加油站油气回收解决方案

石油是我们主要的能源之一，汽油作为商品在销售过程中要经过多层环节，不可避免的挥发损耗约占1％，这部分损耗主要发生在成品油的罐内调合、铁路油罐车、公路运油槽车、水运船泊的收发油、加油站给汽车加油时和加油站地下罐的收油、铁路油罐车卸油系统液环真空泵油气排放等过程中，经济损失巨大，而且污染环境，同时还增加了不安全因素，所以油库、油品收发场所和加油站就成为安全监督和油库消防的重点部位。     

基于飞行数据的航空自动化信息处理系统的设计与实现

以飞行数据为信息源,设计并实现了航空自动化信息处理系统.重点阐述了各子系统设计思路、实现方法以及关键技术难点. 系统的组成与功能 基于飞行数据的航空自动化信息处理系统以飞行数据为主要信息源,通过手持式通用快速卸载器将数据下载到存储介质CF卡中,其他各子系统完成对数据不同层次的处理和分析,最终得到相关的飞机状态和飞行信息报表.     

浦东国际机场地面交通控制／管理的基本框架

阐述了我国民航机场地面交通控制／管理的现状、发展和需求,浦东机场地面交通控制／管理的框架和实施方案。介绍了雷达数据技术、计算机网络技术、全球卫星导航技术、无线数据通信技术和自动化集成技术等在地面交通控制／管理系统的应用,以及地面交通控制／管理系统对现代化大、中型机场在安全、可靠、准确和更快捷服务方面所起的重要作用。     

医保信息系统分析设计

A市医保信息系统覆盖该市9个城区,服务300万人口,是A市金保工程重要组成部分之一,本系统用于A市医疗保险业务的整体流程处理,以及相应的表单、报表生成等工作,主要功能包括单位信息管理,个人信息管理,基金征集与管理,财务处理,待遇管理,报表管理,信息查询,以及向上级主管部门上报数据,与同级政府部门和有关机构共享信息和医保定点机构、保险公司等协同工作.本文将对此系统的主要功能,软硬件平台结构进行分析和介绍;并且与其他系统的接口以及相关平台的构建技术进行简要阐述.     

基于测控系统的质量信息监测系统设计与应用

在测控试验现场,针对测控设备状态和测控数据的质量信息,采用智能自动监测技术对设备和测控数据进行实时监视以及动态分析,提出了科学的异常判决方法和处理方案,开发了试验质量信息综合分析实时监测系统,实现了测控流程智能化管控、测控信息自动分析处理和质量信息自动化管理。在多颗卫星的跟踪验证中,质量信息监测系统对卫星长期管理的宏参数宏配置下发、标校和目标捕获与跟踪等任务过程能够进行准确监视,可以及时监测到测控数据和测控时间的异常并报警,并能够自动生成任务实施登记表等测控质量报表。实验表明,质量信息监测系统软硬件设计完善、状态监测点设置合理、判读测控事件方法有效。     

自动化控制技术在首都机场供电系统中的应用

一、研制开发供电自动化控制系统的意义由于能够使供电管理单位节省运行人员、降低建设成本、提高运行可靠性以及改善服务质量、提高工作效率,供电自动化控＄俄术已成为当今保障电网安全运行的重要技术手段。早在扣年代,我国就开始了电力远动设备的研制。发展至80年代,全国已有万个网、省、地调程度不同地实现了信息收集、屏幕显示、故障告警、制表打印等功能,并有不少科研单位通过引进技术的消化和吸收相继开发了适于国内使用的电网自动化监控系统。进入90年代,面向对象的开放式、分布式电网调度自动化系统代表着国际供电自动化控制技…     

智慧航空加油站架构及建设方案研究

航空加油站智慧化建设是提升机场航油保障能力、健全航油调度应急保障机制、确保航油供应安全的重要途径。本文针对民航系统航空加油站建设及运行特点,提出了包括感知层、数据层、应用层的智慧航空加油站建设架构。详细论述了数据智能感知、数据传输、数据预处理与存储、运行管控系统和安全管控系统智慧化升级的建设方案,为我国民航系统智慧航空加油站建设提供借鉴。     

基于并行处理技术的集中安全打印控制方法

针对目前网络打印不受控或打印受控时打印处理效率低、打印状态不稳定的问题,提出一种基于并行处理技术的集中安全打印控制方法。通过集中管控打印服务器,并行处理打印请求,实现了打印过程的安全、高可用、高效率以及系统的负载均衡。     

关于BCB中的QuickReport报表技术的探讨

针对Borland C Builder环境中有关报表的一些特殊和常用的技术进行了探讨，包括利用自定义方法进行预览屏幕的生成、动态生成报表控件以灵活地适应最终的报表、在生成报表时控制不同来源的数据等，并对报表的导出进行了讨论，给出了将数据导出到文本、HTML文档以及Word文档的一般性方法，这些方法可以类推到其它类型的文档中。文中除了给出有关这些方法的简单讨论，还给出了用于说明问题的相关代码实例。     

建设我国民航空防安全预警智能体系

由于非法干扰行为问题在新形势下愈演愈烈,从而使空防安全成为航空安全保障最为重要的工作之一。空防安全管理的关键在于防患于未然,即一切可能威胁到航空安全的行为或事件都消灭在萌芽中或始终受自己的掌控,于是威胁预警应运而生。本文从风险预测的数字化、预防控制的自动化、日常管理的信息化三个维度有     

