IHPTET/JTAGG美国未来直升机发动机计划进展顺利

为使燃气涡轮发动机技术处于世界领先地位，美国的ＩＨＰＴＥＴ计划正进入先进涡轮发动机技术的验证阶段。在过去的十多年里它已经取得了实质性的进展。通过今后三年ＪＴＡＧＧ第二阶段和第三阶段计划的验证机试验，美国军方将在改进未来战斗直升机用涡轴发动机的能力方面获得丰硕成果     

新一代战斗机发动机计划

随着战斗机市场有所回升,美国和欧洲的军方及发动机研究与制造部门正在加快实施几项战斗机发动机研制和发展计划。ＩＨＰＴＥＴ计划进入第三阶段综合高性能涡轮发动机技术（ＩＨＰＴＥＴ）计划始于１９８９年,分三阶段进行,现在第一和二阶段工作已完成,已进人第三阶段。在第一、二阶段期;司试验了８台核心机和６台完整的验证机发动机,其验证机有３类,即战斗机／攻击机发动机、涡桨／涡轴发动机和导弹／一次性使用的发动机。第一阶段已验证发动机的推重比增加了３０％,这一阶段研究的发动机技术直接用ｆＦ１００、Ｆ１１０、Ｆ４１４…     

动态信息

ＩＨＰＴＥＴ向Ｆ１１９和 Ｆ１２０的技术转化 ＩＨＰＴＥＴ技术已经用在Ｆ－２２和联合攻击战斗机（ＪＳＦ）的军用发动机的研制中。 向Ｆ１１９转移的主要技术有： １ 大功率超冷却涡轮； ２ 单晶涡轮叶片和导叶； ３ 重量轻的随机转子； ４ 大功率、空心、“无高周疲劳”的整体叶盘 转子风扇； ５ 简单、轻重量尾喷管； ６ 刷式封严； ７ 环状带浮动壁燃烧室； ８ 复合材料风扇静子； ９ 改进的发动机控制器。 ＩＨＰＴＥＴ技术使Ｆ１１９发动机的耗油率减少２％～３％，推力增大１０％，并且减少了寿命周期成本。 ＩＨＰＴＥＴ为Ｆ１２…     

英法启动先进军用发动机技术(AMET)计划

罗·罗公司和斯奈克玛公司于 2 0 0 1年组成一个联合研究与发展公司 ,负责实施ＡＭＥＴ计划。ＡＭＥＴ的目标是研制推重比为 15的发动机 ,然后将其发展成推重比为 18的发动机 ,用它来取代ＥＪ2 0 0和Ｍ88发动机。计划首台完整的验证机将于 2 0 11年运转。该发动机有可能作为未来进攻性空中系统 (ＦＯＡＳ)的动力装置 ,预计ＦＯＡＳ于 2 0 17年装备英国皇家空军。英法启动先进军用发动机技术(AMET)计划@郭琦     

VAATE计划中的智能发动机概念

近几年发动机界开始关注“智能机器”。通用的、买得起的先进涡轮发动机 (ＶＡＡＴＥ)计划的一个重点领域就是智能发动机。所谓智能 ,就是不仅能感受 ,而且能思维 ,既可按预定程序操作也可根据思维去操作。此过程用一个词描述就是“学习”。通过增加“学习”能力 ,就能造出超级智能发动机。智能发动机的关键部分是发动机智能管理系统。该系统具有控制发动机性能和诊断发动机“健康”状况的能力 ,这两种能力是相关的。性能控制器优化发动机性能的能力受发动机“健康”状况的限制。状态控制器评估发动机“健康”状况的一种方法是监视性能 ,或…     

透博梅卡公司研制新的直升机发动机

透博梅卡公司已经宣布为直升机研制一种新的涡轮发动机。该发动机叫阿赫迪丹 (Ａｒｄｉｄｅｎ) ,设计用于5～ 6ｔ的直升机 ,起飞功率为 90 0ｋＷ ,计划于 2 0 0 5年取证。该发动机的设计特点是 :燃气发生器由两级离心压气机和 1级高压涡轮组成 ;动力涡轮为两级 ;控制系统为双通     

改进改型 推陈出新GE研制的T700最新改型

Ｔ７００是美国ＧＥ公司为美国陆军多用途运输直升机研制的双转子轴流离心式自由涡轮涡轴发动机,也是ＧＥ公司迄今研制的最成功的一种先进技术的涡轴发动机。该发动机是由美国国防部通过美国陆军航空系统司令部发起的一项研制计划。参加这项计划的还有美国汉密耳顿标准公司、克兰公司和利尔·罗梅公司等。Ｔ７００发动机于７０年代末投入使用,特许生产和合作生产的公司还有意大利的菲亚特公司、日本石川岛播磨重工公司、德国ＭＴＵ公司、欧洲燃气涡轮有限公司和ＧＥ加拿大公司等。Ｔ７００的功率为１１１８－１７８９千瓦。迄今军民用Ｔ７…     

航空发动机的发展前景

通过美国的综合高性能涡轮发动机技术 (IHPTET)计划和经济可承受多用途先进涡轮发动机(VAATE)计划 ,展望了燃气涡轮发动机技术的发展前景。介绍了非传统的新型发动机的研究情况 ,并指出了2 0 30年前可能出现的新型发动机     

新型紧固件用高温合金

新型紧固件用高温合金美国ＳＰＳ公司最近研制出一种高温合金专利产品ＡＥＲＥＸ￣（ＴＭ）３５０，旨在用于燃气涡轮发动机的螺栓。在７３０℃下，与ＵＤＩＭＥＴ７２０，ＷＡＳＰＡＬＯＹ，ＭＵＬＴＩ－ＰＨＡＳＥ１５９以及７１８合金等紧固件用合金相比，该合金表现出...     

IHPTET计划中JTAGG的技术进展

IHPTET(高性能涡轮发动机综合技术 )计划中JTAGG (联合涡轮先进燃气发生器 )的技术进展主要如下 :第二阶段JTAGG :1　霍尼韦尔 (Honeywell)公司将完成对XTC5 6 / 2验证机的试验 ,其验证目标是 :功重比提高 89% ;耗油率 (SFC)降低 2 9% ;在执行攻击任务时使作战范围扩大 6 0 % ;载重量增加 10 % ;并将使用和保障(O&S)成本降低 2 0 %。2　带气流分隔叶片的转子组件具有压比高、级数最少、重量轻、成本低的优点。3　高效的先进涡轮 (HEATTM)叶片在高温下工作时 ,所需冷却空气量最少 ,并降低了油耗。第三阶段JTAGG :1　霍尼韦尔 …