代号改为ＥＡ－１８的电子攻击型飞机是基于双座型Ｆ／Ａ－１８Ｆ设计的，该机将用于替代美国海军的ＥＡ－６Ｂ和美国空军将要退役的ＥＦ－１１１。波音公司已经进行了ＥＡ－１８的低速和高速风洞试验。并已经完成了ＥＡ－１８各种吊舱和天线的安装检查和试验工作。目前公司的主要任务放在进行该机干扰舱和飞机主动电子扫描阵列雷达、雷达预警接收机和数字飞行控制系统之间的电磁兼容性试验。 ＥＡ－１８的翼尖吊舱内装有宽带接收天线，飞机典…     

简讯(二)

波音737—800加装翼梢小翼B737－800toBeEquippedwiththeWinglet波音公司日前宣布，新一代B737飞机的开发和生产工作又有重大技术突破──B737－800飞机将加装翼梢小翼。翼梢小翼将使B737—SOO飞机的航程加大，商载增加2724公斤，油耗减少3％－5％，而且更有利于环保。其他优点还包括：减少发动机的维修费用，提高飞机。在高原机场和炎热气候条件下的起飞能力等。今后，波音公司交付的所有B737－800飞机都将采用结构加强的机翼，这样，没有选装翼档小翼的用户可以在需要时改装。翼梢小翼是用碳石墨、铝合金和钛制成的，单个重约120磅54…     

西门诺尔飞机燃油压力自动控制系统研究

飞机燃油系统的功能是保证飞机在一切可能的状态和工作条件下连续地工作可靠地向发动机提供具有足够流量和压力的燃油。燃油压力是飞机发动机的主要参数之一，其可靠性和维护性对飞机的整体性能有很大影响，并且实时、精确地控制燃油压力对于飞行安全具有重要意义。然而，西门诺尔飞机燃油压力控制一直是由人工操作来完成，即飞行员读取燃油压力表所指示的燃油压力并判断是否超出正常范围（0．5—8PSI），如果超出正常范围，     

F—16飞机数字式飞控系统的改进试飞

本文旨在详述对Ｆ－１６飞机数字式飞控系统的几次更改情况。进行这些更改是为了提高Ｆ－１６飞机的抗偏离能力和改出特性。文中还介绍了目前生产的Ｆ－１６飞机４ ＤＦＬＣＳ。试飞计划的目的是确定ＤＦＬＣＳ的哪一次更改能够充分提高其性能，以保证它能够用于现役Ｆ－１６ＤＦＬＣＳ飞机。     

航空动态

Ｙ- ８Ｆ－４Ｄ０型运输机首飞 陕飞集团最新研制的Ｙ—８Ｆ—４００型运输机最近在汉中柳林机场升空，经过近４０分钟的飞行后平稳降落，宣布首飞成功。Ｙ—８Ｆ—４００型运输机为３人机组民用货运飞机，飞机设计符合中国民航总局ＣＣＡＲ２５和ＣＣＡＲ１２１部适航条例的要求。该机主要用于空运散装和集装货物，包括Ａ型或Ｍ型国际标准集装板４块，或装运长达１９米的细长货物，其最大商载１５吨。全机货舱为气密舱，另可装运各种鲜货，进行远距离长时间运输。Ｙ－８Ｆ－４００型运输机利用机上１台手动梁式吊车（最大起吊重量为１，０…     

HK-86发动机电子控制系统故障分析与排除

装于ＨＫ－８６发动机上的电子控制系统（ ）其故障占整台发动机的３７．５％。本文对该系统的典型故障进行了分析，并介绍了排除故障的方法以及预防故障产生的措施。伊尔－８６飞机上装用的ＨＫ－８６发动 机电子控制系统（ ），具有自动调节和限制发动机在各种状态（启动、额定、起飞和反推）的工作参数（转速、排气温度、耗量、燃压）的功能，所以该系统工作的正常与否直接影响发动机的使用品质和使用寿命，对保证飞机安全有其重要意义。 新疆航空公司从１９９３年先后引进俄罗斯生产的３架伊尔－８６飞机至今，相继出现发动机自动电子控…     

