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飞机隐身技术及隐身材料 总被引:13,自引:1,他引:12
美国隐身飞机及隐身技术发展状况美国的飞机隐身技术处于世界领先地位,其杰出代表是F-117A隐身攻击战斗机、B-2隐身战略轰炸机和F-22先进战术战斗机 相似文献
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自50年代起,美国就把一些隐身技术用于军用飞机,1977年在50年代以来所发展和积累的飞机隐身技术的基础上制订了综合应用这些技术研制隐身飞机的计划。整个研制过程一直处于严格保密状态,直至1988年11月才相继公布F-117A隐身战斗机和B-2隐身轰炸机的部分信息。 F-117A的全面研制始于1978年12月,1981年6月首次飞行,1983年 相似文献
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透视美国B-2“幽灵”轰炸机 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了B-2“幽灵”隐身轰炸机的研制背景、历程以及对飞机的未来予以展望。系统地论述了飞机的主要部件和装置,详细分析了飞机所采用的隐身技术和武器系统。 相似文献
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B-2飞行控制系统的设计技术 总被引:4,自引:0,他引:4
四发全翼布局的B-2隐身轰炸机,兼有低空突防能力,用以穿透严密的纵深防区,摧毁具有重大价值的目标。 B-2的全翼(all-wing.)布局是诺斯罗普公司早期飞翼(fly-wing)设计的继承和发展,其特点是机翼面积大、翼载低、升阻比高,因而在航程和装载方面有优势。高超的隐身能力,使外形、操纵面和空速管布置独特。这些都给飞控系统设计提出了新的挑战。 B-2是第一架真正随控布局的生产型飞机。主操纵面由机翼后缘三组升降副翼操纵俯仰和滚转,低速飞行时内升降副翼协同参加操纵。最外一组操纵面可上下分裂张开,构成阻力方向舵操纵偏航,并能作辅助俯仰滚转操纵,也可作减速板,如图1所示。操纵面的使用与起飞、巡航、着陆主要飞行状态所需飞控构型有关。 相似文献
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由于预算紧缩,美国空军决定通过现代化改进延长现役战略轰炸机机队的使用寿命,以坚持到新一代轰炸机系统投入使用.这些飞机包括资格最老的93架B-52H轰炸机、92架变后掠的B-1B轰炸机和20架B-2隐身轰炸机,大规模的现代化改进涉及雷达、指挥和控制工具,对B-52和B-2还要进行软件升级,提升它们的核打击能力. 相似文献
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今年4月,在美国国防部长盖茨提交的2010财年国防预算中,宣布暂停新一代轰炸机的研制,把节省的经费用于对B-2A隐身战略轰炸机的改进,从而推进了美国空军对B-2A的全面改造和升级。升级的内容涉及到隐身材料、雷达、武器和发动机等方面。 相似文献
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计算分析了蒙皮反射的大气及地面红外辐射对高空飞机采用低发射率材料的红外隐身效果的影响.蒙皮温度采用恢复温度,红外辐射采用反向蒙特卡罗法计算.考虑了夏季和冬季两种典型大气和地面条件,亚声速巡航和超声速巡航两种飞行状态.结果表明:蒙皮对背景红外辐射的反射使得低发射率材料对飞机红外辐射强度的抑制效率降低1.5%~6%;考虑反射的背景红外辐射时,探测距离增加20%~70%;背景红外辐射对低速飞机的红外辐射影响较大,且夏季比冬季更明显;当飞行速度较低时,降低飞机上表面发射率,当飞行速度较高时,降低飞机全部表面的发射率,可获得更好的红外隐身效果. 相似文献
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本文对Kleinman等人采用现代控制论的最优化技术所提出的驾驶员最优控制模型,从研究飞机纵向飞行品质规范的角度做了较为详细的论证和探讨。该模型分析了B-1飞机的弹性模态干扰对刚体动力学特性及飞机操纵品质的影响,同时分析了大气紊流对J-7飞机操纵品质的影响.计算结果证明了该模型可在飞机初始设计阶段用于分析飞机飞行品质。 相似文献