航天测控站运管系统设计

针对航天测控站管理域内测控、通信、气象、勤务等专业设备需要垂直管理,但节点分散、设备运行状况无法实时获取的现状,设计开发了测站运管系统。该系统涵盖测站管理域内测控设备协议转换、气象设备运行管理、勤务设备运行管理、测控信息检查与测试、综合信息管理以及综合态势展示等功能,实现了各专业设备运行状态采集、信息传输、专业管理、数据处理、信息展现及故障报警的层次化管理模型,建立了标准化的测站管理体系,规范了测站跟踪流程,实现了从准备开始、设备标校、捕获跟踪到数据质量分析的全过程管理,提高了测站管理域的管理质量和自动化运行效率。     

集中监控系统在遥测传输卫星地面站中的应用

针对遥测传输卫星地面站中所使用的集中监控系统进行阐述,利用工业控制计算机为核心的集中监控技术,对遥测传输卫星地面站设备的运行情况进行远端集中控制与管理,提高管理与控制自动化程度。     

火/飞/推综合控制系统及其仿真平台研究

介绍了火/飞/推综合控制系统原理及其各个子系统的控制律设计方法。阐述了通过飞行、推进、火控等系统的综合实现自动飞行、自动攻击的原理和算法。开发了综合控制仿真设计平台,结合有效的任务管理及控制律剪裁实现了灵活的系统运行配置,将设计平台和仿真平台集为一体,并将多个系统的综合、测试、仿真在一个平台中实现。数字仿真表明,综合控制系统明显提高了飞机综合化、自动化水平,也验证了仿真平台达到了设计要求。     

综合控制系统研究及其仿真

研究了综合火力/飞行/推进控制系统原理及其各个子系统的控制律设计方法,研究通过飞行、推进、火控等系统的综合实现自动飞行、自动攻击的原理,并利用VC 和Open GL联合开发了综合控制仿真、设计平台,结合有效的任务管理及控制律剪裁,实现了灵活的系统运行配置,将设计平台和仿真平台集为一体,并将多个系统的综合、测试、仿真在一个平台上实现。最后通过数字仿真表明,综合控制系统明显地提高了飞机综合化、自动化水平,也验证仿真平台达到了设计要求。     

雷达导航总站综合信息管理系统的设计与实现

以民航东北空管局雷达导航总站的综合信息管理为背景,介绍了一种计算机网络综合信息管理系统的设计与实现,阐明了系统网络拓扑结构、网络开发环境、系统功能及系统特点,为民航空管导航系统综合信息的正规化、科学化管理提供了可以借鉴的经验。     

空间站姿态/动量联合非线性控制

从Lyapunov稳定性理论出发,设计了一个非线性控制器,实现了空间站姿态和控制力矩陀螺角动量的联合控制。在此基础上,为抑制周期性环境干扰力矩对姿态控制性能的影响,引入了周期性扰动抑制滤波器,对非线性姿态/动量控制器进行了改进。改进的控制器不但可以抑制空间站姿态的周期性波动,而且可在满足特定飞行任务的前提下,建立空间站指向和控制力矩陀螺动量管理间的折中。控制器参数物理意义明确,易于调整。对空间站姿态控制/动量管理系统的仿真结果表明,该控制器是可行的。     

民用航空发动机单元体送修工作范围决策

为了对航空发动机单元体送修工作范围的制定提供决策支持,实现决策的自动化和智能化,在分析航空发动机送修目标的基础上,提出了一种面向目标的单元体送修工作范围决策方法,从时寿件、适航指令/服务通告、硬件损伤、软时限、排气温度裕度五个方面分两步进行单元体送修工作范围的制定.针对决策过程中单元体性能恢复分配存在的难点,建立了以成本最小为目标的优化模型,分别采用动态规划和启发式算法对模型进行了求解,通过对求解结果的比较,给出了两种算法的适用环境.最后将提出的决策方法应用于一个原型系统,在某个航空公司的试用表明了提出的决策方法是有效的,能够满足航空公司的需求.      

全站仪检测数据管理系统

介绍了全站仪检测数据管理系统。本系统以FoxPro for Windows为基础,采用模块结构,具有对检测数据录入修改,自动转换,成果计算,查询显示等功能,实现了系统数据管理和处理的一体化。     

WZ5G发动机驱动的增压站的数学模型和动态分析

拟议在中原油田300多公里的长距离输气管线只建一个燃气轮机压缩机增压站。如图1所示,增压站由两台航机陆用型机组WZ5G,分别带动串联的两台低、高压离心式压缩机。选用输气管线的首端压力Pg₂作为被控参数。要控制Pg₂,首先要确定在同样首端压力下,两台燃气轮机的负荷如何分配才能使总的燃料消耗量为最小,这是一个静状最优化的问题。      

ROBUST H∞ DESIGN OF THE ATTITUDE CONTROL/MOMENTUM MANAGEMENT SYSTEM FOR A SPACE STATION

Through input-output decomposition of structured parameter uncertainties of the controlled plant, the robust control problem of space station attitude system with parameter uncertainties is converted to a conventional disturbance rejection H∞ controller design problem, then a full-state feedback H∞ robust controller is formulated, which can be solved using the Glover-Doyle algorithm. The proposed method was applied to the attitude control/momentum management (ACMM) system of a space station, and two kinds of parameter uncertainties which appear most frequently in spacecraft engineering were considered. Simulation results showed efficiency of the given method.