飞机和发动机冬季使用维护特点

在冬季的严寒条件下，由于气温变冷，使飞机和发动机的工作受到不同程度影响，同时也使机务维护工作难度增加，因此如何根据冬季特点，正确地使用和维护飞机发动机，以提高维修质量，保持飞机的完好和航班正常，这是机务维护工作中一个十分重要的问题。一、要防止燃油系统内结冰燃油是发动机正常工作的“血液”，要保证飞机发动机正常可靠地工作，防止在低温条件下燃油系统内结冰是个关键。燃油里含有的水份：一是水份溶解于燃油中，有一定的溶解度，燃油温度越高，空气湿度越大，溶解在燃油里的水份就越多；二是水份有时呈游离状态存在于燃…     

F／A—18全尺寸研制试飞

从１９７８年首飞至今，Ｆ／Ａ－１８飞机已经完成了１７０１个飞行架次，共计２２５６．６飞行小时。到１９８０年，测试飞机时出勤率已经达到了每月３０个飞行小时，这表明。该飞机的可性设计和维护特性已达到一个成熟，合理的水平，处于战斗护航构形的飞机（携带两枚ＡＩＭ－７导弹，两枚ＡＩＭ－９导弹，装２０ｍｍ机炮），在颤振试验时，其速度包线已经被扩展到１．９马赫数，即７５０ｋｎ修正表速，在大迎角机动时，能达到零宽     

美国西南航空公司订购价值10亿美元CFM56-7发动机

美国西南航空公司２０００年６月２９日宣布了为２９０架新一代波音７３７－７００飞机订购ＣＦＭ５６－７发动机，该订单包括为确认订购的９４架飞机订购发动机，价值为１０亿美元。 除确认飞机订单外，美西南航空公司还意向订购了２５架Ｂ７３７飞机，并保留另外１７１架飞机的购买权。 ＣＦＭ５６－７发动机是新一代Ｂ７３７系列飞机的唯一动力装置。ＣＦＭ国际公司得到的该型发动机的确认订单已近１４ ０００台，总价值近７００亿美元。这些订单几乎占１００座级以上飞机市场的５０％。在今年６月份庆祝其成立２９年的美国西南航空公司…     

积极稳妥推广数字化技术

目前，飞机技术手册数字化工作正在逐步被航空工业系统所认识，有关管理部门已经将之列入工作计划。不少主机厂所已经开始调研国外飞机技术手册样本，积极探索实现技术和方法，研究国外相关标准，着手试作样本。 实施飞机技术手册数字化，重要的问题是贯彻统一的标准规范。美国等发达国家在推进技术手册数字化时，非常重视推广贯彻有关技术标准。１９９２年１１月，美国国防部制定颁布了有关数字化技术手册的军用标准 ＭＩＬ－ ＰＲＦ－ ８７２６８和 ＭＩＬ－ ＰＲＦ－ ８７２６９ 等，对数字化技术手册的内容、格式、用户交互要求、显示风…     

直接力控制飞机时域和频域特性分析

直接力控制是主动控制技术是主动控制技术要实现的主要功能之一。此功能的实现无论对民有飞机还是军用飞机都有重大的意义。现介绍ＤＦＣ飞机时域的频域特性分析的意义和基本方法，并讨论ＤＦＣ飞机飞行品质规范的制订，依据，品质等级的评定方法，最后以ＹＦ－１６ＣＣＶ飞机为算例进行了仿真分析，结果表明，对ＤＦＣ飞机进行时域和频域分析，能够较全面地了解ＤＦＣ飞机的各项性能；利用频域特性，可以方便地评定了ＤＦＣ飞机飞行     

RSS飞机深失速仿真研究

参考Ｆ－１５战斗机数学模型和原始数据，通过分支分析和突变理论方法以及数值积分时间历程法的应用，估算出Ｆ－１６飞机的分支图。分析并参考飞机分支图特性，研究飞机深失速进入特性及其改出特性。     