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美国固特异航空公司的科研人员通过在飞机窗玻璃的外部增加一层聚碳酸酯塑料而使其在高温条件下具有良好的尺寸稳定性。这种性能特性是以马赫速度2飞行的飞机(如B-52型轰炸机)所需要的。 在这样高的速度下,飞机窗玻璃的外表面上会产生足量的空气动力热,从而致使标准丙烯收缩。对飞机窗玻璃来说,这种塑料一般被加热和拉伸到其原来尺寸的175%和其原厚度的1/3。这种作用能改变分子结构,这样这种材料就变得更坚韧和更能抗破裂。 相似文献
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东航安徽分公司引进和执管MD90飞机已两年多了,主要由于该型飞机的某些设计上和装配工艺的缺陷,造成多起飞机系统的重大故障,现就MD90 B-2263号飞机飞行制导系统一典型故障加以分析和论述. 相似文献
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《国际航空》1994,(8)
世界各国对飞机编号各有不同,有的是英文字母,有的是阿拉伯数字。我国用的是4位阿拉伯数字,并在此之前加上英文B组成,只要看到这些数字编号就可以判断是什么飞机。 编号的第一个数字表示飞机的驱动方式,喷气式飞机以2表示,螺旋桨式飞机以3、4、8表示,第二个数字表示机型,第三、四个数字表示这种飞机的序列编号。如喷气式的MD-82飞机从B-21OI开始编号,但从B-2171开始为MD-11飞机。福克100飞机从B-2231开始编号,在此之前的为三叉戟飞机,此机型在我国民航已全部退役,并永远不会引进。空中客车飞机的编号为B-23XX。波音7O7飞机从B-2402开始逢双编号,而波音747飞机则从B-2438开始逢双编号。波音737飞机的编号为B-25XX,但中间部分B-2551至B-2569为波音767飞机。波音737飞机目 相似文献
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B-2轰炸机是美国空军新一代高亚音速隐形轰炸机,最大起飞重量为170吨。单机价格高达8.5亿美元,称得上是当今世界最昂贵的飞机。美国空军计划订购130架,第一批10架轰炸机于1993年起陆续交付,并已装备于怀特曼空军基地,第二批11架也将于明年出厂。B-2轰炸机为全电子飞机,其电传飞控系统要比目前的B-1轰炸机先进。飞行表面包括升降副翼、倍舵刹车装置以及位于机翼(翼宽达52.4米)后部的阵风缓冲系统。为降低雷达反射面,机身采用刀形边缘结构,机身、机翼上没有任何突出物,也没有空速管。4个埋入式 相似文献
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两年一度的英国国际航展于9月2日~9月8日在伦敦附近的范堡罗再次举行,有40多个国家和地区的1164家厂商参展。总面积与上届航展相比,规模增大约10%。机场上展出了各厂商研制的许多军用民用飞机,其中最引人注目的是欧洲新一代战斗机EF2000、法国达索公司的“阵风”、俄罗斯的苏-37、波音公司的波音777和空中客车工业公司的A340/330和A319。航展期间,每天下午都安排了精采的飞行表演。除了3架EF2000做了全面的飞行表演外,还有“鹰狮”、“阵风”、苏-37、苏-30、米格-20、米格AT、“鹞”GR7、A330/A340和EMB145等20多种飞机也进行了飞行表演。值得一提的是美国的B-2A隐身轰炸机,在航展第一天只在展区的上空转场一周就飞回美国,由于其隐身性与低的噪声,如稍不注意也许就不知道它的到来。据说该机经空中加油从美国到范堡罗飞行20多小时后就不经停地飞回了驻地,以显示美国的空军实力。 相似文献
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波音公司计划在10个月内进行两种无人机系统的飞行验证,即一种隐身飞翼布局无人作战飞机和一种续航时间长达4天的高空长航时氢动力无人机。 相似文献