F—117A飞行试验计划

Ｆ－１１７Ａ被认为代表了航空科研人员最早在开发隐身作战飞机方面所做的全部设计研究。洛克西德高技术发展公司成功地降低了ＳＲ－７１飞机的雷达特征，并且在Ｕ－２飞机上研究了其它低可探测技术，可是这两种情况都不是其主要的设计目标。Ｆ－１１７Ａ不建党的形状是这些目标的直接结果，空气动力学，稳定性和操纵工程师们的主要工作就是要把员失减少到最小限度并提供满意的飞行特性。     

F-14飞机技术简介

本文侧重介绍限Ｆ－１４Ａ飞机的特点方面，如使用任务，武器装备，前、后座舱仪表，电子设备，机翼，而对其它方面，如系统，只作一般简介，以期对Ｆ－１４Ａ飞机总体有一概貌了解，本文还对有些部件和设备给出了重量数据。     

推进操纵飞机的应急飞控系统在F—15上的飞行试验

一种推进操纵飞机（ＰＣＡ）系统在Ｆ－１５飞机上的飞行试验已在ＮＡＳＡ德赖登飞行研究中心进行。飞机在使用手动油门的工作方式和一种增强系统工作方式锁定所有飞行操纵面的条件下飞行。后一种方式中，飞行员的拇指轮指令和飞机反馈参数用于油门定位。飞行评价结果表明，ＰＣＡ系统可以用于使一架主飞行控制系统发生故障的飞机安全着陆。ＰＣＡ系统曾用于把Ｆ－１５飞机从严重失去操纵条件改出、下降和着陆。这个报告描述了ＰＣＡ     

第一架F—22战斗机将进入总装阶段

第一架Ｆ－２２战斗机将进入总装阶段中国航空信息中心丁立铭洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的Ｆ２２隐身战斗机的总装将在洛克希德·马丁公司在乔治亚州的玛丽埃塔飞机总装厂进行。目前，首架Ｆ－２２（４００１号）的总装准备工作正在该厂顺利进行。原计划Ｆ－２...     

发展等温锻造工艺精化航空锻件

发展等温锻造工艺精化航空锻件哈尔滨飞机制造公司吴代斌众所周知，在满足飞机强度和刚度要求的情况下，减轻飞机结构件的重量，对节省燃油消耗和增加有效载荷是非常有意义的。飞机部件中使用碳纤维复合材料代替金属零件一般可比原结构重量轻２０％～２５％。但对于飞机结...     

F-22飞机生存性设计分析

战斗生存性是现代收音机设计的一个重要内容，Ｆ－２２是最先进战斗机的典型代表。介绍收音机战斗自下而上的基本概念和自下而上性增强的设计技术，分析Ｆ－２２飞机的生存性设计特点暨特征信号减缩、战术应用和综合航空电子系统，说明生存性增强对飞机作战效能的影响，得出Ｆ－２２飞机在可用的技术条件下是一个平衡的、作战效能高的成功设计。     

LY8螺栓头部开裂分析

ＬＹ８螺栓头部开裂分析成都飞机工业公司工程师徐世清１概况在某型机座舱盖装配时，发现部分Ｑ／３Ａｌ－３２１．Ａ－６×３６半埋头包皮螺栓头部有裂纹，复查库存不同质量批次的待装螺栓，头部开裂率为１０％～３５％。由于有的开裂螺栓已装机使用，为了确保飞机的使用...     

飞机燃油被污染的危害及预防

一旦燃油受到污染，将首先影响飞机的燃油系统正常工作，从而影响燃油流动及品质指标，给发动机的燃油系统、发动机的零、部件正常工作造成困难，导致发动机使用性能下降，工作不正常，最终影响飞机的使用，造成航班延误、取消，严重时甚至发生空中停车，危及飞机安全飞行，给航空公司带来不应有的经济损失，甚至危及国家财产和旅客生命的安全。因此，切实控制及预防燃油被污染应引起广大油料保障人员和机务维护人员重视，提高防范意识，将预防燃油被污染作为一项十分重要的日常工作来贯彻执行。一、燃油被污染的成因造成燃油被污染的原因很…